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億万長者のトラン・ディン・ロン氏は、高速鉄道への投資には参加せず、鉄鋼生産のみに注力すると断言した。

ホア・ファット・グループの会長、トラン・ディン・ロン氏は、自社の鉄道用鋼材は輸入品に比べて価格競争力があると自信を持ち、鉄道産業を築く「千年に一度の」チャンスを期待している。

VietNamNetVietNamNet04/06/2025

5月29日、 ホアファットグループとSMSグループ(ドイツ)は、年間70万トンの生産能力を持つレール用鋼材と構造用鋼材の技術と生産ラインの供給契約を締結した。

ホアファット・グループのトラン・ディン・ロン会長は次のように語りました。「現在、 世界中の高速鉄道メーカーの90%以上が、この技術分野における世界有数の企業であるSMSの機器を使用しています。」

現在、高速鉄道用鋼材を生産しているのは、Voestalpine(オーストリア)、JFE(日本)、宝鋼(中国)、JWS Steelなどの世界有数の大手鉄鋼企業のみです。

ベトナムネットの記者から、外国企業と比較したこの製品の価格競争力について質問を受けたチャン・ディン・ロン氏は、高速鉄道製造への参入はホアファット社の全体戦略の一部に過ぎないと述べた。ホアファット社のこれまでの製品はすべて、バリューチェーンに組み込まれ、品質、技術、 経済効率という一貫した原則を堅持してきたおかげで、市場で競争力を発揮してきた。

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ホア・ファット・グループ会長 トラン・ディン・ロン氏

「このバリューチェーンの新たな一環として、当社の鉄道製品は十分な競争力を備えていると確信しています。これはホア・ファット社が実地試験を通じて検証したものであり、私たちはそれを確信しています」と、トラン・ディン・ロン氏は自信たっぷりに述べた。

南北高速鉄道プロジェクトの投資家をめぐる不確実性と、将来の投資家がホアファット鋼鉄を選んだ理由について、VietNamNetの質問に対し、ロン氏は次のように答えた。「ホアファットは注文を待って生産を開始することはありません。当社は、高速鉄道だけでなく建設プロジェクト向けにも、高品質の鋼材を積極的に生産しており、これが当グループの伝統的な強みです。」

「製品が優れていて価格が手頃であれば、お客様は自ずと来てくれるでしょう。これは『鶏が先か卵が先か』の話ではありません」とトラン・ディン・ロン氏は断言した。

「私たちは非論理的でも非経済的なことも何もしていません」と、ホア・ファット・グループの会長は、レールおよび構造用鋼の生産プロジェクトについて語った際、強調した。「このプロジェクトの焦点は構造用鋼です。これは風力発電、太陽光発電、石油・ガスといった分野から高い需要がある製品です。供給能力が不足し、間に合わないのではないかとさえ懸念しています。」

同氏は、構造用鋼材やレール用鋼材は高速鉄道だけでなく、都市鉄道プロジェクトや輸出にも利用できるため、ホアファット社は「すべての事業を一つのバスケットに詰め込んでいるわけではない」と断言した。

「このプロジェクトは70万トン規模で、約5億ドルに相当する。心配するほど大きな数字ではない」と億万長者は述べた。「ホア・ファット社は外国人専門家を雇用し、品質と進捗を確保するために必要な費用をすべて受け入れる用意がある」

このプロジェクトの最初の製品は2027年第1四半期に登場予定です。

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SMSグループは、ホアファット向けにレール用鋼材および特殊鋼の生産ラインの設計、供給、設置を行う。

ホア・ファットは高速鉄道プロジェクトに投資したいと考えているのでしょうか?

チャン・ディン・ロン氏は次のように語った。「THACOが高速鉄道プロジェクトへの投資を提案してからわずか2、3日後、多くの人から『ビングループとTHACOは参加したいようですが、ホアファットは参加してくれるでしょうか?』という問い合わせがありました。はっきりさせておきたいのは、ホアファットは常に、得意分野に特化してきたということです。私たちは、最も強みを持つ分野である鉄鋼供給に注力しています。」

チャン・ディン・ロン氏は次のように述べた。「THACO会長のチャン・バ・ズオン氏の意見に賛同します。南北高速鉄道プロジェクトは、ベトナムの鉄道産業を育成する『千年に一度のチャンス』です。実際、中国は一つのプロジェクトから鉄道産業を築き上げました。そして今、彼らは完全な産業を築いています。」

ロン氏は、「高速鉄道プロジェクトの建設は、単に鉄道路線を建設するだけでなく、全く新しい産業を創出することです。政府が十分な優遇政策とインセンティブを講じなければ、このような機会は二度と訪れないでしょう」と強調した。

民間経済発展に関する決議68号を受け、ホア・ファット首相は、民間企業が大規模プロジェクトに参加する機会がさらに増えると考えています。重要なのは、品質と期限通りの完了を確保すること、そして計画の2~3倍の遅延に見舞われた過去のプロジェクトから学ぶことです。

「私の意見では、国有企業も民間企業もそれを実行できる。しかし、民間企業が実行すれば、より優れた、より効率的なものになるだろう」とロン氏は述べた。

出典: https://vietnamnet.vn/ty-phu-tran-dinh-long-hoa-phat-khong-lam-dieu-gi-phi-logic-phi-kinh-te-2405990.html


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