中国、半導体輸出禁止を緩和

これにより、業界が懸念していた世界規模の工場大量閉鎖のリスクが回避され、世界の自動車業界は「安堵のため息をついた」と言える。

この問題は、中国資本だがオランダに拠点を置く半導体メーカー、ネクスペリア社に端を発している。同社は、トランジスタおよびダイオード分野で車載用半導体市場の40%を占める重要なサプライヤーである。数週間前、オランダ政府がネクスペリア社を掌握し、中国人CEOを解任したことを受け、中国は輸出規制を課すという対応をとった。この動きは直ちに米国と欧州の自動車業界に不安の波を引き起こし、新型コロナウイルス感染症のパンデミック後に発生したような新たな半導体不足危機が自動車価格の高騰につながるのではないかとの懸念が高まった。

「承認プロセス全体にわたるため、別のサプライヤーへの切り替えは困難です。部品を変更する場合は再承認が必要となり、数週間から数ヶ月かかることもあります」と、ドイツ自動車研究センターの事業開発ディレクター、ベアトリクス・カイム氏は述べています。

しかし、10月30日、韓国で開催されたアジア太平洋経済協力会議（APEC）首脳会議の傍らで行われたドナルド・トランプ米大統領と習近平中国国家主席の会談後、中国は米国との貿易摩擦を緩和するための措置を講じた。中国商務省は声明を発表し、現状を精査した上で、対象となる半導体製品群を輸出禁止の対象から除外すると表明した。

国際危機アナリストのウィリアム・ヤン氏は、「今回の措置は、さらなる緊張を防ぐための救済策となる。特に自動車製造業界では、半導体危機は完全には終息していないものの、サプライチェーンの確保に向けて状況は安定している」とコメントした。

米国の自動車業界は中国からの発表を歓迎し、業界全体に混乱をきたす可能性があった状況に対する前向きな解決策だと述べた。

しかし、欧州のパートナーはより慎重な姿勢を示している。欧州自動車工業会（EAMA）は、これは朗報ではあるものの、輸出免除を取得するための実務手続きには依然として疑問が残っており、物資の流れが安定するまでは緊張した状況が続くだろうと述べた。

出典: https://vtv.vn/trung-quoc-noi-long-lenh-cam-xuat-khau-chip-100251106051309371.htm