ロンタイン空港が運用開始されると、多くの接続道路が必要になります。したがって、ホーチミン市環状道路 4 号線が追加になると、この空港への旅客および貨物の往来が容易になります。
ホーチミン市環状4号線は約200kmの長さで、そのうちドンナイ省を通る区間は45.54kmです。このプロジェクトは、多くの地域で交通と物流の様相を完全に変え、ルートが通過する場所に新しい経済回廊を創出すると期待されています。
現在、ロンタイン空港への交通接続が注目されています。写真はビエンホア・ブンタウ高速道路と空港につながるT1道路の間の大きな交差点です。
ドンナイ省を通るホーチミン市環状4号線区間の総投資額は約24兆ドン。そのうち、敷地の整地とアクセス道路の建設費用だけで10兆VND以上、幹線道路の建設費用は14兆VNDです。
プロジェクトの第 1 フェーズでは、4 車線、路床幅 25.5m の規模で投資が行われます。この道路は 2 つの構成プロジェクトに分かれています。そのうち、コンポーネント プロジェクト 1-2 は、敷地の整地と住宅地へのアクセス道路の建設になります。コンポーネントプロジェクト2-2では、メインラインを構築します。
プロジェクトは、 バリア・ブンタウ省との境界にあるトゥアドゥック村(カムミー県)から始まり、ロンタン県とトランボン県を通過し、ヴィンクー県に接続し、ドンナイ省とビンズオン省との境界にあるトゥビエン橋で終わります。
特にロンタイン空港を通過する区間では、環状4号線は国道51号線やビエンホア・ブンタウ高速道路と並行して走ることになります。したがって、中部高原の各省からの商品はビンズオン省へ循環し、その後環状4号線を通ってロンタイン空港、カイメップ・チーバイ超港、またはドンナイ省のフオックアン港へと運ばれることになります。
ロンタイン空港を横切る環状4号線は、国道51号線およびビエンホア・ブンタウ高速道路と並行して走ることになる。
特に、ドンナイ省は最近、ロンタイン空港への最も便利な接続のために、環状4号線と省道769E号線の交差点を追加することも提案した。
ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長によれば、ロンタイン空港が運用開始されると交通圧力が非常に大きくなるだろう。したがって、769E 道路とこの道路と環状道路 4 号線の交差点を追加することで、既存の交通ルートへの負担が軽減されます。
一方、バリア・ブンタウ省を通る環状4号線は、トックティエン・チャウパ交差点(フーミー町)を起点とし、ビエンホア・ブンタウ高速道路とホイバイ・フオックタン道路(DT992)との交差点となっている。
終点はドンナイ省に隣接するチャウドゥック地区です。バリア・ブンタウ省を通る区間は全長18.23kmで、フェーズ1の総投資額は約8兆ドン。計画によれば、道路は8車線、断面幅は74.5mとなっている。
ルート上には、ビエンホア - ブンタウ高速道路、DT992、DT991(ミースアン - ガイジャオ - ホアビン道路)、計画中の国道51Cの3つの相互接続交差点があります。
バリア・ブンタウ省人民委員会のグエン・コン・ヴィン副委員長によれば、このプロジェクトは、政府が補償金や用地整地費用の全額と建設費の一部を負担する形で地元に投資されることが予定されている。
ホーチミン市環状4号線プロジェクトの全体的な進捗状況に関して、政府は、地方が作成した構成プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の統合に基づき、プロジェクト全体の事前実行可能性調査報告書の完成を組織する管轄機関としてホーチミン市人民委員会を任命した。
次に、ホーチミン市人民委員会は政府に報告し、政府が国会に提出して審議と決定を受けるよう求めます。
ホーチミン市環状4号線の全長は約200km以上です。このうち、ホーチミン市を通る区間は長さ16.70km、バリア~ブンタウ間は長さ18.23km、ドンナイ:長さ45.54km、ビンズオン:長さ47.95km、ロンアン:長さ78.3kmです。
フェーズ 1 では、承認された計画に従って、プロジェクト全体が一度に土地を整地します。ホーチミン市の環状4号線は、各地域の交通ニーズに合わせて、高速道路4車線、連続した緊急車線、交差点23箇所、その両側に並行する道路や生活道路を備える規模となる予定です。
総投資額は約136,948億VNDと見込まれます(中央予算資金は約49,902億VND、地方予算資金は約37,028億VND)。

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出典: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-ket-noi-san-bay-long-thanh-cang-bien-ra-sao-192241119190648152.htm
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