中将パイロット、3つの補助燃料タンク、そして歴史的な全国横断飛行

編集者注: 8月革命80周年と9月2日の建国記念日を祝って、全国の人々が壮大なパレードで翼がはためく様子を見ることができます。

防空軍のパイロットは、過去 80 年間にわたり、1969 年のホーおじさんへの悲劇的な別れ、1975 年 5 月 15 日の勝利を祝う凱旋行進、1975 年 9 月 2 日の国旗と花で満たされた空、そして 1985 年の建国記念日 40 周年を祝う飛行など、国のために特別な任務を遂行してきました...

VietNamNetは「国家の歴史を彩る飛行」と題した一連の記事を掲載し、国家の重要な出来事に参加した英雄的な戦闘機パイロットたちの物語や詳細を初めて明かした。

1975年のサイゴンの空には、忘れられないコントラストがありました。爆弾と銃弾が飛び交う激しい日々で、空は煙と火で満たされていましたが、しばらくすると、同じ空に旗と花が溢れ、勝利を告げる飛行機の轟音が響き渡りました。

1975 年 5 月 15 日のパレード中に MiG-21 飛行隊が独立宮殿の上空を飛ぶ様子は、終わったばかりの戦争の反響であるだけでなく、平和、統一、建設という新しい時代の肯定でもありました。

元空軍防空党委員会書記、副政治司令官のハン・ヴィン・トゥオン中将は、当時、南には航空機がなかったため、主にダフック空港（現在のハノイのノイバイ）とケップ空港（現在のバクニン）に駐屯していた2個連隊から、全飛行隊が北から動員されたと語った。

「ハノイからダナン、ビエンホア、そしてサイゴンまで、国中を縦断して飛行したのは初めてでした。本当に光栄でした！勝利記念パレードに参加し、祖国の統一を目の当たりにできたことを、心から誇りに思います」と、ハン・ヴィン・トゥオン中将は回想した。

w 中央画像2 3900.jpeg — ハン・ヴィン・トゥオン中将は、偉大な勝利の日に飛行できたことを誇りに思っていた。写真：マン・フン

元第370航空師団政治委員のグエン・ヴァン・ギア大佐は、飛行日誌に、ダフック空港とケップ空港に駐屯していた連隊がビエンホアへの移動を命じられた1975年5月12日の夜の出来事を詳細に記録した。

「ケップ空港を出発した際、私たちの飛行機には3つの補助燃料タンクが空でした。午前9時に離陸し、ダフックに着陸して燃料（3つの補助燃料タンクすべて）を満タンにした後、ダナンに向けて出発しました」と元政治委員は回想した。

北朝鮮から来た12機の航空機が給油のためダナン空港に着陸した。翌日、飛行隊はサイゴンでの閲兵式の準備のため、ビエンホア空港へと旅を続けた。

「当時はレーダー誘導がなかったので、海岸沿いの目印に沿って飛行経路を肉眼で完全に確認できました」とハン・ヴィン・トゥオン中将は語った。

1975年5月14日午前10時30分、12機すべての航空機が無事着陸しました。歴史的な移送は成功し、その日ビエンホアにいた人々に喜びと幸福をもたらしました。

英雄的な国家、英雄的な軍隊の力を示す

1975年5月15日には勝利を祝う盛大なパレードが行われ、ベトナムの軍事力を誇示した。

パレードには戦車、ミサイル、飛行機、その他多くの種類の兵器が展示され、国家の誇りを表現し、国家建設の精神を喚起し、ホーチミン作戦の勝利後のベトナムの強大な力を世界に示すものでした。

写真のコピー note.jpg — ハン・ヴィン・トゥオン中将と彼のチームメイトは、1975年5月15日にサイゴンで行われた勝利記念パレード中に飛行任務を遂行した。写真：NVCC

式典は午前6時30分に始まり、サイゴン・ジャーディン軍事管理委員会委員長のトラン・ヴァン・トラ上級中将が開会の辞を読み上げました。続いて、南ベトナム民族解放戦線のグエン・フー・ト議長とトン・ドゥック・タン国家主席が、数万人の参加者の歓声の中、交代で演説を読み上げました。

勝利集会の後には歴史的なパレードが行われ、英雄的な国家と英雄的な軍隊の力強さが示されました。明るい黄色の太陽の下、パレードの隊列は勝利を祝うスローガンを叫びながらステージを通り過ぎました。

サイゴンへ向かうWパイロット.jpg — グエン・ミン・チエット元大統領は、祖国統一50周年（2025年4月30日）を記念して、1975年5月15日のパレードに参加したパイロットたちと、パイロットのファム・トゥアン中将の自宅を訪問した。写真：NVCC

ハン・ヴィン・トゥオン中将は、1975年5月15日、12機の飛行隊が3編隊（各編隊4機）に分かれ、サイゴン中心部上空を完璧な連携と精密さで飛行したと述べた。選抜されたパイロットは皆、数百時間の飛行経験を持つ実戦経験者であり、この特別任務における正確性と安全性を保証した。

戦闘機パイロットの熟練したスキル

「12機の編隊飛行は特別なイベントでしか行われない、非常に珍しい任務です。各機の間隔は約30メートル、編隊飛行の間隔は約100メートルです。集中力と熟練した技術が求められる飛行です」とトゥオン氏は振り返った。

春の偉大な勝利の雰囲気の中、ベトナム人民空軍のミグ21戦闘機がサイゴンの空を雄大に、そして荘厳に飛行した。

飛行隊はかなり低空を飛行した。独立宮殿上空で響くエンジンの轟音は深い印象を残し、南北の人々の勝利の喜びを繋いだ。

5月16日、4機のMIG-21からなる飛行隊がサイゴン上空で威嚇飛行を続けた。この重要な機会に、空軍は任務を無事に完了した。

この任務を遂行するため、飛行隊は北部で訓練を行う時間があった。編隊飛行は何度も練習され、パイロット間の連携が確保された。

「通常は2機か4機の編隊で飛行します。今回のパレードでは12機の編隊で飛行するため、特にサイゴン中心部の上空はスペースが限られており、圧力も高いため、緊密な連携が求められます」とトゥオン中将は説明した。

パレードの後、パイロットたちはサイゴンを探索する機会を得た。

「散歩に出かけてお土産を買いました。当時のサイゴンは今とは全く違っていました。活気に満ちた街でした。若い兵士だった私たちは、南の人々に温かく迎えられました」とトゥオン中将は回想した。

その日の街の雰囲気は極めて興奮に満ちていたと彼は語った。人々は通りに溢れ出し、勝利した軍隊を興奮気味に歓迎した。「街は活気に満ち、戦時中とは全く違っていました。私たちは初めてサイゴンの興奮を目の当たりにし、新たに統一された国、平和への圧倒的な喜びをはっきりと感じました。」

歴史的な異動を無事に終えた後、ハン・ヴィン・トゥオン、トラン・トン・ハオ、ヴ・クオック・バオ、トラン・トゥアン・ヴィエット、グエン・フン・トン、グエン・マン・ハイの各パイロットは、空軍の決定に基づき北部空軍部隊に復帰した。残りのパイロットは、上層部が他のパイロット数名を加えて第935空軍連隊を創設する決定を下す際の最初の中核となった。

人民武力英雄ハン・ヴィン・トゥオン中将、1945年生まれ、フート県出身。

彼はアメリカ機3機を撃墜しました。1972年には、ミグ17を操縦し、バクザン省でアメリカ軍のF-4戦闘機2機を撃墜しました。1973年には、MG-21を操縦し、ホアビン省上空でアメリカ軍の飛行機1機を撃墜しました。

ミグ17パイロットがアメリカの主力戦闘機F-4を撃墜したことは奇跡とみなされており、パイロットの才能と巧みな戦術が技術格差を克服したことを証明している。