トラン・ディン・ロン氏は、ホア・ファット社が高速鉄道プロジェクトに参加するかどうかという質問に何と答えたか？

鉄道 - 写真1。

ホア・ファット・グループがSMSグループから鉄レールと形鋼の生産ラインを購入 - 写真：N.NGHI

5月29日に行われたホアファットグループとSMSグループ（ドイツ）間の年間生産能力70万トンのレール用鋼材および形鋼の技術と生産ラインを供給する契約調印式に出席したホアファットのトラン・ディン・ロン会長は、これはホアファットとSMSの戦略的パートナーシップを継続する大きな出来事であると語った。

生産能力70万トン/年

「SMSをパートナーに選んだのは、プロジェクトの成功を確実なものにするためです。高速鉄道や鉄道のレールメーカーの最大90%がSMSの生産ラインを採用しているからです」とロン氏は語った。

計画によれば、生産ラインは20ヶ月以内に完成し、2027年第1四半期に最初の高速鉄道製品を生産する予定である。この投資により、ホア・ファット・グループは東南アジアで唯一、高速鉄道用の鋼製レールを生産できる企業となる。

SMSのアジア太平洋、中東、アフリカ（APAC-MEA）地域事業部長のベルンハルト・スティーンケン氏は、ホア・ファットとの協力は鉄鋼生産プロジェクトの提供だけではなく、「レガシーを築く」ことであり、これが世界のレール用鋼材と形鋼の生産における先導的なプロジェクトとなり、ベトナムの産業発展と近代化に貢献するものであると述べました。

トラン・ディン・ロン氏によると、同グループはこのプロジェクトと実施中の多くの鉄鋼プロジェクトを通じて、鉄道、工業、石油・ガス、機械工学、防衛の各分野に供給する高品質の鉄鋼生産を促進し、輸入代替に貢献することに重点を置いている。例えば、ニントゥアン原子力発電所向けの高品質鋼材、風力発電用の鋼材など…

多くの鉄道プロジェクトに高品質の鉄鋼製品を提供

プロジェクトが遅れてホアファット社のレール用鋼材の供給に影響が出るかもしれないという懸念に直面し、ロン氏は、ホアファット社がこのプロジェクトを発表した際に一部の関係者も懸念を表明したと語った。しかし、彼は高速鉄道への鋼材供給はプロジェクトの一部に過ぎないと断言した。

「ベトナムの鉄道網は、都市鉄道から数千キロメートルに及ぶ地方鉄道まで、大きく発展するでしょう。私たちは、利益や経済性に反することは一切行いません。これは鋼製レールと異形鋼のプロジェクトであり、特にこのプロジェクトで生産される異形鋼は、風力発電、ニントゥアン原子力発電所、高品質鋼といった他のプロジェクトにも供給される予定です。ですから、ホアファット社は、すべての事業を一つの事業に集中させるつもりはありません」とロン氏は語った。

ホア・ファット社が、ビングループ社やタコ社といった大手民間企業が提案しているような高速鉄道プロジェクトに投資する予定があるかとの質問に対し、ホア・ファット社の会長は次のように述べた。「プロジェクトは誰でも実行できますが、最も重要なのは進捗、時間、そして品質をいかに確保するかです。特に、民間経済促進に関する決議68号以降、民間部門はより積極的に活動するようになると思います。」

ロン氏によると、南北高速鉄道プロジェクトは「1000年に一度」のプロジェクトであり、高速鉄道路線を建設するだけでなく、ベトナムの鉄道産業と経済全体の発展を促進するものであるため、政府による優先的な奨励政策が必要である。しかし、ホア・ファットは、自社の能力を超えて広範囲に、とりとめもなく投資するのではなく、強みのある分野にのみ投資することを選択するだろう。

タコ社がプロジェクトへの参加を発表した際、多くの人から電話があり、ビングループ社とタコ社が参加したのか、そしてホアファット社も参加するのかと尋ねられました。私たちはホアファット社に対し、一貫して「強いことは何でもやろう」と言い続けてきました。

したがって、ホア・ファット社は、鉄道用鋼材1,000万トンすべてが高品質の製品となることを約束し、同社はプロジェクトへの鋼材供給のみに参加する」とロン氏は断言した。

ゴック・アン

出典: https://tuoitre.vn/ong-tran-dinh-long-tra-loi-gi-truoc-cau-hoi-hoa-phat-co-tham-gia-du-an-duong-sat-cao-toc-khong-20250529114226043.htm