ホーチミン市人民委員会のブイ・スアン・クオン副委員長は、投資家らが主要プロジェクトの実施に関する詳細なスケジュールを作成していないことを批判する文書を発表した。
ホーチミン市人民委員会は3月初旬から、投資家に対し、プロジェクト実施の詳細なスケジュールを策定するよう要請してきました。3月26日、運輸省は書面による要請を継続しましたが、11月初旬時点でも多くの投資家がまだ実施していません。
言うまでもなく、投資家はまだプロジェクトの建設進捗と資本支出を管理するためのソフトウェアを使用しておらず、一部のプロジェクトの実施における困難や問題を迅速に特定できていません。
運輸省の2023年主要交通プロジェクト・工事リストによると、ホーチミン市には総投資額約280兆4720億ドンのプロジェクトが34件ある。
市の重点プロジェクトに割り当てられた予算資本計画総額は約28兆9,060億ドンです。9月30日時点で、28兆9,060億ドンのうち12兆5,500億ドンが支出され、年間計画の41.7%に達しました。運輸局は、主要な交通プロジェクトの支出進捗が遅く、要件を満たしておらず、今年の支出率は95%を超えない可能性があると評価しました。
トゥドゥック市のタンロン橋は主要な交通プロジェクトのリストに載っているが、支出の進捗は依然として遅い。
ブイ・スアン・クオン副会長は最近の文書で、都市鉄道管理委員会、交通建設投資プロジェクト管理委員会、投資家に対し、2023年と2024年の詳細なプロジェクト進捗状況と2023年の公共投資支出進捗状況を早急に策定するよう指示した。同時に、プロジェクト管理と運営における情報技術の応用を早急に完了させる。
関係部署、支部、ユニットの責任者は、ホーチミン市人民委員会委員長に対し、業務の実施遅延、プロジェクトの進捗遅延、主要プロジェクトおよび工事における公共投資資金の支出について責任を負う。ホーチミン市の指導者らはまた、運輸省の勧告に基づき、各部署に対し、困難や問題を積極的に解決するよう要請した。
運輸省は、ホーチミン市人民委員会の指導者たちが、主要プロジェクトや工事の実施過程における困難や問題の解決に向けて、タイムリーな指示を出すことに非常に関心を持っていると述べた。基本設計後の調査、設計、審査、プロジェクト承認、そして設計審査の各段階は、特に環状3号線において、進捗状況に関する要件を満たしている。
支出率が低い理由は、一部の投資家がプロジェクトの実施管理と組織化に積極的かつ断固とした姿勢を示さなかったことにあります。プロジェクトにおけるいくつかの困難や問題は、迅速に解決されていません。
特に、一部のプロジェクトでは、補償、支援、住民移転、敷地引渡しなどの作業が計画よりも遅れています。官民連携による投資プロジェクトでは、プロジェクト調整、住民移転支援、土地価格、BT（Build Transfer）契約支払いのための土地資金など、関連する手続きの実施が依然として遅れています。
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