ロンタン空港が開港すると、多くの接続道路が必要になります。そのため、ホーチミン市環状4号線が開通することで、ロンタン空港への旅客および貨物の往来がスムーズになります。
ホーチミン市環状4号線は約200kmの長さで、ドンナイ省を通過する区間だけでも45.54kmに及びます。このプロジェクトは、多くの地域の交通と物流の様相を一変させ、ルート沿いに新たな経済回廊を創出すると期待されています。
現在、ロンタン空港への交通接続が注目されています。写真は、ビエンホア・ブンタウ高速道路と空港に接続するT1道路の大きな交差点です。
ホーチミン市の環状4号線（ ドンナイ省経由）の総投資額は約24兆VNDです。そのうち、用地造成とアクセス道路の建設費用は10兆VND以上、幹線道路の建設費用は14兆VNDです。
プロジェクトの第1フェーズは、4車線、路床幅25.5mの規模で投資されます。道路は2つのコンポーネントプロジェクトに分かれており、コンポーネントプロジェクト1-2では敷地造成と住宅地アクセス道路の建設を行い、コンポーネントプロジェクト2-2では幹線道路の建設を行います。
プロジェクトは、 バリア・ブンタウ省との境界にあるトゥアドゥック村（カムミー県）から始まり、ロンタン県とトランボン県を通過し、ヴィンクー県に接続し、ドンナイ省とビンズオン省との境界にあるトゥビエン橋で終わります。
特にロンタン空港を通過する区間では、環状4号線が国道51号線およびビエンホア・ブンタウ高速道路と並行して走ることになります。これにより、中部高原地方からの物資はビンズオン省へ輸送され、そこから環状4号線を経由してロンタン空港、カイメップ・チーバイ港、またはドンナイ省のフオックアン港へと輸送されます。
ロンタイン空港を横切る環状4号線は、国道51号線およびビエンホア・ブンタウ高速道路と並行して走ることになる。
特に、ドンナイ省は最近、ロンタイン空港への最も便利な接続のために、環状4号線と省道769E号線の交差点を追加することも提案した。
ドンナイ省人民委員会のヴォー・タン・ドゥック委員長によると、ロンタイン空港が開港すると交通量が非常に増加するとのことです。そのため、769E道路と環状4号線の交差点を新設することで、既存の交通路への負担が軽減されるでしょう。
一方、バリア・ブンタウ省を通る環状4号線は、トックティエン・チャウパ交差点（フーミー町）を起点とし、ビエンホア・ブンタウ高速道路とホイバイ・フオックタン道路（DT992）との交差点となっている。
終点はドンナイ省に隣接するチャウドゥック県です。バリア・ブンタウ省を通る区間は全長18.23kmで、第1期の総投資額は約8兆ドンです。計画によると、道路は8車線、断面幅は74.5mです。
ルート上には、ビエンホア - ブンタウ高速道路、DT992、DT991（ミースアン - ガイジャオ - ホアビン道路）、計画中の国道51Cの3つの相互接続交差点があります。
バリア・ブンタウ省人民委員会のグエン・コン・ヴィン副委員長によれば、このプロジェクトは、政府が補償金や用地整地費用の全額と建設費の一部を負担する形で地元に投資されることが予定されている。
ホーチミン市環状4号線プロジェクトの全体的な進捗状況に関して、政府は、地方が作成した構成プロジェクトの事前実行可能性調査報告書の統合に基づき、プロジェクト全体の事前実行可能性調査報告書の完成を組織する管轄機関としてホーチミン市人民委員会を任命した。
次に、ホーチミン市人民委員会は政府に報告し、政府が国会に提出して審議と決定を受けるよう求めます。
ホーチミン市環状4号線は全長200kmを超え、そのうちホーチミン市区間は16.70km、バリア・ブンタウ区間は18.23km、ドンナイ省は45.54km、ビンズオン省は47.95km、ロンアン省は78.3kmです。
フェーズ1では、承認された計画に基づき、プロジェクト全体が一斉に着工されます。ホーチミン市環状4号線は、各地域の交通ニーズに合わせて、高速道路4車線、連続した緊急車線、23の交差点と並行道路、両側に生活道路を備えた規模となる予定です。
総投資額は約136,948億VNDと見込まれます（中央予算資金は約49,902億VND、地方予算資金は約37,028億VND）。
ホーチミン市の環状4号線建設の仕組みに「後押し」が必要[広告2]
出典: https://www.baogiaothong.vn/vanh-dai-4-tphcm-ket-noi-san-bay-long-thanh-cang-bien-ra-sao-192241119190648152.htm
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