運輸大学は、高速鉄道や都市鉄道、マイクロチップや半導体に関する研修プログラムや専攻を優先するよう調整します。
飛び入学の「厳格化」は主要校には影響しない
運輸大学研修部長のファム・タン・ハ博士は、ダン・ベト紙の取材に対し、次のように語った。「長年にわたり、高等教育機関への早期入学は人気が高まっており、早期入学方法の一つに、高校の成績証明書に基づく入学方法があります。
高校の成績に基づく早期入学は、一部の高等教育機関、特に上位ではない高等教育機関の主な方法の 1 つになっています。
運輸大学研修部門長、ファム・タン・ハ博士。写真：トラン・ハ
高等教育機関の早期入学手続きは独立しているため、候補者は多くの学校に出願でき、多くの異なる学校への入学資格を得ることができる一方で、1つの場所でしか勉強できないため、仮想入学（入学は認められるが、実際には入学しない）という現象が発生します。
通常、学校はこの方式のために20%～50%の一定枠を確保しますが、仮想的な現象により、学校は定められた枠の数倍もの合格者を受け入れざるを得なくなります。受験生の真の希望やその他の客観的な条件を把握できないため、合格者数は当初の枠をはるかに上回り、他の方式の枠をすべて占めてしまうこともあります。学校は高校卒業程度認定試験の成績を考慮するなど、他の方式の枠を減らさざるを得なくなり、高校の偏差値が非常に高く押し上げられ、入学選考における不公平が生じています。
2025年度入学規則の改正案は、上記の問題に対処するため、早期入学枠は養成機関が決定するが、 20%を超えず、発表された入学候補者数が発表された早期入学枠を超えないことを規定しています。この規定により、高校の成績証明書に基づく早期入学者数は非常に少なくなり、一部の専攻では全国規模のオンライン選考で候補者がゼロになる可能性もあります。
個人的には、この規制は大規模な学校や長い訓練の歴史を持つ学校には影響しないと思いますが、地方の学校や一部の私立学校には一定の困難が生じるでしょう。」
運輸大学における学習の優先順位の調整
ファム・タン・ハ博士はまた、「教育省は引き続き学校に対し早期入学を検討することを認めていますが、それは優秀な能力を持つ候補者のみを対象としています。高校の成績に基づく早期入学は、前述のように定員と入学通知数に縛られるため、もはや効果的ではなくなり、多くの学校が高校の成績に基づく早期入学方式を放棄するでしょう」と述べました。
しかし、一部の学校では、高校の成績証明書が依然として入学選考の主要な情報源となっており、高校の試験結果と同時に高校の成績証明書も考慮する必要があるでしょう。しかし、同時に考慮する場合には、同じ尺度と換算点数を用いる必要があり、これもまた難しい問題です。
私としては、入学試験を同じ時期に実施する場合、恣意的な換算は入学試験の質と公平性に影響を与えるため、文部科学省は同等の点数に換算するのではなく、学校が各方式の定員を決定できるようにすることを検討すべきだと考えている。
一般的に、学校の入学選考プロセスには混乱が生じるだろうが、学校は方法や目標の決定においてより責任を持つようになり、そして最も重要なのは、入学結果がより公平になることだ。」
ハ博士は、2025年の運輸大学の入学者選抜について、大学は全校の一般的な研修目標を維持する予定だが、高速鉄道や都市鉄道の分野、マイクロチップ・半導体の分野に関連する研修プログラム/専攻を優先するように調整する予定だと述べた。
入学試験方法および組み合わせについては、昨年度と同内容を維持いたします。ただし、2025年度入学試験規則が正式に発布された後、入学試験の公平性と効率性を確保するために、適切な調整を行う予定です。
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出典: https://danviet.vn/truong-dai-hoc-giao-thong-van-tai-tiet-lo-tuyen-sinh-nam-2025-se-co-dieu-chinh-nay-20241212075808449.htm
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