ホア・ファット・グループがSMSグループから鉄レールと形鋼の生産ラインを購入 - 写真：N.NGHI
5月29日に行われたホアファットグループとSMSグループ（ドイツ）間の年間生産能力70万トンのレール用鋼材および形鋼の技術と生産ラインを供給する契約調印式に出席したホアファットのトラン・ディン・ロン会長は、これはホアファットとSMSの戦略的パートナーシップを継続する大きな出来事であると語った。
生産能力70万トン/年
「SMSをパートナーに選んだのは、プロジェクトの成功を確実なものにするためです。高速鉄道や鉄道のレールメーカーの最大90%がSMSの生産ラインを採用しているからです」とロン氏は語った。
計画によれば、生産ラインは20ヶ月以内に完成し、2027年第1四半期に最初の高速鉄道製品を生産する予定だ。今回の投資により、ホア・ファット・グループは東南アジアで唯一、高速鉄道用の鋼製レールを生産する企業となる。
SMSのアジア太平洋、中東、アフリカ（APAC-MEA）事業部長であるベルンハルト・スティーンケン氏は、ホア・ファットとの協力は鉄鋼生産プロジェクトの提供だけではなく、「レガシーを築く」ことであり、これが世界のレール用鋼材および形鋼生産の先導的なプロジェクトとなり、ベトナムの産業発展と近代化に貢献するものであると述べました。
チャン・ディン・ロン氏によると、同グループはこのプロジェクトと進行中の多くの鉄鋼プロジェクトを通じて、鉄道、工業、石油・ガス、機械工学、防衛分野向けの高品質鋼材の生産促進に注力しており、輸入代替に貢献しているという。例えば、 ニントゥアン原子力発電所向けの高品質鋼材、風力発電向けの高品質鋼材などだ。
多くの鉄道プロジェクトに高品質の鉄鋼製品を提供
プロジェクトの遅延がホアファット社のレール用鋼材供給に影響を与えるのではないかという懸念に対し、ロン氏はホアファット社がこのプロジェクトを発表した際に一部の関係者から懸念の声が上がったことを明らかにした。しかし、ロン氏は高速鉄道への鋼材供給はプロジェクトの一部に過ぎないと断言した。
「ベトナムの鉄道網は、都市鉄道から数千キロメートルに及ぶ地方鉄道まで、大きく発展するでしょう。私たちは、利益や経済性に反することは一切行いません。これは鋼製レールと異形鋼のプロジェクトであり、特にこのプロジェクトで生産される異形鋼は、風力発電、ニントゥアン原子力発電所、高品質鋼といった他のプロジェクトにも供給される予定です。ですから、ホアファット社は、すべての事業を一つの事業に集中させるつもりはありません」とロン氏は語った。
ホア・ファット社が、ビングループ社やタコ社といった大手民間企業が提案しているような高速鉄道プロジェクトに投資する予定があるかとの質問に対し、ホア・ファット社の会長は次のように述べた。「プロジェクトは誰でも実行できますが、最も重要なのは進捗、時間、そして品質をいかに確保するかです。特に、民間経済促進に関する決議68号以降、民間部門はより積極的に活動するようになると思います。」
ロン氏によると、南北高速鉄道プロジェクトは「千年に一度」のプロジェクトであり、高速鉄道路線の建設だけでなく、ベトナムの鉄道産業と経済全体の発展を後押しするものであるため、政府による優遇政策が必要だという。しかし、ホア・ファット社は、分散的で「能力を超えた」投資ではなく、強みのある分野にのみ投資を行う方針だ。
タコ社がプロジェクトへの参加を発表した際、多くの人から電話があり、ビングループ社とタコ社が参加したのか、そしてホアファット社も参加するのかと尋ねられました。私たちはホアファット社に対し、一貫して「強いことは何でもやろう」と言い続けてきました。
したがって、ホア・ファット社は、鉄道用鋼材1,000万トンすべてが高品質の製品となることを約束し、同社はプロジェクトへの鋼材供給のみに参加する」とロン氏は断言した。
ゴック・アン
出典: https://tuoitre.vn/ong-tran-dinh-long-tra-loi-gi-truoc-cau-hoi-hoa-phat-co-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-khong-20250529114226043.htm
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