米中貿易紛争における港湾の役割

米中貿易摩擦が勃発すれば、港湾物流は北京の報復の主要目標となるだろう。中国は米国の港湾における物流チェーンの大部分を支配しており、米国のコンテナクレーンの約80%は中国製であり、場合によっては中国が米国の港湾運営会社に株式を保有していることもあるからだ。

この依存状態から、米国当局は、北京がその優位な立場を利用して米国のサプライチェーンを混乱させる可能性があることを懸念している。これが、ジョー・バイデン米大統領が2月に港湾のクレーンおよび関連物流システムのITセキュリティを向上させる措置を発表した理由の一つである。米国沿岸警備隊は、2024年11月に発効する追加規制を発表した。米国が安全規制の強化を推進しているのは、コンテナクレーンで約70%の市場シェアを持つ世界的マーケットリーダーである中国国有の上海振華重工（ZPMC）が、米国の港湾にあるクレーンシステムに遠隔アクセスできる可能性があると疑っているためである。インターネット経由の遠隔アクセスは、保守作業であれば合法とみなされる可能性がある。これにより、製造会社は輸送中のコンテナに関する情報を収集したり、遠隔でクレーンを停止したりすることも可能になる。中国は長年、世界の物流に投資してきた。鉄道建設に加えて、港湾投資は一帯一路（BRI）構想の一部である。中国の投資に関しては、北京に過度に依存することのリスクと危険性について常に議論されている。安全保障上の懸念や 地政学的リスクに加え、議論にはしばしば保護主義的な色合いが漂い、中国の経済発展は制限されるべきだという主張が展開されています。今春、米国政府は港湾インフラ整備に数十億ドル規模の投資を発表し、クレーン製造業の国内回帰を目指しています。さらに、世界中に基地と作戦を展開する米軍でさえ、稼働中の港湾に依存しているため、海上物流は米国経済にとって脆弱な要素となっています。ウォール・ストリート・ジャーナル紙によると、米軍が利用する一部の港湾にも、中国のZPMC製クレーンが設置されています。そのため、中国が米国の港湾クレーンへのリモートアクセスを悪用し、米国経済や軍事力に損害を与えるシナリオが複数考えられます。世界の二大国間の緊張が高まった場合、米国の港湾物流へのリモートアクセスは中国にとって非常に有益となるでしょう。中国がロングビーチやシアトルなどのコンテナ港の物流を混乱させることに成功すれば、米国にとって深刻な結果を招く可能性があります。米国は世界的な大国としての役割を担うため、国家安全保障を最優先事項としています。したがって、一方では、米国は他のほとんどの国よりも包括的かつ深刻な脅威に対処しなければならないが、他方では、経済的に、ワシントンは自国の重要なインフラを守り、中国製品への依存を減らすための措置を講じる余裕がある。

税関新聞

出典: https://vimc.co/vai-tro-cua-cang-bien-trong-xung-dot-thuong-mai-my-trung/