レッスン4:フン王の地からロンチュ旗竿まで - ハザン省
我が国の北部を手のひらに見立てると、「親指」のようなエリアには、ラオカイ省、ライチャウ省、 ディエンビエン省、ソンラ省の4つの山岳地帯が含まれます。ラオスと中国に挟まれたこの辺鄙な山岳地帯は、かつて「世界を揺るがした」ほどの衝撃を与え、観光客を魅了する魅力的なものが数多く存在します。
ラオカイからライチャウへ
ロンメイガラス橋 - ライチャウ
私たちがラオカイ市(ラオカイ省)に到着したのは週末ではありませんでしたが、それでも観光客で賑わっていました。この都市は、「真珠」サパの隣に位置し、中国との国際国境ゲートがあるため、経済と観光の発展に多くの利点があります。特に、10年以上前にハノイ・ラオカイ高速道路265kmが建設され、キムタン国境ゲートで中国のカイビエン・ハカウ高速道路と接続し、アジア横断高速道路や昆明・ハノイ・ハイフォン経済回廊の交通インフラ整備事業の一環であることから、ラオカイ市はますます賑わいを増している。キムタン・ラオカイ国際国境ゲートを訪問し、その後ベトナムと中国の自然国境である紅河に沿って歩きながら、私は両国間の貿易発展のスピードと、膨大な量の物品貿易を支援するための双方の努力を感じました。おそらくこの有利な立地条件のため、ラオカイ市はラオカイ省とイエンバイ省の合併後も新しいラオカイ省の州都であり続けています。
ラオカイ市を出て、私たちの車はサパまで数十キロ登りました。サパの町は、フランス人が植民地統治のためにリゾートを建設することを選択した1905年に誕生しました。 「サパ」という名前は現地の言葉の誤った発音であり、「砂浜」を意味します。そして、海抜1,600メートルの高地にあり、一年を通じて涼しい気候のこの「砂浜」は、今や国内外の観光客を惹きつける「磁石」となっている。標高3,143メートルのファンシーパン山の頂上まで行くケーブルカーの駅に行くのに、駐車できる場所を見つけるのは困難でした。全長6,000メートルを超える近代的な3線式ケーブルカー路線を体験するにはお金をかける価値(チケット価格80万ドン/人)があり、「インドシナの屋根」までの移動時間は、以前のような2日間の危険な登山ではなく、わずか15分程度です。このケーブルカー路線は、出発駅と到着駅の高低差が世界最大である3線式ケーブルカーと、世界最長の3線式ケーブルカーという2つのギネス世界記録を獲得しています。私が到着した日は、ファンシーパン山頂は雲と霧に覆われ、視界は限られており、チェックインの写真も期待通りではありませんでした。
サパの町を出て、国道4D号線をライチャウまで約70km走りました。ライチャウ省に入るとすぐに、私たちはオクイホーと呼ばれる大きな峠に遭遇しました。峠の頂上で車を止め、サパ方面を眺めると、静かな白い雲に囲まれたファンシーパン山の山頂が空に映っている。オクイホー峠を下り、ライチャウ省タムドゥオン郡のロンメイガラス橋観光地を訪れました。初めて山の中にエレベーターに乗って、高さ数百メートルの透明なガラスの橋の上を歩きました。私が足を踏み入れるのをためらっているのを見て、ガイドは「ガラスの橋は観光客が通行する前に、車両通行のテストを済ませています」と私を安心させた。
ライチャウ市は美しく、広大ですが、かなり寂しいです。夕方、街を歩き回りましたが、ラオカイのような賑やかな光景は見られませんでした。遠く離れた孤立した山道のせいで、この国境の州に観光客が来ることは限られている。私たちはタイ人女性が経営するレストランで夕食をとりました。彼女のキン族の夫はウェイターでした。低地と同じチキンライスですが、店主はデザートに「紫もち米」も出してくれます。これはライチャウ高原の少数民族の伝統料理で、もち米を6〜8時間浸してから蒸して作ります。もち米の特徴的で魅力的な紫色は、「カウカム」と呼ばれる植物で染められます。
ディエンビエンの空と白い雲
英雄ファン・ディン・ジオットのお墓にて
続いてライチャウ市からディエンビエンフー市までの200kmの山道が続き、ムオンレイ、ムオンラットなど、奇妙でありながら馴染みのある場所を通ります。 「ムオンラットの花は夜霧の中に戻ってくる」(タイティエン - クアンドゥン語)。ディエンビエンに到着すると、周りのすべてが白く染まっていました。森には白いバンの花が咲き、山頂には白い雲が広がっていました。突然、フイ・ドゥの歌「アン・ヴァン・ハン・クアン」の歌詞を思い出しました。「ディエンビエンの空、白い雲/峠の向こうに吹く風、勝利/太陽の光に胸が高鳴る…」。 「峠の奥 ― 勝利 ― 歓喜」、これらのフレーズを聞くと、自分がディエンビエンにいることを思い出させられます。
最初に訪れたのは、ディエンビエン盆地の中心にあるカストリー将軍司令部掩蔽壕遺跡(正式名称はディエンビエンフー基地集団司令部掩蔽壕)です。ここはかつて、デ・カストリー将軍とディエンビエンフー要塞群の司令官たちの職場と休憩所でした。 55昼夜にわたる激戦の後、午後5時30分。 1954年5月7日、我が軍はデ・カストリーズ将軍を職場で生きたまま捕らえました。戦い勝利の決意を示す旗がドゥ・カストリーのバンカーの屋根に立てられ、ディエンビエンとベトナムにおけるフランス植民地主義者の敗北を記念し、「五大陸に響き渡り世界を揺るがした」勝利を記念した。
デ・カストリーズ将軍の司令部バンカーの遺物
その後、私たちはムオンタン区のA1高地遺跡に行きました。ここはかつてディエンビエンフーのフランス植民地時代の要塞群の中で最も重要な要塞でした。幾多の激戦を経て、1954年5月7日午前4時、我が軍はA1高地を占領し、鋼鉄の扉を開いてディエンビエンフー要塞の中心部へと直進した。 A1 丘の隣には、ヴォー・グエン・ザップにちなんで名付けられた通り沿いにある A1 殉教者墓地があります。この墓地には殉教者644人の墓があるが、そのほとんどは身元が不明である。私たちは、ファン・ディン・ジョット、トー・ヴィン・ディエン、ベー・ヴァン・ダン、トラン・カンという英雄的な殉教者の4人の墓の前で畏敬の念を抱いて頭を下げました。私は何度も研究し、ファン・ディン・ジョットが自分の体を使って抜け穴を埋めたことを読んだ。ヴィン・ディエンは自分の体を使って爆竹を防いだ。ビー・ヴァン・ダンは自分の体を銃の架台として使った。殉教者トラン・カンについては、まだ分かりません。ナレーター注: ディエンビエンフー作戦の始まりとなったヒムラム丘陵の戦いで、チャン・カンは敵の司令部を破壊するための深部侵入部隊の指揮を任されました。フランス軍の激しい砲火にもかかわらず、トラン・カンは勇敢にも分隊を率いて前線掩蔽壕を通り抜け、指揮所を襲撃し、掩蔽壕に旗を立てた。トラン・カンは1954年5月7日の朝、勝利の瞬間の直前に自らの命を犠牲にしました。
桃はまだ咲いている
ヒエウ桃の木(ソンラ刑務所遺跡)
ディエンビエンフーに別れを告げ、私たちはソンラ市に到着するまで180kmの峠を越え続けました。午後の勤務時間は終了していましたが、ソンラ刑務所遺跡を訪問しました。幸運なことに、遺跡の責任者はドアに鍵をかけ、自転車を没収していましたが、私たちが遠い南から来たのを見て、訪問できるように再びドアを開けてくれました。同時に説明します。ソンラ刑務所は、主に一般犯罪者を拘留するために1908年にフランス植民地主義者によって建設されました。 1930年、フランス植民地主義者は高まる革命運動を鎮圧するために、総面積2,000平方メートルを超える刑務所を建設し、拡張しました。 1930年から1945年にかけて、フランスの植民地主義者は、チュオン・チン、グエン・ルオン・バン、トー・ヒュー、グエン・ヴァン・トラン、トラン・フイ・リュウ、スアン・トゥイなど1,000人以上の愛国的な兵士をここに追放しました。
乾燥した、廃墟となった古い刑務所の跡地に、緑の桃の木が咲いており、その根元には「ヒュウ桃の木へ」と書かれた看板が立っている。ガイドの言葉: ト・ヒュー同志は 1912 年に生まれ、若い頃から革命に参加していました。 1930年に彼は敵に捕らえられ、コンダオに流刑された。釈放後もトゥ・ヒエウは革命活動を続け、1939年12月に再び逮捕され、ソンラ刑務所に送られた。ト・ヒエウは敵によって危険分子とみなされ、刑務所の隅の独房に隔離された。彼は看守以外誰とも接触せずに、孤立した状態で重労働をしなければならなかった。追放され、結核を患っていたにもかかわらず、ト・ヒエウは秘密裏に活動を続けた。 「地上の地獄」ソンラ刑務所での4年間で、彼はそこで多くの兵士を動員し、変革させ、その多くが啓発され、同情的になり、後に革命に参加しました。 1944年3月7日、トゥ・ヒエウは獄中で亡くなった。 1945年の革命で不屈の兵士の革命的闘争精神を記念して、刑務所内の桃の木に彼の名が付けられました。
戦争と風により、ソンラ刑務所遺跡はほぼ完全に破壊されましたが、「トゥ・ヒエウ」という名の桃の木はそのまま残りました。桃の木は枝を伸ばして花を咲かせ続け、忠誠心のある革命軍人の強い生命力、不屈の意志、そして困難な闘争を証明しています。地下牢、十字牢、三部屋収容所など、奇妙な名前を持つ史跡を見学しました。説明を聞いていると、植民地時代の監獄体制の残酷さに恐怖で身震いすると同時に、革命軍の不屈の精神に誇りを感じずにはいられませんでした。
ベトナムを横切る太陽の光:フン王の地からルンクーの旗竿まで - ハザン省(パート4) 遠くの龍山の頂上には、夜空に龍沽旗竿がそびえ立ち、太陽光で照らされた真っ赤な旗が目を引きます。 |
(つづく)
グエン・ファン・ダウ
レッスン6:ベトナムの有名な4つの峠
出典: https://baolongan.vn/vet-nang-xuyen-viet-lao-cai-lai-chau-dien-bien-son-la-bai-5--a195354.html
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