タイムズ・オブ・インディアによれば、フーグリー川と呼ばれる大きな川を渡るハウラー・マイダン・エスプラネード地下鉄区間は、インドのインフラ開発における重要なマイルストーンと考えられている。
ハウラー・マイダンとエスプラネードを結ぶ区間は全長4.8kmで、そのうちフーグリー川の下を通る520mの区間はわずか45秒で渡れます。
川の下のトンネル工事は2017年に始まりました。このプロジェクトは優れた工学技術を持ち、建設プロセスにおける技術力を実証していると考えられています。
さらに、このプロジェクトは単なる交通手段ではなく、首都コルカタ（西ベンガル州）の長年の交通渋滞と大気汚染の問題を解決するものでもあり、より持続可能で効率的な都市環境を約束します。
ハウラー地下鉄駅は、インドの大河川の下に掘られた初のトンネルであるだけでなく、インドで最も深いトンネル（深さ30メートル）でもある。
特に注目すべきは、列車が自動列車運転（ATO）システムによって管理されており、ボタンを押すだけで列車が次の駅に自動的に移動できるようにすることです。
列車は2023年4月にフーグリー川での試験走行を完了し、3月7日に正式に乗客を運んだ。
地元当局者によれば、1984年の発足以来2014年まで、西ベンガル州の州都コルカタでは地下鉄網のわずか27.99キロしか運用されていなかった。 2014年以降、ネットワークは25.34 km拡張され、2020年にはソルトレイク V エリアからソルトレイク スタジアムまでの 5.3 km の東西地下鉄の第 1 フェーズが開通しました。
コルカタの地下鉄システムは徐々に拡張されていきました。 2022年から2023年にかけて、コルカタの地下鉄ネットワークは年間14.23kmと過去最大の拡張を記録し、コルカタ地下鉄発足以来、既存のネットワークに36%追加されました。
コルカタ地下鉄網は現在、南北回廊 32.13 km、東西回廊 9.3 km、ジョカ・エスプラネード回廊 6.5 km を含む 47.93 km に広がっています。 13.27kmの延伸も計画されている。
ミン・ホア(VTV トゥオイ・トレ記者)
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