ヴィントゥイ橋は、環状道路2号線に接続する紅河（ハノイ）に架かる重要な橋で、ドンダー区、タンスアン区、ハイバチュン区からロンビエン区、ジアラム区への車両の移動を便利にし、その逆のことも可能にしています。
首都の中心部と市の北部および北東部を結ぶ紅河両岸の交通を強化するため、ビントゥイ橋フェーズ2の建設が2021年1月に開始され、現在完成に近づいています。
2か月以上前の5月30日の朝、ビントゥイ橋プロジェクトフェーズ2（ビントゥイ2）は、紅河を渡る主要橋梁セクションの最後のブロック（ブロック8）を正式に閉鎖し、9月2日の建国記念日に交通開通を計画する最終段階に移行しました。
ヴィントゥイ橋フェーズ2はヴィントゥイ橋フェーズ1と平行しており、形状が似ています。
橋の中心は第1期橋の中心と平行で、21.25m離れています。本プロジェクトの総投資額は2兆5,000億ドンを超えます。
橋梁及び取付道路の全長は約3,473m、橋梁断面は19.25m、車線数は4車線、地上高は11m、航行開口部は85m以上となるよう設計されている。
ヴィントゥイ2橋は、44のスーパーTスパン、3つの片持ちスパン、および足場上に鋳造された6つの連続中空スラブ桁スパンを含む53スパンで設計されています。
川を横断する区間だけで3.7km、双方向のアクセス道路は1.68kmの長さです。
現在、工事部隊は橋の中間部分のアスファルト舗装の完了、中央分離帯や塗装ラインの設置、照明システムの設置、橋梁の荷重試験などを行っている。
作業員が中央分離帯の下の排水溝を清掃し、ビントゥイ1橋とビントゥイ2橋の間に植木鉢の陳列棚を設置している。
600本の柱を備えた装飾照明システムも完成しました。
バス、バイク、非動力車用の車線はかなり広いです。
現在、対岸のビントゥイ1橋の交通量は非常に多くなっています。首都の人々は、ビントゥイ2橋の建設工事が早期に完了し、上流の重要な川を渡る道路の交通負荷が軽減されることを期待しています。
現在、プロジェクトの開始地点であるグエンコイ通りとミンカイ通り（ハイバーチュン区）の交差点はまだフェンスで囲まれているが、終了地点であるロンビエン・タックバン通りとコーリン通り（ロンビエン区）の交差点は、プロジェクトに携わる車両の出入りができるように開放されている。
記者の観察によると、コーリンから首都の中心部へ向かう橋を渡っていた車の一部は、中心部に到達した時点でアスファルトがまだ舗装されていなかったため、運転手は引き返さなければならなかったという。
完成すると、ヴィントゥイ2橋には、自動車車線2車線、バス車線1車線、混合車線1車線を含む4車線が設けられ、高架の環状道路2号線と接続され、ハノイ中心部から市の北部および北東部までの完全な交通軸が形成される。
ヴィントゥイ 2 橋エリアの地図。