夜を利用してフォントゥー橋を修理

3(2).jpg — 5月20日午後11時、橋の通行は遮断され、一時的に通行止めとなった。写真：CONG TU

クアンナム省建設局は、フォントゥー橋の調査・点検の結果、T1橋脚の可動支承2基にずれが生じていることを確認したと発表した。T1橋脚とT2橋脚の可動支承の鋼板部分と横桁継手が損傷していた。4つのゴム製伸縮継手はすべて剥離し、第1径間と第2径間の橋床版に亀裂が生じていた。

橋の運行能力（運行負荷は補修、点検、計算を経て確定）を維持し、人々の移動ニーズに応えるため、省人民委員会はフォントゥー橋の補修プロジェクトへの投資を決定しました。運行能力を維持するための損傷補修の規模は、橋の実際の状況に適切です。したがって、現在の橋は、長さ21mの単純T字型鉄筋コンクリート桁3径間（径間図3×21m）で構成され、平均橋幅は8.5m（車両通行幅6m、歩行者通行幅1.25m）です。

1(2).jpg — 梁を持ち上げるために必要な条件を整える。写真：CONG TU

建設局は省人民委員会から投資者として指名された。建設局長のグエン・タン・タム氏は、本プロジェクトの総投資額は12億4000万ドン以上で、主に現橋梁の技術レベルを維持するための損傷補修に充てられると述べた。工事は、橋脚支承、伸縮継手、横桁継手、橋床版コーティングなどの損傷箇所の補修、橋脚の耐食性強化などによって行われ、現橋梁の運用能力を維持する。検査と荷重試験に基づき、QCVN 41:2024/BGTVTの規定に従って荷重制限標識の設置を提案する。

フォントゥー橋では、日中に通行する大量の交通量に影響を与えないよう、また工事の品質を確保するため、請負業者は主要な工事の一部を夜間に主に実施しています。そのため、建設局は、自動車、トラック、その他の自動車（通常通り通行可能なバイク、スクーター、その他の簡易車両を除く）の橋上通行を一時停止すると発表しました。

[ビデオ] - プロジェクトの重要な項目の建設に役立つ2時間以内にバリア：

クアンナム省交通インフラ管理センター（建設局）のフイン・レ・トゥアン副所長は、2025年5月19日から24日までの午後11時から午前5時まで、1時間ごとに15分間のみ通行止めとし、橋梁の連結部分の補修・強化を図ると述べた。特に、2025年5月20日午後11時から21日午前1時までは、橋梁支承の補修のため、ちょうど2時間、通行止めとなる。

昨日5月20日午後11時、請負業者は車両の橋梁通過を阻止するため、バリケードとガードを設置しました。これにより、T1橋脚の梁の吊り上げと、ずれていた可動支承を元の位置に戻す作業に集中できました。この作業は本日5月21日午前1時に完了しました。「フォントゥー橋補修工事期間中、一時的な交通停止は今回が唯一です」とフイン・レ・トゥアン氏は述べました。

2(1).jpg — ビームをジャッキアップし、ずれていたT1柱の可動ベアリングを元の位置に戻します。写真：CONG TU

プロジェクトは5月9日に着工し、契約通り2025年6月23日に完了する予定であることが分かっています。請負業者は今年6月10日の完成を目指しています。フォントゥー橋の補修は、費用がわずか12億4000万ドン強であるにもかかわらず、橋梁プロジェクトの安全性を確保し、東西幹線道路DT609の交通を維持する上で非常に重要な役割を果たしていることは間違いありません。

2022年12月23日、ベトナム人民委員会は、フォントゥー橋の改修・拡張プロジェクトを承認する決定第3538号を公布しました。このプロジェクトは、ベトナムの予算から総額1,250億ベトナムドンを投資します。このプロジェクトは、2022年から2025年にかけて恒久的に実施される予定です。

これに伴い、旧橋の橋台と橋脚はそのまま残し、新たな径間構造を建設する。新橋は旧橋の左側に位置し、断面9m、橋長74mの新しい橋梁ユニットを建設する。橋梁両端のアプローチ道路は255mとなる。完成後の橋梁幅は、車道が18.9m、中央分離帯、高欄、歩道が1.5mとなる。資源不足のため、現地でのプロジェクト実施は不可能である。ただし、新橋の建設はユニット1つだけで、旧橋の橋台と橋脚はそのまま残される。

出典: https://baoquangnam.vn/tranh-thu-ban-dem-sua-chua-cau-phong-thu-3155246.html