ハノイ- クアンニン高速鉄道は、軌間1,435 mmの複線で全線電化される予定です。始点はハノイ市ドンアイン区の国立展示センター（コーロア）で、終点はクアンニン省トゥアンチャウ区の公共公園エリア（ヴィンホームズ・ハロンザン都市開発地区の向かい側）です。この路線はハノイ、バクニン、ハイフォン、クアンニンの4つの地域を通過します。運行技術面では、主要区間の設計速度は350 km/h、ハノイ市内区間は120 km/hです。路線にはコーロア、ジアビン、ニンサ、イェントゥ、ハロンザンの5つの駅があり、トゥアンチャウ区のハロンザン駅に車両基地があります。本プロジェクトでは、ハノイ市44ヘクタール、バクニン省19ヘクタール、ハイフォン市210ヘクタール、クアンニン省278ヘクタールを含む、合計約551ヘクタールの土地が利用される予定です。プロジェクトの総投資額は約150兆ベトナムドン（約50億米ドル）を超えます。
全長約120.4kmのハノイ～クアンニン高速鉄道プロジェクトは、官民パートナーシップ方式で、ビンスピード高速鉄道投資開発株式会社（ ビングループ傘下）が投資を行っています。完成すれば、このルートを利用したハノイ～ハロン間の所要時間は約30分に短縮され、運行間隔も30分となります。年間旅客数は、2028年までに200万人以上、2050年までに1500万人以上を見込んでいます。
プロジェクトの実施を迅速化するため、 クアンニン省人民委員会は以前、ハノイ・クアンニン高速鉄道プロジェクトの提案ルートと工事内容に関する文書をヴィンスピード高速鉄道投資開発株式会社に送付していた。これに基づき、同省は提案ルートに原則的に同意し、投資家が規定に従って次のステップに進むための基礎とした。
ハノイ - クアンニン高速鉄道のうち、クアンニン省を通過する区間は、マオケー、ホアンクエ、イェントゥ、ウオンビ、ドンマイ、ハアン、トゥアンチャウの各コミューンと区の境界を横断し、全長は約39.325kmです。区間は、80+895.16km地点（ハイフォン市との境界）から120+219.72km地点（ハロンザン駅および車両基地）までです。
ハイフォン市を通過し、ダヴァック川を渡った後、ルートはホアンクエ区を通ってイェントゥ駅に向かいます。ウオンビ区では石油パイプライン回廊と並行してドンマイ区まで進み、右折してドンマイ工業団地の裏側を通ります。ルートはナ山とヴートゥオン山の北側を通り、ソンホット橋まで直進し、左折してハイフォン・ハロン高速道路に沿ってミンカイインターチェンジまで進みます。ルートは右折してトゥアンチャウ区のハロングリーン駅に入ります。
クアンニン省人民委員会は、ハノイ・クアンニン高速鉄道の2つの候補地、特にクアンニン省を通過する区間について合意した。イェン・トゥー駅は中間駅で、イェン・トゥー区の91+410キロ地点に位置し、国道18号線と河岸道路など、この地域の既存の交通インフラに接続される。ハロン・ザン駅と車両基地は終着駅で、トゥアン・チャウ区の119+140キロ地点に位置し、この地域の既存の交通インフラ（国道18号線とハロン・ハイフォン高速道路）に接続される。
朗報です！先日、クアンニン省人民委員会は、ハノイ・クアンニン高速鉄道プロジェクトの起工式開催に関する計画書第115/KH-UBND号を発行しました。これは、同省が特に重要な地域間プロジェクトとして位置づけ、省の社会経済発展において戦略的に重要な意義を持つ主要交通インフラプロジェクトです。
起工式は2026年4月12日に、ハロングリーン駅建設予定地（トゥアンチャウ区とベトフン区に所在）で行われる予定です。クアンニン省は、投資家および関係部署、機関、地方自治体に対し、起工式を厳粛かつ安全、効率的、そして経済的に実施するよう求めています。
クアンニン省は、第16回国会選挙および2026年から2031年までの任期における各級人民評議会選挙の成功裡の終了を記念して開始されたプロジェクトの一つとして、この事業を位置づけています。この事業は、地域間の連携強化、持続可能な開発、そして同期化された近代的な交通インフラシステムの完成を促進し、クアンニン省への投資家や大企業の誘致にさらに貢献するでしょう。
ハノイ・クアンニン高速鉄道プロジェクトは、2028年に完成・開通予定です。これは、クアンニン省の人々だけでなく、高速鉄道が通過するハノイ、ハイフォン、バクニンといった地域の人々にとっても、まさに長年の夢の実現と言えるでしょう。
出典: https://baoquangninh.vn/uoc-mo-duong-sat-cao-toc-sap-thanh-hien-thuc-3400602.html
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