航空券価格が上昇、国内観光は顧客を失う

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航空券は高いです。

4月30日と5月1日の連休中に5日間連続で休めるという情報は、労働者の注目を集めている。休みを取れば観光や消費の刺激、景気回復にもつながるからだ。多くの人がホリデーシーズンに向けて航空券を探し始める時期です。

しかし、キンテ＆ドーティ新聞の記者による調査では、4月30日と5月1日の祝日の航空運賃、特に有名な観光地行きの航空運賃が非常に高いことがわかった。現在、4月28日に出発し、5月3日に帰国するハノイ発フーコック行きの往復航空運賃は、1枚あたり500万～700万ドン（税金と手数料を含む）となっている。具体的には、ベトナム航空は1枚あたり760万VND、ベトジェットエアは550万VND、ヴィエトラベル航空は1枚あたり660万VNDで、現在と比較すると、1枚あたり250万VND高い価格となっている。ビジネスクラスの航空券を購入する場合でも、1枚あたり1,200万～1,300万VNDかかります。

同様に、4月28日に出発し5月3日に帰着するハノイ - ニャチャン便は1枚あたり390万VNDと最も安い。往復航空券は1枚あたり最高770万VNDで、現在より120万～150万VND高くなります。 4月27日出発、4月30日帰国のハノイ・ダナン路線の場合、最安値は往復470万ドンで、3月末の1.6倍となっている。ハノイ〜ダラット線の場合、ベトジェットエアの4月27日時点の航空運賃は往復航空券1枚あたり270万〜390万ドン、ベトナム航空は1枚あたり380万〜1,307万ドンとなっている。

ハノイ発の航空便が値上がりしただけでなく、ホーチミン市から観光地フーコック島やニャチャン行きの航空便も同様の状況にある。現在、ホーチミン市・フーコック間の往復航空券の最安値は、ベトジェット航空が1枚あたり約340万VND、ベトジェット航空が1枚あたり約370万VNDとなっている。ベトナム航空の料金は400万VND程度からだが、多くの便は満席だ。ビジネスクラスの航空券は約880万VNDです。バンブー航空、ベトジェット航空、ベトナム航空の4月30日の休暇期間中のホーチミン市からニャチャンへのフライトは、往復航空券1枚あたり270万～320万ドンである。

ベストプライス・トラベルのグエン・ヴァン・ダット取締役は、航空運賃が高騰する理由について、航空輸送サービスは季節的なものであることが多く、夏や休日などのピーク時には旅行需要が急増する一方で供給が限られるため、航空運賃が高くなると述べた。

ベトナム・ラオスツアーは観光客の参加を促しています。写真: ホアイ・ナム — ベトナム・ラオス間のルートツアーは多くの観光客の参加を誘致している。写真: ホアイ・ナム

さらに、航空機エンジンメーカーのプラット・アンド・ホイットニーがPW1100エンジンを検査・修理のためにリコールすると発表したため、航空機の数が不足している。これにより、旅客機数は2023年の同時期と比べて25機減少しました。

観光客は国内ツアーを放棄して海外ツアーを予約する

航空券の高騰は、来たる4月30日の休日に多くの人々の旅行の決定に大きな影響を与えています。グエンルオンバン通り（ドンダー区）に住むクイン・アンさんは、4月30日の祝日の旅行先選びに迷っている。しかし、ベトナム航空のフーコック行き航空券の値段が一部の国際線に比べて高すぎるため、国内ツアーよりも安いタイ行きを選ぶことにしました。

ベトナムでは、交通手段の開発と多様化が極めて重要であり、便利でスムーズな接続を確保し、時間を短縮し、観光客の体験時間を増やします。観光形態の多様化は、パッケージツアーのコスト削減に役立ち、同時に道路、鉄道、航空機を乗り継ぐ観光客の観光旅行の魅力を高め、観光客が長距離の旅で平野、高原、海などさまざまな地形を眺めながら景色を楽しむことができるようになります...ベトナム観光協会会長ヴー・テ・ビン

実は、国内観光からタイやマレーシアなどビザが不要な国へ行き先を「一転」させたのはクイン・アンさんだけではない。海外ツアーは国内ツアーよりも安く、また違った海外旅行気分を味わえるからです。

旅行会社の情報によれば、現在、航空運賃は旅行商品コストの30～40％を占めています。航空運賃の値上がりは旅行代金全体の50～60％を占め、旅行会社は国内旅行代金を15～20％値上げせざるを得なくなり、顧客は海外旅行への切り替えを余儀なくされています。

Vietluxtour 社の情報によると、4 月 30 日と 5 月 1 日の休日に海外旅行ツアーを予約する観光客の 70% が Vietluxtour を利用しています。同様に、サイゴンツーリスト旅行社では、4月30日と5月1日の両日で11万人の来場者を見込んでいるが、現時点では海外ツアーの登録客が60%を占めている。 VietravelとFlamingo Redtoursでは現在、海外ツアーを予約する顧客の割合が60～70%を占めています。

AZAトラベルのグエン・ティエン・ダット総裁は、海外旅行がなぜこれほど人気があるのかを説明し、旅行を計画する際に、顧客は国内ツアーと東南アジアへの海外旅行の料金を比較し、これらのツアーが国内ツアーより高くないことに気付くと述べた。国内旅行と同じ価格でより豪華な海外旅行を多くの人が常に考えているため、一部の顧客は国内旅行ではなく海外旅行を選択する傾向があります。

「4月30日と5月1日の連休中にフーコック島へ3泊4日の旅行をすると、1人あたり約1,000万ドンかかりますが、タイへのツアーは1人あたり約700万ドンです。もちろん、観光客は海外を選ぶでしょう。タイやインドネシアなどの旅行先は、魅力という点では必ずしもベトナムに匹敵するわけではありませんが、安価な航空運賃がこれらの国への観光客誘致の原動力となっています」とダット氏は例を挙げました。

国内需要を刺激する方法

観光専門家によると、国内ツアーを利用して観光客を誘致するには、旅行会社が現実に適応すると同時に、航空会社と協力して割引や刺激策を企画する必要がある。

経営の観点から、ベトナム観光協会のヴー・テ・ビン会長は、航空運賃の高騰に対処するために、旅行・サービス業は短距離ルートで高品質の車両によるツアーを増やす方向で新たなツアールートを構築すべきだと述べた。観光地への移動には、飛行機、電車、車を組み合わせる…「しかし、来たる4月30日と5月1日の連休期間中に国内旅行の価格を下げるためには、航空業界はフライトの便数を増やす必要があり、乗客は優遇価格を得るために夜間飛行も受け入れるべきだ」とビン氏は提案した。

航空運賃の高騰は観光業界にとって課題となっている。特に、国内観光の魅力が低下し、国内市場の顧客が不足するローシーズンには、地方が真っ先に影響を受けることになるだろう。国内線を利用する観光客は通常、毎日午前 10 時から午後 1 時までと午後 3 時から午後 6 時の間に旅行します。そのため、この時間帯のフライトは常に混雑し、航空運賃は常に最も高くなります。ツアー料金を下げるには、より適切な飛行時間を選択して安いチケットを予約する必要があります。（ハノイ観光旅行会社取締役レ・ホン・タイ）

国内ツアーが海外旅行に影を落とされないようにするために、航空業界は航空会社のチケット代理店と連携して早期購入者向けのプロモーションチケットやコンボパッケージを発売し、乗客が費用を節約し選択肢を増やすために早めにチケットを購入するよう奨励すべきだと観光専門家は述べている。

ハノイ観光協会のド・ディン・クオン副会長は、国内ツアーの誘致に助言し、旅行代理店と提携している航空会社もサービス価格を下げるために費用を出し、ツアー価格を上げないようにし、航空業界は航空券価格をあまり下げる必要がないと提案した。

航空業界は、商業便のない路線については旅行会社に全便チャーターを奨励し、それによって商品を多様化し、観光客に新たな選択肢を追加しています。これはすべての当事者にとってwin-winの状況となるでしょう。

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