ベトナム人観光客の間では9月2日の祝日期間中の旅行需要はそれほど高くないため、祝日が近づくと「かなり手頃な」価格で購入できる航空券がまだたくさんあります。
観光業界関係者によると、今年の9月2日の連休は、ホテルの客室料金や航空料金に変動はないという。夏の繁忙期と比べると、9月2日の航空料金は「かなり軟調」で、むしろ大幅に安くなるという。これは、新学期が始まる時期と重なるため旅行需要が減るためだ。
小売観光サービス専門企業トップワントラベルのホアン・トゥエット取締役は、9月2日の旅行シーズンには「人気」の観光地へのフライト便数が依然として非常に多く、価格も変動していないとコメントした。ホーチミン市からフーコック（キエンザン省）へのフライトは、8月31日出発、9月3日帰着で、ベトジェットエアまたはベトジェットエアを利用すると片道約120万ドンとなる。同日、同路線では、バンブー航空を利用すれば片道約140万ドンで購入できる。 ベトナム航空の航空券は最も高額だが、片道200万ドンを超えるフライトはない。
一方、 ハノイ発ダナン行きの往復航空券（9月1日出発、9月4日帰着）は約270万ドンです。Googleのデータによると、この価格は夏の観光ピークシーズンの終わりと比べて約10万ドン値下がりしています。
ハノイ・フーコック線は、「悪い時期」だと往復約430万ドン、良い時期だと往復約500万ドンかかります。ベストプライスのマーケティングディレクター、ブイ・タン・トゥ氏は、2週間前にチケットを購入すればもっとお得になるとコメントしています。しかし、現在の価格は、4月30日の「ピーク」である往復約900万ドンに比べると、はるかに手頃です。
ニャチャンにあるトランフービーチは長さ約12kmです。写真:ミエン・チン
VnExpressの取材に対し、個人旅行サービスの販売を専門とする代理店のオーナーは、景気後退が観光業に影響を与えていると述べた。航空運賃は旅行費用全体の最大60%を占めることが多いため、顧客はこのコストを最適化するための選択肢を検討するだろう。今年、この代理店のオーナーは休暇旅行のチケットを「保有」（事前にチケットを輸入して販売し、差額で利益を得る）することはせず、他の代理店に代わって販売しただけだった。
「第3四半期に航空券を『保有』した企業は、価格競争力がないため、払い戻しを行うことが多い。払い戻しができない路線の場合、販売を容易にするため、トレーダーはシステム価格よりも価格を下げざるを得ない」と、この関係者は述べた。
Vietravel Airlinesの報告によると、4連休の航空券を予約する顧客の数は、昨年の同時期ほど活発ではないようです。連休1週間前、Vietravel Airlinesの国内線の搭乗率は、国内線が平均72%近く、国際線が平均86%に達しました。2022年の同時期には、全路線の搭乗率が常に90%を超えていました。
8月22日時点の航空会社の調査によると、ホーチミン市発クイニョン行き、フーコック行き、ダナン行きなど、多くの乗客が見込まれる路線の料金は120万～140万ドン、ハノイ発ダナン行き、ニャチャン行きは110万～130万ドンとなっている。
「これは需要を供給が上回っている状況を反映しており、チケット価格は例年のピーク時と比べてかなり魅力的だ」と同社担当者は語った。
トゥ・グエン
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