作品には「チュオンソンを切る」精神が込められている。

フォングエンコミューン（フート省ラムタオ郡）の国道32C号線の舟橋で降りるのを待つ長い車の列を通り過ぎ、紅河の堤防に沿ってフォンチャウ橋の建設現場に向かった。そこでは第12軍団の部隊が昼夜を問わず作業していた。

堤防のたもとには、川沿いに広がる大規模な工事現場が生々しく姿を現します。現在、近海の橋脚は完成し、梁も進水しており、次のステップを待っている状態です。水辺に向かって下る傾斜地では、掘削機が安定して稼働し、下で働く作業員が鉄筋を配置したり、プレストレスト梁を鋳造するための型枠を立てて接続したりするのを支援している。この時、紅河の水辺の両側に建設資材が流し込まれたことにより、紅河の水面が流れを制御し、流れは以前ほど激しくなくなりました。

第12軍団の作業員がフォンチャウ橋で物を建設している。写真：ハ・アン

ベトナム国内で数十年にわたり橋や道路の建設に携わってきた経験を持つ、党委員会メンバーでチュオンソン9管理委員会副委員長のナム・マン・ドン中佐は、過去数か月にわたる建設現場での騒音は紅河から特別なメロディーが響き渡る「交響曲」のようで、眠れないほどだったと私たちに打ち明けた。時には音は低く、時には高く、時には勢いよく流れ、時には波の音と混ざった機械の音だけになります。

その晩、夕食後、ドン氏はその特別な交響曲についてさらに詳しく話してくれました。したがって、「交響曲」のクライマックスは、古い橋脚が切り倒され、撤去されるときです。水をせき止める締切り壁を構築するために、強力な機械によって鋼鉄製のラーセン杭が川底深くまで打ち込まれるとき。ドリルが回転すると、油圧プレスが競合してコンクリート杭を地面に押し込みます。あらゆるドリル、あらゆるスクイーズは力強い音であり、未来への道を切り開く音です。

夜になっても、大きな工事現場は眠らない。高圧ランプが河川エリアを照らします。その観点から、タワークレーンが鋼鉄のアームを伸ばして、静かな鋼鉄の戦士のように高いところまで資材を積み下ろしするイメージは、北部ミッドランド地方の重要な川に新たな物語を書き加えることに貢献しています。建設現場の明るい光の中で、作業員たちは懸命に働いています。

工事現場がトランス状態のような日もあります。特に基礎工事の段階では、橋全体の耐久性が決定されます。仮締切りで囲まれた基礎ピット内には、鉄筋が密集しており、何層もの鉄筋が蜘蛛の巣のように、あるいは血管のように絡み合っている。川の上流にあるミキシングステーションから、レディーミクストコンクリートを積んだトラックが次々と運ばれてきて、長いパイプを通って基礎ピットに注ぎ込まれていく。

そのとき、工事現場の「交響曲」は最高潮に達する。バイブレーター、ポンプ、ミキサー、すべての音が耳障りで慌ただしいものでした。パイルプラットフォーム上では数十人の作業員が音符のように動きます。コンクリート管調整器、鋼管ヘッド調整器、振動試験機…誰も誰にも命令しません。

これまで、約5か月間「狂ったように走り回り」、進捗に合わせて1時間ごとに競争した後、第12軍団の技術者と労働者は、柱T4とT5のK0ブロックの建設という極めて重要な段階に入りました。

直径12mmの鉄筋が組み込まれた水槽のようなラーセン杭を45度の角度で設置した梯子を通過し、川の中ほどにある柱T4のK0ブロックの建設現場に到着しました。建設中のK0ブロックからは水面を見下ろすと約100m。そこでは、洪水期には通常激しい流れとなる紅河が、今は穏やかに流れています。下流に目を向けると、工兵隊第249旅団が川を渡って設置した舟橋は、今もなお止まることなく人や車を運び続けています。

この時点で、私たちは厚い鋼鉄の壁と重い鋼鉄の型枠に囲まれて圧倒されていると感じました。垂直の鉄筋が槍のように青い空に向かって突き出ている。第12軍団の労働者たちは多くのグループに分かれて静かに作業した。グループはスパイダーマンのように高く登り、壁と梁の補強材の配置を調整しながら、鉄骨の型枠を時間通りに組み立てました。別の狭いスペースでは、安全ロープを締めた作業員が外に立って、あらかじめ配置しておいた密集した垂直の鉄筋に直径16ミリのねじれた鉄筋を差し込んでいる。鋼鉄が最大範囲に達すると、作業員は1ミリの鋼線を使用してそれを梅の花の形に固定します。彼らの仕事は、灼熱の太陽の下で繰り返される。彼らの汗でシャツがびしょ濡れになった。

兵団で長年橋梁建設に携わってきたグエン・スアン・ルイエン氏はこう語った。「K0コンクリートブロックが完成すると、片持ち梁式架設機が投入されます。片持ち梁は空中に広がる一対の翼のようになり、他の柱と接合されて橋の強固な骨組みを形成します。」

鉄鋼で満たされたK0ブロックの上に立った党細胞書記、チュオンソン9執行委員会委員長、プロジェクト指揮官のトラン・ゴック・トゥアン大佐は、上司である党委員会書記、第12軍団副司令官のグエン・テ・ルック大佐に約束した。「我々は、投資家が7月7日に設定したスケジュールより約2か月早い5月19日までにこの項目を完成させると決意している。」彼の言葉は空気のように軽やかだったが、その背後には徹夜の勤務、急ぎ足の足音、そして毎分注ぎ込まれるコンクリートによる静かな運動があった。

プロの橋梁建設者にとって、K0 ブロックの構築は、単に最初のコンクリート ブロックを流し込むだけではありません。これは究極のエンジニアリングの課題であり、たとえわずかな誤差であっても、カンチレバー アーム全体が数百メートル伸びて、その後に逸脱する可能性があります。 K0は橋脚の上部に位置し、バランスカンチレバー方式の起点となります。ここから、各ビーム ブロックは、2 つのバンクを接続するために伸びる 2 本の腕のように、両側に対称的に鋳造されます。

ベテランの橋梁技術者は今でも K0 ブロックを礎石、もっと正確に言えば「天の腕」の基礎レンガに例えています。それは杭基礎のように地下にあるわけではなく、閉じた主梁でもありませんが、静かで決定的な出発点です。小さなブロックから、橋全体が立ち上がるでしょう。一つの支点からコンクリートドーム全体が川の上を飛び越えます。

そしてここでは、レッドリバーの風の中で、K0ブロックが1時間ごとにセンチメートルごとに形成され、次の困難な項目のための条件を作り出しています。作業員たちを見ていると、まるで彼らが「フォンチャウ」という巨大な協奏曲の最初の音を奏でるアーティストであるかのように感じられました。

建設業界で働いたことがある人、建設プロジェクトに携わったことがある人は、おそらく雨や水をとても恐れているでしょう。道路建設者にとって、水は最大の敵だと考えられています。ナム・マン・ドン中佐によれば、橋の建設は気候、天気、水文学に大きく影響されるという。雨季が近づいており、主要項目の完了と並行して、執行委員会はアクセス道路や堤防など他の項目の進捗を早めようと努めています。 「橋は単なる物体ではありません。人々を結びつけ、国の一部なのです。ですから、私たちの仕事はただ橋を架けるだけでなく、未来を創造することに貢献することなのです」と彼は語った。

楽観的であること、常に前向きであること、前進する意欲を持つこと、効率的に仕事をすることは、誰もが望んでいることです。しかし、時には「神」が突然の雨をもたらして作業を中断させ、建設の進捗を遅らせることもあります。雨の日は工事現場に機械のゴロゴロという音が聞こえないのだろうと思います。作業員が働いていない夜、広大な暗闇の中で防犯灯だけが小さな光を放ち、フォンチャウ橋の「交響曲」は非常に退屈だ。

フォンチャウ橋に別れを告げ、現場で建設作業員と話をした時、私たちはグエン・テ・ルック大佐の言葉の意味を理解した。彼はこう述べた。「戦時中、国全体がチュオンソンに、そしてチュオンソンのために尽力しました。 平時においては、チュオンソンは国全体のためにあるべきです。困難があるところには必ずチュオンソンの兵士がいます。チュオンソンが建設し完成させるあらゆるプロジェクト、道路、空港、港は、誇りと献身と犠牲の精神に満ちています。ですから、困難にあっても、党、国家、政府、地方自治体、そして国民の指導者たちへの約束が、金よりも貴重な文化的価値となるよう、私たちは乗り越えなければなりません。」

記事と写真：THANH AN - DUYEN HA

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出典: https://baodaknong.vn/tinh-than-xe-doc-truong-son-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-bai-3-khi-phach-truong-son-o-phong-chau-tiep-theo-va-het-252944.html