3月12日、 Viettel Post Joint Stock Corporation (VTP)の株式1億2,100万株以上が、1株当たり65,400ドンの参考価格でUPCoMからHoSEに移管される。
ホーチミン証券取引所（HoSE）の発表によると、VTP株の参考価格は1株あたり65,400ドンで、初取引日に20%の価格変動幅が見込まれています。また、VTPは近い将来、ホーチミン証券取引所（HoSE）の主要指数バスケットに採用される見込みです。
2023年11月初旬から2024年2月29日まで、VTPの株価は87.56%変動し、1株あたり78,400ドンの高値を付けました。これは、UPCoMにおけるこの銘柄の最終取引セッションの終値でもあります。定款資本金は約1兆2,180億ドンで、2月29日の最終取引セッション時点で計算すると、VTPの時価総額は9兆5,000億ドンを超え、2023年初頭の3倍に達しました。
同社代表によると、VTP株の回復は外国人投資家の純買いによって支えられているとのことです。HOSEへの上場により、同社は今後もこの資本流入の好調な動きを維持し、特に大手機関投資家や投資ファンドの関心を高めたいと考えています。VTPはUPCoM上場銘柄で、 ベトコムバンク・ファンド・マネジメント・カンパニー（VCBF）傘下の3つのファンドすべてにおいて、投資額上位に位置しています。
「UPCoMへの取引登録からHoSEへの上場への移行は、VTP株が証拠金取引可能な銘柄リストに加わるための緩衝材となり、流動性の向上と将来のVTPの資本増強につながる。フロア移転のタイミングは、軍事産業・通信グループのメンバーであることのメリットを含め、プラス要因を集約するものと考えられる」とVTPの代表者は付け加えた。
Viettel Postの仕分けセンター内部。写真：Viettel Post
同社の報告によると、2023年にViettel Postは19兆5,900億ドンの収益と3,800億ドン以上の税引後利益を達成し、2022年と比較して49％増加する見込みである。2023年の郵便取扱量も2022年と比較して43％増加する見込みである。コア分野である配達は29.1％増加する見込みである。
2023年には、システム経由の1日あたりの注文数が200万件に達し、創業以来の歴史的な節目を迎えました。同社は現金と株式の両方で定期的に年間配当を行っており、配当性向は約20%です。
Viettel Postのホアン・チュン・タン総裁は、同社の収益を2023年の10倍、年間60～65％の成長率にするという目標を設定した。
技術面では、Viettel PostはAGVロボットの適用に加え、ソフトウェアと制御システムを習得し、Viettelグループの他の部門と協力して、業務に最適化された追加のハードウェアを生産する方向に進んでいます。
Viettel Postは、倉庫、輸送、配送システムを継続的に拡大しています。写真：Viettel Post
2023年までに世界の物流市場規模は約9兆米ドルに達し、2030年までに18兆2,300億米ドルに増加すると予想されています。アジア太平洋地域は、世界最大かつ最もダイナミックに発展している地域と考えられています。一方、ベトナムは世界の新興物流市場50カ国のうち上位10位にランクインしています。政府は物流インフラの構築と発展にも注力しており、これを主要経済セクターとして推進しています。インフラとサービスを促進するための一連のソリューションとメカニズムを通じて、経済全体の競争力向上に積極的に貢献しています。2025年までに、物流産業がGDPの5～6%を占めることを目指しています。
ベトナムの物流業界の「巨人」の一社である Viettel Post のエコシステムは、最新のハイテク インフラストラクチャ プラットフォームを基盤としており、配送、サプライ チェーン (倉庫保管、輸送、転送など)、国境を越えた電子商取引など、国内外の大手企業顧客の物流サービス利用のニーズを満たす包括的なサービスを提供しています。
VTPは2024年も引き続き「Go Global」戦略を推進し、ミャンマーとカンボジアの市場で2つの子会社の事業を推進するほか、ラオスへの投資を調査し、タイと中国に代表事務所を開設する予定です。
アジアでの投資フェーズ後、同社はベトナムを世界的な物流センターにするというビジョンを掲げ、オーストラリアとヨーロッパへと市場を拡大していく予定です。ホアン・チュン・タン氏は、Viettel Postがサプライチェーンシステム、物流団地、スマート国境ゲート、越境物流インフラシステム、国際鉄道といった物流分野の成功に向けた基盤を築くことを期待しています。そこから、工業団地中心部や農村地帯と、道路、水路、鉄道、港湾、空港、国境ゲートシステムといった交通の交差点を、効果的かつ同期的に繋いでいくでしょう。
国内においては、同社は国家物流インフラとなるという目標を着実に実現させています。同社代表者によると、eコマースの急速な発展は、ネットワークインフラとラストワンマイルの活用方法の変革を迫っているとのことです。
これを受けて、Viettel Postは、世界最先端の技術を適用し、保管、ピッキング、梱包、仕分けの各段階における業務プロセスを自動化するスマート仕分け技術複合施設を構築しています。この複合施設は、ハードウェアとソフトウェアの両方を含む設計、統合、運用まで、Viettel Postが全面的に所有しています。
火アン
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