前回の投稿: カオバンからカマウまでのホーチミンルートを辿る
ほとんどの省と都市を訪れた後、私たちのグループは旅の16日目をカオバン省のバンゾック滝とパックボー史跡で過ごしました。そこから、ベトナム西部から伝説のホーチミンルートを南下しました。この道は戦時中に国を救い、今日もこの道がベトナムの繁栄に貢献しています。
「源」で
レーニン川とカール・マルクス山 - パク・ボー歴史遺跡
パクボ歴史遺跡は、カオバン省ハクアン郡チュオンハー村にあります。タイヌン文化で「パクボ」とは「源流」を意味します。ここは、ホー・チミン主席が30年にわたる祖国救済の道を模索した後、革命の拠点として選んだ場所です。レーニン川、カール・マルクス山、ホー・チミン氏がかつて座って仕事をしていた石のテーブル、パクボ洞窟など、ホー・チミン氏の足跡と痕跡がほぼ完全な状態で今も残されています。
朝は小川へ、夜は洞窟へ／お粥、野菜、タケノコはいつでも用意されている／揺れる石のテーブルは党の歴史を物語る／革命生活は真に高貴だ。小川の源流には、揺れる「石のテーブル」があり、ホーおじさんの詩が刻まれている。カール・マルクス山は今もなお高くそびえ立ち、澄んだレーニン渓にその姿を映している。私はパクボ山で石を拾い、 カマウ岬から持ち帰った沖積土の隣に置いた。
パクボ遺跡から数キロのところに、「ホーチミン通り 起点 カオバン 0km」と書かれた高い柱があり、人々が列をなして写真を撮っていました。数年前、私もカマウ岬の「ホーチミン通り終点 カマウ 2436km」というマイルストーンの横に立って写真を撮ったことがあります。
ホーチミン道路は主に西部山岳地帯を走り、ベトナムの四大交通ルートの一つとして南北に伸びており、一部区間はまだ建設中です。このルートは、複数の省道および国道の改良・拡張、および接続区間の更新を基盤として建設されています。2030年以降、ホーチミン道路は南北高速道路西部支線に改良される予定です。
私たちは車に乗り込み、ホーおじさんにちなんで名付けられた道を南へ向かう前に、近くにあるキムドン遺跡を訪れました。
マイルストーンは2つあります
ホーチミン通りのマイルストーン 0 - カオバン
パクボを出発し、道は多くの峠を越え、カオバン市、バクカン市、そして北部中部地方へと進み、ビンカー橋を渡ってロー川を渡り、トゥエンクアン、フートーへと向かいます。ロー川に太陽が輝き、ホー・オーが歌い、フェリーは騒がしく、ビンカー埠頭は…フートーへ行くのは誰だ、チュンハーへ行くのは誰だ…（私たちはフーへ行きます）。道は、クックフォン国立公園（ニンビン省）、ケゴ湖（ハティン省）、ドンロック交差点、フォンニャ・ケバン観光地（クアンビン省）、チュオンソン国立墓地など、有名な場所を通り過ぎていきます…
フエとダナンの国境では、道路は小さな峠を越えますが、それはほんの小さな峠で、山を貫くトンネルも非常に短いものです。そして、この山とあの山を結ぶ高架橋と相まって、非常に美しい道路を作り出しています。おそらく全ルートで最も美しい道路と言えるでしょう。朝、チュオンソン山脈の東に太陽が昇り、きらめく道路に最初の陽光が降り注ぎます。ホーチミン街道は、明るく広がるベトナム各地を結ぶ「ベトナム横断の太陽光線」のようです。
雄大なゴックリン地域（北コントゥム、南クアンナム省）の中央高原へのルートは、インドシナジャンクションの有名な目的地である「3カ国の人々に鶏の鳴き声が聞こえる」ボイ国際国境ゲート近くのゴックホイ地区（コントゥム省）まで続き、コントゥム市（コントゥム省）、プレイク市（ジャライ省）、バンメトート市（ダクラク省）などの賑やかな都市部を通過します。ルートの大部分は良好で、車はスムーズに走行し、景色は穏やかで、国道1号線のように停止して待つ必要はほとんどありません。いくつかのセクションは高速道路にアップグレードされています。
ベトナム中部を通るホーチミン・トレイル
興味深いことに、ホーチミン・トレイルには2つのマイルストーンがあります。1つは前述のカオバン、もう1つはゲアン省タンキー郡タンキー町にあります。1959年5月19日、中央政府は南部を支援するための戦略的な輸送ルート（後にホーチミン・トレイルとなるルート）を上記の場所に建設することを決定しました。タンキー町にあるルートの起点はマイルストーン0で示されています。1990年、タンキーのマイルストーン0は国家史跡に指定されました。
ホー王朝の城塞とラムソンの集会所
楽来寺
もう一つ興味深い点は、ホーチミンルートを旅したおかげで、道が通っていたホー王朝城塞、レーライ寺、ラムソン集会所を訪れる機会があったことです。ホー王朝城塞はかつてダイングー（ホー王朝時代のベトナムの国名）の首都であり、タインホア省ヴィンロック郡に位置していました。ベトナムでは珍しい大規模な独特の石造建築を持つ堅固な城塞で、世界でも数少ない現存する石造城壁の一つです。6世紀以上もの歴史を持つにもかかわらず、現在まで城塞の一部は比較的無傷のまま残っています。2011年、ホー王朝城塞はユネスコの世界文化遺産に登録されました。
ホーチミン通りを少し離れ、タインホア省ゴックラック郡キエントー村に到着し、レライ寺を訪れました。この寺院は大変美しく、古く、広大な境内には多くの古木や湖などがあり… 寺院への道はきれいなアスファルトコンクリートで舗装されています。1416年、レライとレロイ、そして17人の人々がルンナイの誓いを立てました。
1419年、反乱軍が明の侵略軍に赤嶺山で包囲され、退路を断たれた時、楽来は楽直と衣を交換し、主君と軍勢を守るために命を懸けました。楽来は象に乗って戦場に赴き、包囲を破ろうとしましたが、敵軍の圧倒的な強さに圧倒され、捕らえられ処刑されました。楽来の高潔な犠牲は、ラムソン蜂起の勝利に大きく貢献しました。
楽黎は自身の功績を偲び、寺院を建立し、後代の大臣たちに楽来の命日を自身の命日の前日に祝わせました。それ以来、「楽来21日、楽黎22日」という言い伝えが民間に広まりました。毎年旧暦8月21日と22日には、近隣から遠方まで人々が楽来寺とラムキン遺跡に集まり、国の英雄楽黎、大君楽来、そして独立回復の功績を残した楽王たちを偲んで線香を焚くのが伝統となっています。
レーライ寺から約5kmのところにラムキン遺跡があります。レータイトー王は、10年間ラムソン蜂起（1418-1428）を率いて明の侵略者を追い出し、タンロンで王位に就いた後、故郷のラムソンにラムキン城塞を築きました。ラムキン城塞は長さ314メートル、幅254メートルで、北側の城壁は半径164メートルの円弧状で、壁の厚さは1メートルです。ラムキン歴史遺跡は約30ヘクタールの広さで、後レー朝の王たちが祖先に敬意を表すために帰郷した際に建てられた霊廟、寺院、仮宮殿などが含まれています。
1975年の春の大勝利が始まった場所
バンメトート市の戦勝記念碑
バンメトートに到着した頃は、街は解放記念日を1ヶ月以上祝っていましたが、国旗や祝賀ムードは依然として健在でした。特に市内中心部にある戦勝記念碑には、高い台座の上に戦車が置かれており、記念写真を撮る観光客で賑わっていました。
1975年3月10日、バンメトートの戦いは中部高地戦役の幕開けとなり、重要な転換点となりました。これはホーチミン作戦の基盤を築き、南部の解放と国家統一へと繋がるものでした。バンメトートでの勝利は、ベトナムの軍事技術が高度な水準に達したことを示し、勝利はベトナムの軍事技術が高度な水準に達したことを示しました。
バンメトート市は勝利の象徴であるだけでなく、過去と現在、自然と人々の調和が素晴らしいのも魅力です。街の中心部に森がそのまま残っている都市は、国内でも数少ないです。
ジャーギア（ダクノン省）、ドンソアイ（ビンフオック省）を通過した後、チョンタインからドゥックホアまでのホーチミン道路がまだ開通していなかったため、道路を離れてビンズオン、クチを通り、その後ハウギアでホーチミン道路（ルートN2としても知られる）に再び合流しなければなりませんでした。
ホーチミン・トレイルをボボまで走り続け、車は新しく整備された広々として滑らかな省道818号線に入り、帰路についた。当時、トゥトゥア地区とタンアン市は、南部解放・祖国統一50周年を祝って華やかに飾られていた。時計は20日間の旅程で、総走行距離が7,000kmを指していた。
国内の緊急事項のため、ホーチミンルートに沿ってカマウまで進むことはできませんでしたが、メコンデルタ地域の13の省と市がタイニン省と合わせて6つの省に統合される前に、必ず旅を続けるつもりです。
グエン・ファン・ダウ
出典: https://baolongan.vn/vet-nang-xuyen-viet-theo-duong-ho-chi-minh-tu-cao-bang-ve-ca-mau-bai-cuoi--a195560.html
コメント (0)