イエンバイ-ラオカイ高速道路の拡張に7兆6000億ドン以上を投資するよう首相に提案

したがって、建設省は、イエンバイ・ラオカイ高速道路の拡張への投資に参加するために、2024年に中央予算の収入を増やすための資本を割り当てる政策を政府指導者が承認することを提案した。

同時に、同省は政府に対し、ベトナム高速道路公社（VEC）に高速道路への投資を委託することを検討するよう提案した。

建設省はまた、VECがノイバイ・ラオカイ高速道路の拡張に投資するために資本を動員する場合に備えて、政府が財務省にVECに特定の財務計画の検討と計算を指示するよう指示するよう提案した。

特に、投資計画は、上記の高速道路への投資のための資金動員能力、政府のODA資本の返済能力、特に当該プロジェクトおよび現在VECが管理・運営している5つのプロジェクトの財務計画の実現可能性、ならびに管轄当局が承認した2024～2026年の定款資本増強計画との整合性を確保する必要がある。

VECは、首相と財務省に対し、企業の投資・生産事業計画、投資・建設に割り当てられたプロジェクトの進捗状況と品質について責任を負うとともに、2025年に着工予定のノイバイ・ラオカイ高速道路のイエンバイ・ラオカイ区間の拡張投資プロジェクトを実施するための具体的な計画を策定する責任を負う。

「建設省は、ノイバイ・ラオカイ高速道路、イエンバイ・ラオカイ区間の拡張投資プロジェクトの実施プロセスにおいて、財務省およびベトナム建設委員会と緊密に連携していく」と建設省の公式発表は述べた。

以前、VECはノイバイ・ラオカイ高速道路、イエンバイ・ラオカイ区間の拡張投資計画に関する報告書を建設省に提出していた。

具体的には、イエンバイ・ラオカイ区間は、以前は123+080キロから244+155キロまで2車線、約121キロの規模でした。投資・開発プロセスにおいて、一部の区間は4車線、約40キロに拡張されました。これにより、イエンバイ・ラオカイ高速道路区間の拡張に向けた残りの調査・投資範囲は約83キロとなります。

VECの報告書によると、ノイバイ・ラオカイ高速道路をイエンバイからラオカイまで延伸し、完全4車線化するプロジェクトの総投資額は約7兆6,680億ドンである。このうち、国家予算による資本は3兆550億ドン（総投資額の約40％）、VECの動員資本は4兆6,130億ドン（総投資額の約60％）である。

VECが調達した4兆6,130億ドンのうち、7,770億ドンはVECの自己資本であり、3兆2,140億ドンはVECが調達した資金です。VECが調達した資金の回収に必要な手数料の徴収期間は約20年（2045年までと見込まれます）です。

VECは、プロジェクト投資計画ではプロジェクトの累計税引後キャッシュフローを計算しており、VECが管理する5つのプロジェクトの累計税引後キャッシュフローは常にプラスであることを確認しました。

VEC は、政府の ODA 資本の返済能力と、ノイバイ - ラオカイ高速道路拡張プロジェクト、イエンバイ - ラオカイ区間のアップグレードと拡張への投資能力を保証します。

ノイバイ・ラオカイ高速道路（全長245km）は、ベトナム投資公社（VEC）が投資し、2014年から通行料徴収による資本回収に活用されている。ノイバイ・イエンバイ区間は4車線規模、イエンバイ・ラオカイ区間は2車線規模（用地造成、路盤工事により4車線規模）。通行料徴収期間は27年間（2041年まで）。

ノイバイ・ラオカイ路線は10年以上前から運行されている放射状の高速道路ですが、イエンバイ・ラオカイ路線は現在、中央分離帯のない2車線規模で運行されているため、交通容量が限られています。車両数が増加すると、特に週末、祝日、旧正月などには、路線を通行する人や車両にとって交通安全上のリスクが生じる可能性があります。

vietnamnet.vnによると

出典: https://baolaocai.vn/trinh-thu-tuong-dau-tu-hon-7600-ty-dong-mo-rong-cao-toc-yen-bai-lao-cai-post399847.html