わずか200万VNDでビジネスクラスに搭乗できます。

航空会社は、今年の夏の繁忙期に向けて、数十万枚もの割引航空券を発売している。（イメージ画像） — 航空会社は、今年の夏の繁忙期に向けて、何十万枚もの割引航空券を発売している。

これにより、国内線の航空券はエコノミークラスで片道1,098,000ドン、ビジネスクラスで片道1,905,000ドンからご購入いただけます。これらの料金には税金と手数料が含まれており、早朝や深夜のフライトでも簡単にご利用いただけます。

さらに、乗客は平日に出発するフライトを選択し、出発予定日の少なくとも 7 日前までに早めに予約することで、最高の割引価格を享受できます。

ベトナム航空の担当者によると、現在、主要観光路線で特別プロモーション運賃が利用可能で、ハノイ - カムラン線は片道1,648,000 VNDから、ハノイ - ダナン線は片道1,216,000 VNDから、ホーチミン市 - ダナン、フエ線は片道1,227,000 VNDから、ホーチミン市 - クイニョン線は片道1,152,000 VNDから、ホーチミン市 - フーコック、ダラット、ニャチャン線は片道1,098,000 VNDからとなっている。これらの運賃には税金と手数料が含まれている。

ベトナム航空は、今年の夏のピークシーズンにおける旅客需要に対応するため、機材の最適化に基づき、6月、7月、8月の国内線で約100万席の夜間飛行席を確保しました。これにより、この時間帯にご搭乗のお客様に魅力的な運賃をご提供することが可能となります。

ベトナム航空だけでなく、ベトジェットも一連の0ドン運賃を「再導入」しました。これらの運賃は主にハノイ - フーコック線で、9月から12月までの出発便、主に日曜日と平日の早朝と夜間の便で表示されています。この時期は国内観光の閑散期でもあります。

さらに、ハノイ- フエ、ニャチャンなどの一部のルート。ホーチミン市からニャチャン、クイニョン、フエ、ダナン、ヴィン…すべてのチケットの価格はわずか 70,000 ～ 90,000 ドンです。

ベトナム航空の経営陣によると、現在の投入コストの高騰と深刻な航空機不足が、特に需要が航空会社の供給能力を超えるピーク時に航空運賃を上昇させる主な要因となっている。現在、ベトナム航空は月平均84機の航空機を運航しており、これは2023年と比較して12%の不足となっている。

ベトナム航空幹部は、「2024年末までに退役するエアバスA321neo機は18～20機に達する見込みだ。その時点で、ベトナム航空が運航する航空機の総数は約80機になるだろう」と述べた。

これを受け、同社は2023年9月以降、ピーク時の運航に備え、定期便の増便や機材の整備など、積極的な対策を講じてきたほか、ピーク時には必要に応じて機材を追加リースしている。

具体的には、ベトナム航空は2024年の旧正月のピークシーズンに旅行を提供するためにウェットリース機4機を追加リースしており、6月1日から2〜3か月以内にさらに4機の航空機をリースすることを引き続き模索しています。

残りの航空会社、ベトジェット、バンブー航空、ヴィエトラベル航空も短期的に機材の拡大を検討しています。しかし、夏のピークシーズンに向けて追加の航空機をリースすることは、現在多くの課題に直面しています。

ベトナム航空の担当者は、「『ドライリース』機の平均価格は、新型コロナウイルス感染症のパンデミック前と直後の市場価格と比較して20～30％上昇しました。一方、『ウェットリース』機については、利用可能な機数が限られているため、最近の旧正月のピーク時と比較して最低価格が2倍になっています」と述べた。

バンブー航空の代表者も、夏のピークシーズンに輸送能力を増強するために2機の追加航空機をリースするため、多大な損失を被ると予想していると述べた。

ベトナム民間航空局は先日、4月30日から5月1日までの連休期間中の航空運賃高騰に関する調査結果を運輸省に提出した。報告書によると、各航空会社は様々な価格帯を提示していたものの、規制で定められた最高価格を超える航空会社はなかった。

それでも、1月1日から4月30日までの期間中、すべての航空会社の国内線のエコノミークラスの基本運賃は、2023年と比較して基本的に値上がりしました。これには、3つの主要路線（ハノイ - ホーチミン市、ハノイ - ダナン、ホーチミン市 - ダナン）が含まれます。