ベトナムの馬を愛する2人の外国人男性が農場を設立し、ベトナムの馬に人生を捧げました。
「さあ、もう少し速く、腕を広げて。怖がらないで、私がここにいるから、勇気を出して」とアマウリーは励ますように叫んだ。馬の上で、6歳のカイ・フリッツェンはゆっくりと指示に従い、不安から興奮へと表情が徐々に変わっていった。外では、父親がまだじっと見守り、微笑んでいた…これは、ふとっちょが子供たちに毎日行っている乗馬レッスンの一つだった。 
アマウリーは1994年にビジネスチャンスを求めてベトナムに渡りましたが、馬への情熱は冷めず、2003年に馬のブリーダー兼インストラクターになりました。彼はドゥックホア・ロンアン省やトランバン・タイニン省の牧場を巡り、地元の馬の品種について学びました。ヨーロッパ馬を愛するベトナム人とは対照的に、アマウリーはベトナム馬に全身全霊を注ぎました。「フランスの馬はベトナムの高温多湿の気候に適応するのが難しく、いつでも怒ったり騒いだりしてしまいます。しかも値段もかなり高いのです。一方、地元の馬は気候に慣れていて、小柄で人懐っこく、子供たちにもとても適しています」と彼は説明します。2007年、アマウリーは数十億ドンを投じて、ベトナム初の乗馬クラブ「サイゴンポニークラブ」を設立しました。20頭の馬（ほとんどがベトナム産のミニチュアホース）を飼育するこの牧場では、整然とした清潔感とプロ意識が感じられます。馬術家になるという彼の幼少期の夢は、今や次の世代へと受け継がれています。クラブは週を通して開かれ、あらゆる年齢層の人々に乗馬を教えていますが、最も賑わうのはやはり子供たちです（約100人の子供たち、最年少は4歳、中には10年間もここで学んでいる子もいます）。 
週末の朝、キャンプは大変混雑します。前庭では、新入生グループが基礎練習を行います。しっかりと座り、小さく均等な歩幅で走ります。中庭では、グループが上級練習を行います。速く走る、遠くまでジャンプする、障害物を乗り越える…などです。フルブライト大学ベトナム校のスコット・フリッツェン学長は、「6歳の息子、カイ・フリッツェンが6ヶ月間ここで勉強しています。彼は速く走るのが好きなので、一度落馬しましたが、大丈夫です。小さなことです。乗馬は彼に自信と規律を身につけさせ、何よりもテレビやタブレットに釘付けになる代わりに、屋外で活動する機会を与えてくれます」と語りました。アマウリ・ル・ブランさんは、「ベトナムは私の第二の故郷です。ここにはすべてがあります。ベトナム人の妻、美しい娘、そして愛馬の群れがいる農場です。ベトナムの子供たちに乗馬を教えることで、馬への愛を伝えていきたいと思っています」と語りました。 
ジャン・イヴ・ボードロンの父親はベトナム戦争に従軍したフランス人、母親はサイゴン人女性でした。父親が馬好きだったため、幼い頃からよく競馬観戦に連れて行かれました。フランスに戻った後、結婚して子供をもうけ、車の修理や販売をしながら比較的平穏な生活を送っていました。しかし、ベトナムの血と競馬への情熱は彼の中に強く残っていました。1992年、ジャン・イヴ・ボードロンは妻と子供をフランスに残し、単身ベトナムへ渡り馬を育てることを決意しました。時が経つにつれ、ヌーロンピー（金70両以上の価値）など有名な競走馬の群れも育て上げました。2011年、フート競馬場が閉鎖された際、競走馬が殺処分されるのを見かねた彼は、貯金を出し合い、フランスにいる妻と子供にさらにお金を頼んで馬を買い、育てることにしました。 9頭の馬の群れは、ノーベル、エリックソン、フイ・クオンなど、競馬場の名馬ばかりです。彼はまた、熱心な馬主を集めて「競馬スポーツ協会」を設立し、土地を借りて野外競馬場を建設し、馬の落ち着きのなさを軽減するためのトレーニングを行いました。ジャン＝イヴ・ボードロン氏は自身の個人ページで何度も自分の気持ちを隠さずにこう述べています。「なぜ欧米の競馬は毎年数十億ドルもの利益を生み出しているのに、ベトナムの競馬は同じように魅力的なのに、いまだに復活していないのでしょうか？」 
しかし、競走馬の遊び場はなくなり、さらに数年にわたる新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、ベトナム馬の夢は諦めざるを得なくなりました。20年間馬を飼育し、若い頃に貯めた数十億ドンを費やした後、ドン・チュウを売却したことで諦めざるを得なくなりました。「ダイナムから2億ドンで買い戻しました。今は年老いて、健康状態も以前ほど良くなく、とても疲れているので諦めざるを得ません。ドン・チュウを皆さんに販売し、乗馬を始めたり、次世代のために繁殖したりできる日を待っています」と彼は書いています。サイゴン・ポニークラブのアシスタントであるグエン・ティ・ズエン・トランさんは、「ボードロンおじさんはもう馬を飼育していません。サイゴンの馬飼育運動にとって残念なことです。彼のような情熱を持った人は、今では稀です。ましてや、さらに稀です」と惜しみました。南部最大の馬厩舎のオーナー、フイン・ヴァン・ラオ氏（サウ・ラオ）はこう語った。「ジャン・イヴ・ボードロン氏とは長年の知り合いです。彼は仕事が優秀で、競走馬への特別な愛情を持っています。皆、新しい競馬場が建設されることを願っていましたが、もしかしたら彼は待ちすぎたのかもしれません。私も彼のように馬の仕事を諦めるかどうか分かりません。」…かつてボードロン氏はタン・ニエン氏にこう打ち明けた。「競走馬は誇り高く駆けるために生まれてきた」。そして彼はほぼ生涯をかけてその思いを育んだ。しかし、西洋の馬を愛するベトナム人ボードロン氏の、駆け抜けるという夢は、人生の最期まで叶わなかった…。
騎士の夢を実現する
「ミスター・ファット」は、サイゴン・ポニークラブのオーナー、アマウリー・ル・ブランさん（59歳）にスタッフから付けられた愛称です。フランス北部リールの乗馬クラブで生まれ、ルイ国王、ナポレオン国王、そしてヨーロッパの騎士たちが馬に乗る物語を聞いて育ったアマウリーさんは、幼い頃から馬を愛し、愛着を持っていました。彼の馬の繁殖、調教、そして乗馬技術はどれも卓越しています。しかし、成長するにつれ、留学と海外での仕事のため、一時的に馬から離れざるを得なくなりました。
アマウリー氏が6歳のカイ・フリッツェン君に指導する
ラム・イェン
リトルナイツ
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ベトナムに贈られた英国王室馬の子孫
馬は人間と同様に、繁殖用の精子の購入や獣医によるケアなど、親の血統を記録する必要があります。馬育種界の多くのベテランによると、1990年代初頭、英国王室からベトナムに2頭の馬が贈られました。そのため、次世代を育成することは、この貴重な馬の所有者にとって誇りの源と考えられています。F1世代は、 フート牧場で飼育されていたヴァン・クウで、亡くなったものの、子孫を残す時間がありました。その一部には、キム・ボン、フン・タン（雌馬）、ドゥック・クウ（テクノロジーカー会社が路上乗馬用にレンタルしていた雄の白馬）、ドン・チュウ種牡馬などがいます。蹄の悲しみ
2023年4月1日、ジャン・イヴ・ボードロン氏（78歳）は、競走馬フォーラムに自身の最後の馬を売りに出しました。売却されたのは、その美しい容姿とダイナム競馬場での無敗記録で東部全域に名を馳せたドン・チュウ号でした。ドン・チュウ号の落札価格は1億6000万ドンでした。
ボードロン氏（引退前）と愛馬
ラム・イェン
アマウリー氏が障害物競走で騎手に指導を行っています。
ラム・イェン
フランス人は昔、サイゴンで競馬をやっていました。
19世紀後半から20世紀初頭にかけて、競馬はフランス将校たちの娯楽の一つでした。彼らはサイゴンに小さな競馬場を建設し、ゴーコンとミトーに競馬用の舗装道路を敷設しました。「1906年、ジャン・デュクロはハノイからアラブ種の大型馬をサイゴン競馬場に輸送し、多くの敗者を破産させました。1912年には、ド・モンペザも同様のことをし、ハノイの馬主たちは南部の馬主たちの懐を潤しました」（『過去のサイゴン』（ヴォン・ホン・セン））。1932年、フランスは当時の国際基準に沿ってフートー競馬場を建設しました。タンニエン.vn
出典: https://thanhnien.vn/tram-nam-vo-ngua-thi-thanh-ong-tay-me-ngua-viet-185240612161543797.htm
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