メキシコ フェラーリの2人の後ろからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、すぐにトップに立ち、10月30日の早朝にメキシコグランプリで楽勝した。
フェルスタッペンはスタートこそ出遅れたものの、ルクレールをオーバーテイクしてアドバンテージを獲得し、メキシコGPで優勝を果たした。写真: F1
レッドブルのエース、フェルスタッペンは19戦中16勝目を挙げ、2022年の自身の記録を塗り替え、シーズン最多勝利記録を更新した。メキシコでのこの結果は、フェルスタッペンがフェラーリのシャルル・ルクレールとカルロス・サインツに次ぐ3位スタートだったこともあり、さらに印象的なものとなった。
予選で不利な状況に置かれながらも、フェルスタッペンは巻き返しの自信を失っていなかった。そして、スタート直後からその自信を行動に移した。RB19は急加速し、2台のSF23の間に食い込んだ。長いスタートストレートのおかげで、両車はターン1手前でスピードを上げた。サインツは1コーナー手前で遅れを取り、セルジオ・ペレスのRB19も5位から抜け出し、ルクレールのマシンの左側に迫った。
モナコ出身のドライバーは、2台のRB19に挟まれてしまいました。3台が密集した状態でターン1に進入したため、ペレスとルクレールは衝突しました。地元出身のペレスのRB19はコースアウトしてクラッシュ。ペレスは右サイドに深刻なダメージを負い、早々にリタイアを余儀なくされました。メキシコの何千人もの観客は落胆しました。ルクレールのSF23はターン1を横切ってフロントウイングを損傷しましたが、それでもレースを続行することができました。
序盤のクラッシュで、フェルスタッペンはフェラーリの2台をかわしてすぐにトップに立った。その後ろでは、ハミルトンが6位スタートからスタートしたが、11周目にダニエル・リカルドを素早くかわし、ペレスのリタイアを機に4位まで順位を上げ、サインツのマシンにプレッシャーをかけた。
ペレスのRB19はルクレールの追突によってコースアウトし、2023年メキシコGPの1周目のターン1でそのままクラッシュした。写真: F1
W14は24周目の序盤にピットインするまで、フェラーリのすぐ後ろにつけていた。メルセデスの計画は、カルロス・サインツを抜き去り、そのポジションを維持し、レース終盤でポジションを守ることだった。そして、ドイツ人ドライバーたちの予想通り、フェラーリが31周目にサインツの最初のタイヤ交換を終える頃には、W14は6秒差までリードしていた。
前方では、ルクレールも19周目にタイヤ交換のため早めにピットインしたフェルスタッペンからトップの座を取り戻すため、遅めのピットストップを試みた。しかし、コース上の出来事がフェラーリの計画を狂わせた。ルクレールが31周目にタイヤ交換を終えたまさにその時、次の周、ケビン・マグヌッセン(ハース)のアクシデントにより赤旗が提示され、ドライバーたちはピットインして休憩を取るよう指示された。
赤旗が提示される前、フェルスタッペンはルクレールから16秒遅れており、2ストップ戦略を採用していたRB19はタイヤ交換のために再度ピットインする必要があった。しかし、赤旗が提示されたことで、フェルスタッペンはタイムロスなくピットインすることができた。フェラーリの野心的な戦略は、あっけなく台無しになった。
36周目にメインストレートでレースが再開されると、フェルスタッペンは理論上はさらなるタイムロスを喫する危険にさらされていた。しかし、RB19のパワーのおかげで、フェルスタッペンはあらゆるプレッシャーを克服し、すぐに安全なギャップを築き、フィニッシュラインまで楽々と駆け抜けた。
レース中盤までに、トップ6はフェルスタッペン、ルクレール、ハミルトン、サインツ、ラッセル、リカルドの順となった。後方での争いが中心となり、ハミルトンがメルセデスからフェラーリ2台の間で攻勢を仕掛けることになった。フェルスタッペンはインターミディエイトタイヤで再スタートを切ったが、ライバルのルクレールは安全なハードタイヤを選択した。タイヤの優位性により、W14はアタックに転じ、フェラーリに接近した。
41周目、ハミルトンはターン1の芝生をマシンのほぼ半分が走る猛攻を成功させ、ルクレールをオーバーテイクして2位に浮上した。序盤の好調にもかかわらず、メルセデスはハミルトンのW14に装着されたミディアムタイヤが、残り30周でライバルと互角に戦えるだけの耐久性があるかどうかという問題に直面した。
メキシコGPに向けてコースを進むハミルトン。6位スタートながら、2位でフィニッシュした。写真: X/@PET_Motorsports
しかし、メルセデスの懸念に反して、ルクレールのSF23もタイヤ温度の問題を抱え、2位を狙うアタックを仕掛けることができなかった。ハミルトンは最終ラップで再びファステストラップを記録し、セルジオ・ペレスとの個人戦、そしてチームメイトのジョージ・ラッセルが最近調子を崩していたこともあり、メルセデスとフェラーリの集団戦で重要なポイントを獲得した。
ハミルトンは残り3レースとスプリントカップを残し、ペレスに20ポイント差をつけられている。チャンピオンシップでは、メルセデスがフェラーリに22ポイント差をつけている。
メキシコグランプリ結果
ランク 一人で | レーサー | チーム | 位置 始める | タイヤ交換回数 | 最速個人ラップ | 実績 | ポイント |
1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 3 | 3 | 1分21.644秒 | 2時間02分30.814秒 | 25 |
2 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 6 | 2 | 1:21,334 | +13.875秒 | 19 |
3 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1 | 2 | 1:22,332 | +23,124 | 15 |
4 | カルロス・サインツ・ジュニア | フェラーリ | 2 | 2 | 1:22,539 | +27,154 | 12 |
5 | ランド・ノリス | マクラーレン | 17 | 3 | 1:21,944 | +33,266 | 10 |
6 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 8 | 2 | 1:22,780 | +41,020 | 8 |
7 | ダニエル・リカルド | アルファタウリ | 4 | 2 | 1:22,679 | +41,570 | 6 |
8 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 7 | 2 | 1:22,760 | +43,104 | 4 |
9 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 14 | 2 | 1:22,773 | +48,573 | 2 |
10 | エステバン・オコン | 高山 | 15 | 1 | 1:22,976 | +62,879 | 1 |
11 | ピエール・ガスリー | 高山 | 11 | 2 | 1:23,230 | +66,208 | |
12 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 18 | 2 | 1:22,501 | +78,982 | |
13 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 12 | 2 | 1:23,222 | +80,309 | |
14 | 周冠宇 | アルファロメオ | 10 | 2 | 1:23,567 | +81,676 | |
15 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 9 | 2 | 1:23,166 | +85,597 | |
16 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | 19 | 2 | 1:23,003 | レースを放棄する | |
17 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 20 | 3 | 1:23,257 | レースを放棄する | |
18 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 13 | 3 | 1:23,531 | レースを放棄する | |
19 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 16 | 1 | 1:23,146 | レースを放棄する | |
20 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 5 | 1 | - | レースを放棄する |
+) 最速ラップ:ルイス・ハミルトン (メルセデス)が 71 周目に記録した1 分 21.334 秒。
19ステージ終了時点の個人ランキング
ランク 一人で | レーサー | チーム | ポイント |
1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 491 |
2 | セルジオ・ペレス | レッドブル | 240 |
3 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | 220 |
4 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 183 |
5 | カルロス・サインツ・ジュニア | フェラーリ | 183 |
6 | ランド・ノリス | マクラーレン | 169 |
7 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 166 |
8 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 151 |
9 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 87 |
10 | ピエール・ガスリー | 高山 | 56 |
11 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 53 |
12 | エステバン・オコン | 高山 | 45 |
13 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 27 |
14 | バルテリ・ボッタス | アルファロメオ | 10 |
15 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | 9 |
16 | 角田裕毅 | アルファタウリ | 8 |
17 | ダニエル・リカルド | アルファタウリ | 6 |
18 | 周冠宇 | アルファロメオ | 6 |
19 | ケビン・マグヌッセン | ハース | 3 |
20 | リアム・ローソン | アルファタウリ | 2 |
21 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | 1 |
22 | ニック・デ・フリース | アルファタウリ |
19レース後のチームスコアカード
ランク 一人で | チーム | ポイント |
1 | レッドブル | 731 |
2 | メルセデス | 371 |
3 | フェラーリ | 349 |
4 | マクラーレン | 256 |
5 | アストンマーティン | 236 |
6 | 高山 | 101 |
7 | ウィリアムズ | 28 |
8 | アルファロメオ | 16 |
9 | アルファタウリ | 16 |
10 | ハース | 12 |
ミン・フオン
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携帯電話: 0984.972.818
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