ハノイの空気の質は悪いです。

ハノイの大気汚染。写真: ゴック・タン — 2024年末のハノイは大気汚染により霞んでしまう。

午前8時のハノイ工科大学パラボル門の測定局（ジャイフォン通り）の大気質指数は173。ニャンチン通りのクアットズイティエン公園の測定局は151、グエンヴァンク556番地の測定局は156だった。空気の質が悪いと、敏感な人にとって深刻な健康問題を引き起こす可能性がある。

主要な汚染指標は微粒子状物質（PM2.5）です。昨日は無風や気温逆転など、拡散に不利な気象条件が続き、大気汚染状況は深刻化し始めました。

ハノイ市環境モニタリングポータルには4つの観測所の指標しか表示されておらず、そのうち3つは環境局（農業環境省）の観測所と重複しています。残りの46 Luu Quang Vuの観測所は、指標が低い値を示しています。過去数年間、ハノイ市の大気汚染モニタリングシステムでは、通常20～30の観測所が表示されていました。

同時に、世界中の大気監視ステーションからのデータを統合することに特化したサイトであるIqAirは、ハノイをインドの2つの都市、パキスタンの1つの都市、ウズベキスタンの1つの都市よりも下で、最も汚染された都市の5位にランク付けした。

ハノイの空気質は悪化していますが、周辺地域ではそのような状況は記録されていません。ティエンソン工業団地（バクニン省）とタンクアン（フンイエン省）の観測所では、AQI指数が50を下回り、良好な水準に相当します。一方、ジャービン、トゥーソン、トゥアンタン（バクニン省）、ヴィエットチ（フートー省）の観測所では、平均的な水準です。

環境局は、ハノイ市が11月から来年4月にかけて大気汚染のピークシーズンを迎えると発表した。汚染源には、交通、建設、産業、住宅活動、そして気象条件などが含まれる。

ハノイは、2026年7月から環状1号線でのガソリンバイクの運行を禁止し、2028年には環状2号線に、さらにその2年後には環状3号線に拡大するなど、大気汚染を削減するための多くの解決策を実施している。

中央レベルでは、農業環境省が自動車、バイク、スクーターの排出ガス基準を策定しています。最新の草案によると、ハノイ市とホーチミン市は2027年7月1日から排出ガス検査を実施し、1年後には残りの中央直轄都市にも拡大し、2030年までに全国に拡大する予定です。

基準については、2008年以前に製造されたバイクはレベル1、2008年から2016年まではレベル2、2017年から2026年6月30日まではレベル3、2026年7月から現在まではレベル4が適用される予定です。2016年以前に製造されたバイクはレベル1、2017年から2026年6月30日まではレベル2、2027年7月以降はレベル3が適用されます。

ハノイ市とホーチミン市だけでも、2028年1月1日から、流通するバイクとスクーターはレベル2以上に達していなければならない。