ハイフォン市、環境に優しい交通手段を開発

タクシー・ディエン・アン・ヴァン2.jpg — ゴールデンスワローインターナショナル株式会社は、乗客に電気タクシーを提供する先駆者であり、グリーン交通戦略の実現に貢献しています。

企業と人々の反応

旅客輸送分野では、多くの企業がグリーン化への変革を先導しています。ゴールデン・スワロー・インターナショナル株式会社（ゴールデン・スワロー・タクシー）は、今年中に電気自動車タクシー会社になることを目指しています。2023年にはビンファストと提携し、450台の電気自動車を導入した後、2024年までに車両総数を1,000台に増やし、2025年には1,500台を目指しています。

GSMグリーン・アンド・スマート・モビリティ株式会社も2年前にVF5とVFe34の電気自動車95台を導入し、SMタクシーサービスを開始しました。現在、車両数は3倍に増えています。移動手段として電気タクシーをよく利用する住電装ベトナム株式会社（ダイアン工業団地）の事務員、ファム・ティ・ガさんは、「電気自動車に乗ると快適で、嫌な臭いもありません。この交通手段を利用することで、大気汚染の軽減にも貢献できると思います」と語りました。

鉄道と内陸水運部門もグリーン化を加速させています。鉄道駅では、多くの荷役設備が電動式に置き換えられています。一方、水上輸送部門でも、電動モーターやクリーンエネルギー源を利用した新型車両への転換・製造が徐々に進められており、化石燃料からの代替が徐々に進んでいます。

グリーンカン(1).jpg — Hateco Port のノンストップ OCR ゲートシステムは、ゲートでの車両処理時間を 30 秒未満に短縮し、渋滞と排出量を削減します。

注目すべきは、ハイフォン港がこの取り組みの最前線に立っていることです。2024年11月、タンカン・ハイフォン国際コンテナターミナル株式会社（TC-HICT）は、ベトナム海事局から5点満点中3.94点の「グリーンポート」基準を満たしていると認定されました。TC-HICTは、すべてのフォークリフト、トレーラー、構内バスを電動化しました。同時に、ePortシステム、TOPSソフトウェア、電子請求書を導入することで、業務効率を向上させ、従来比で数十億ドンもの電気代を削減しました。

Hatecoハイフォン国際コンテナ港は、ベトナムで初めてコンテナトラック予約システム（TAS - トラック予約システム）を導入した企業です。これにより、運転手は港への入港と出港の時間を事前に調整できるため、待ち時間が短縮され、渋滞と汚染物質の排出が削減されます。港湾局長のグエン・ヴァン・ティエン氏は、2025年6月16日から、TASアプリケーションと組み合わせた自動ゲートを運用開始し、デジタル技術を使用した港湾利用の新たな一歩を踏み出したと述べました。現在、コンテナトラックの100%が港に入る前に電子注文を処理し、予約を行っています。これにより、ノンストップOCRゲートシステムとセルフサービスキオスクで車両の処理に30秒もかかりません。

このソリューションは、開発効率を向上させるだけでなく、ハイフォンにグリーン港モデルを構築するためのロードマップにおける重要なステップでもあります。

2025年4月には、フーロン駅から島の中心部までを結ぶ電気バスシステムと、カットバ島内のバギーが運行を開始し、観光客をカットコ、ベンベオ、カットバ国立公園へと運びます。海岸線を走る電気自動車のイメージは新たなハイライトとなり、観光客に埃や騒音のない体験をもたらします。

観光研究所元副所長のファム・チュン・ルオン准教授によると、ハイフォン、特にカットバ島におけるグリーン交通の発展促進は、汚染削減に貢献するだけでなく、港湾都市として独自の存在感を示すことにもつながるという。交通システムが電力やクリーンエネルギーに転換され、スマートで持続可能な方法で運営されれば、ハイフォンは緑豊かで近代的な都市のイメージを形成するだろう。

グリーン交通の割合を徐々に増やす

ハイフォン市とハイズオン省（合併前）は、交通機関におけるグリーンエネルギー転換に関する具体的な計画を策定しています。両地域とも、これをグリーン成長戦略における最も基本的かつ重要な課題と位置付けています。

電気自動車.jpg — カットバ島（カットハイ特別区）では電気自動車が人気の交通手段となるでしょう。

合併に先立ち、ハイズオン省人民委員会は交通におけるグリーンエネルギー転換に関する行動計画の実施計画を発表し、2050年までにすべての道路、内陸水路、鉄道、都市交通車両を電気またはクリーンエネルギーに転換するという目標を掲げました。この目標を実現するため、省は計画を2022年から2030年と2031年から2050年の2つのフェーズに分けました。

第一段階では、電気自動車の利用促進に重点を置き、自動車のバイオ燃料使用率を100%に引き上げます。同時に、電気自動車の充電インフラも整備され、バスターミナルから休憩所に至るまで、その普及が進んでいます。これは強いコミットメントであり、この地域を国内のグリーン交通の先進グループに押し上げるという長期的なビジョンを示しています。

一方、ハイフォン市人民委員会は、国家変革ロードマップと連携した具体的な目標も設定しました。2025年初頭から、市はバスの100%代替化、電力またはグリーンエネルギーを利用した地域への新規投資を実施します。今年は、グリーン公共旅客交通の割合を総交通需要の10～15%に引き上げることを目指し、これにより自家用車への負担を軽減し、渋滞と都市汚染を軽減します。

タンヴー港、ラックフェン港、ディンヴー港といった主要港湾では、LNGやその他のクリーン燃料を使用する船舶の受け入れと運航を可能にするため、技術インフラ、設備、運航手順の整備を急ピッチで進めています。これは、排出量削減の要件を満たすだけでなく、国際貿易協力において「グリーンポート」基準が必須とされているEU、米国、日本といった主要市場における競争優位性を維持するための必要条件でもあります。

建設局長のル・クイ・ティエップ氏は、「グリーン交通の目標を達成するためには、インフラが決定的な要素となる。交通施設だけでなく、電気自動車駐車場や充電ステーションの計画から、グリーン基準に基づいたバスターミナルや港湾の建設基準に至るまで、都市システム全体を同期させる必要がある」と強調した。

合併後、ハイフォン市はグリーン交通開発を、近代的で文明的かつ持続可能な港湾都市の構築に向けた重要な柱の一つとして明確に位置付けました。旧二市の目標を継承しつつ、地域の連携と長期的なビジョンを備えた統一的なロードマップを構築していきます。

バオ・アン

出典: https://baohaiphong.vn/hai-phong-phat-trien-giao-thong-xanh-522062.html