（CPV） - フーミー町（バリア・ブンタウ省）は、将来大規模な工業・サービス・都市複合施設を備えた新しい都市エリアとなるための姿を「描く」ために、あらゆるレベルの専門家、科学者、指導者によって注目されています。その肖像画は、夢の肖像画ではなく、具体的で実用的な解決策に対する情熱をもって描かれています。
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| フーミー港の一角（TXX フーミー） |
肖像画を描くための鮮やかな色彩の数々
フーミーは海と川に隣接した空間を持っています。地域の「ゲートウェイ」機能です。工業、港湾、観光などの主要な経済部門が集中している場所です。特に、バリア・ブンタウ省の開発構造において、フーミーは潜在的かつ具体的な開発上の利点に関連して重要な役割を果たしており、その中で最も顕著なのは「純粋に自然な」構成要素である港湾の利点です。水位が深く、「閉鎖」された港、嵐の影響を受けにくい、堆積物が少ない、世界で最も混雑する国際航路に近いなどです。
有利な地理的座標との組み合わせ 川沿いの地域的および国際的なつながり、国際的な玄関口は、推進されている世界経済統合の傾向の中で、地域全体と国全体にとってフーミーの特別な発展の立場を生み出します。
フーミーは発展を通じて常に重要な地域であり、同省の4つの経済の柱のうち、最初の2つの柱である産業と港湾を「担う」上で重要な役割を果たしてきた。現在までに、フーミー省には9つの集中型工業団地と3つの産業クラスターが稼働しており、総面積は約5,000ヘクタールに達し、省内の工業団地面積の約60％を占め、国内外の投資プロジェクト284件を誘致している。
フルブライト大学のド・ティエン・アン・トゥアン博士は、現代の状況において、その利点にはフーミーを経済の中心地、大規模な港湾・産業・物流開発複合施設、有能な都市地域の基盤に築く能力が含まれているとコメントした。 ハイレベルな国際競争
最近、 バリア・ブンタウ省は、ビエンホア・ブンタウ高速道路、フックアン橋、さらにはビエンホア・ブンタウ鉄道プロジェクトなど、地域間交通インフラシステムの建設の実施に重点を置いています。
上記の潜在力と利点から、専門家とリーダーは、フーミーの新都市エリアのポートレートの主なストロークを 4 つの主要なストロークで描きました。まず、国道51号線の西側地域では、港湾、工業団地、自由貿易地域、港湾物流を支える都市部の整備、そして沿岸湿地の生物多様性保全地域の維持に重点が置かれます。月曜日、 国道56号線の東側とビエンホア・ブンタウ高速道路の西側の地域では、住宅開発、都市居住地域、山岳生態系の保全が優先されます。火曜日、 ビエンホア・ブンタウ高速道路の東部地域と環状道路4号線沿いには、大規模な工業・サービス・都市複合施設が開発され、コンパクトな住宅地、都市農業、貯水池を保護するための生物多様性回廊が開発される予定です。水曜日、 フーミーは、スマート都市モデルを試行し、技術成果を都市開発と運営に適用することで、人々の生活の利便性、価値、質を向上させ、モデル都市イメージを創出し、国際的な潮流に沿ってダイナミックかつ持続的に発展します。
フーミーが「夢の肖像画」にならないように
専門家は、ベトナム初の国際中継港とされるカイメップ・チーバイ港を実際の出発点とする現代的なフーミー開発アプローチは正しく適切な位置づけであると断言している。さらに、専門家は、フーミーの都市像は、地域および国家の機能の役割を含む「国際中継港」レベルの海港という要件を満たす必要があるとも考えています。将来のフーミーの基本形式は、地域の「国際統合・競争センター」としての機能を備えた「近代的な港湾・工業・物流センター都市圏」です。フーミーに港湾・工業・物流センター都市複合施設を建設するアイデアは、「新世代の自由貿易区」または「特別経済区」の開発モデルをテストすることです。
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| フーミー3工業団地の拡張は、プラスチック、化学薬品などの石油化学製品以外の製品を生産する工場にとって理想的な場所です。 |
ベトナム経済研究所のトラン・ディン・ティエン准教授によると、フーミー島は、その役割、地位、可能性から、地域的、国家的価値だけでなく、国際的な価値も持っているという。 「新都市圏の構想は基本的な線で描かれていますが、それは夢見るための構想ではなく、それを現実のものとすることです。夢の構想を現実のものとするためには、フーミーを国家および地域の発展ビジョンにおける一つの軸として位置付ける必要があります。このような価値レベルにおいて、フーミーの潜在力と優位性を活用し、促進し、適切かつ効果的に発展させることは、バリア・ブンタウ省の課題であるだけでなく、国家および地域の戦略的中枢を担う課題でもあります」と、チャン・ディン・ティエン准教授は述べました。
フーミーの潜在力と利点を継続的に促進するためには、利益相反を生むリスクではなく、地域間の調整と連携を方向軸として考慮し、国と地域の支援を確保することが成功の前提条件として、フーミーを特定の機能的位置を持つ構成要素として国家および地域の開発ビジョンに位置付ける必要があります。同時に、新しいフーミ市の統治機関に主導権と責任を与えることになります。特に、港湾、空港、経済成長センターを直接結び、地域と国家の高度な開発連結性の問題の解決を推進する必要がある。
タンビン・フーミー株式会社の取締役会長兼社長であるグエン・ティ・タオ・ニー氏は、市内の企業と投資家を代表しています。フーミー氏は、フーミー第3専門工業団地とフーミー第3拡張工業団地は、カイメップ・チーバイ深水港、暁星工場、ロンソン石油化学コンビナートに近いなどの利点があると述べた。したがって、フーミー3専門工業団地とフーミー3拡張工業団地は、プラスチック、化学薬品などの石油化学後製品を生産する工場にとって理想的な場所であり、国内工場の投入材料の現地調達率の向上に貢献し、バリア・ブンタウが重要な中継点となっている南部の主要経済地域の省と都市の間で商品と基礎材料の地域間サプライチェーンを構築します。 「フーミー新都市における大規模工業・サービス・都市複合施設の開発プロジェクトから、私たちはフーミー新都市地区の全体像の完成に貢献するために、自分たちの姿を描き続けることにさらに自信を持つことができるだろう」とニ氏は語った。
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出典: https://dangcongsan.vn/kinh-te/ve-chan-dung-cho-do-thi-moi-phu-my-681685.html
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