ビンファストのナスダック上場はベトナム企業の国際展開への道を開く
収益は91%増加
その結果、VFSは2023年の第4四半期だけで、13,500台以上の電気自動車と24,300台以上の電動バイクの納入により、10兆4,180億ドン（4億3,700万米ドル相当）の収益を上げた。2023年第4四半期の収益の伸びは、前四半期比26％増、2022年の同時期比133％増となった。ベトナム初の電気自動車会社は、年間を通じて34,855台の自動車（前年比374％増）と72,468台のバイクを販売し、前年比91％増の28兆5,960億ドン（11億9,800万米ドル）の収益を達成した。
経費控除後、ビンファストは第4四半期に4兆1,740億ドン（1億7,490万米ドル）の粗損失を計上しました。2023年の粗損失は13兆1,640億ドン（5億5,160万米ドル）です。ビンファストの粗利益率は2022年と比較して大幅に改善し、マイナス82%からマイナス46%となりました。また、第4四半期の粗利益率はマイナス82.6%からマイナス40.1%に改善しました。
以前に設定された計画によれば、第4四半期のVinFastの設備投資（Capex）は2億1,300万ドルで、主にVF 6およびVF 7モデルの開発、ノースカロライナ州での工場建設、ショールームおよび充電ステーションの開発に使用された。
2023年、VinFastは、世界的な小売ネットワークの変革と拡大、製品ラインの多様化、生産能力の向上など、多角的な戦略で開発を加速し、2024年と長期的な開発目標に向けた強固な基盤を築きました。
ビンファストは、主力モデルのVF 9、VF 5、VF 6、VF 7を含む、多くのセグメントで4つの新しいSUVモデルをベトナムに導入しました。VF 6モデルは10月にベトナムで発売されたばかりですが、同社の予想をはるかに上回る初動売上を記録しました。
2023年第4四半期に、VinFastは、投資コストの大きい消費者直販モデルから、米国および世界中でディーラーネットワークを構築することにより、既存の流通インフラを活用することに重点を置いた、より経済的なハイブリッドモデルへの重要な転換を行いました。
現在、同社はカリフォルニア州に13店舗、ノースカロライナ州、ニューヨーク州、テキサス州、フロリダ州、カンザス州の5州に6店舗のディーラーを展開しており、75社のディーラーがネットワークへの参加を表明しています。同社は、2024年末までに北米で約130店舗、世界で400店舗の販売拠点に到達すると見込んでいます。このうち、ディーラーを通じた販売は、2024年後半の売上高に大きく貢献するでしょう。
ビンファストのグエン・ティ・ラン・アンCFOは、「2023年第4四半期、ビンファストは大幅な売上高成長と利益率の改善を記録しました。今後も、生産コスト、BOMコスト（製品を構成する材料の規格）、設備投資（Capex）を世界規模で最適化し続けることで、投資効率の向上とバランスシートの強化に注力していきます。これは、特にインドネシアやインドといった潜在市場におけるビンファストの市場拡大の重要な支えとなり、売上成長を力強く促進するでしょう」と述べました。
新しい車種は世界中の自動車愛好家を魅了し続けています。
2024年に10万台の販売目標
ビンファストの代表者によると、同社は2024年度に、地域の潜在的市場への戦略的投資を行いながら、生産および材料費の最適化に基づいて収益成長とコスト最適化のバランスを取ることを目指している。
ビンファストは電気自動車の販売を促進するため、各市場のディーラーのネットワークと経験を活用して流通チャネルを拡大する。
「米国などの主要市場での成功は、他の市場、特に未開拓で潜在的なアジア市場での同社の競争力を強化し、販売規模を拡大するだろう」とベトナム初の電気自動車会社の代表者は強調した。
先日開催されたインドネシア国際モーターショー（IIMS）において、VinFastはVF 5、VF e34、VF 6、VF 7を含む左ハンドルの電気自動車エコシステムでインドネシア市場への参入を発表しました。これらのモデルのデザインと独自のバッテリーレンタルオプションは、非常に好評を博しました。
同社はまた、インドネシアの最初のディーラー5社と協力する意向書に正式に署名しており、同国にCKD製造施設を設立する計画だ。
インドでは、タミル・ナードゥ州政府との覚書締結を発表してからわずか1か月余り後、VinFastは同州トゥートゥクディ市で統合電気自動車製造施設プロジェクトの起工式を開催すると発表しました。この地域における主要な電気自動車製造拠点となるというビジョンを掲げ、この工場プロジェクトは正式に稼働開始すれば年間最大15万台の電気自動車を生産できる能力を備えています。
VinFast独自のバッテリーリースポリシーは、新規市場での販売を大幅に押し上げる可能性を秘めています。この仕組みにより、VinFast車の初期販売価格と月々の運用コストが削減され、市場に出回っている一部のガソリン車と同等、あるいはそれ以上の競争力を持つようになります。
2024年に向けた2つ目の主要目標はコスト最適化です。VinFastは、各モデルの発売から2年以内に材料コストを40%削減する取り組みを実施しています。これは、部品の再設計やプラットフォームの最適化といったエンジニアリング面の取り組みに加え、社内およびサプライヤーの切り替えといった供給・調達面の取り組みを通じて実現されます。
VinFastの経営陣は、同社が2024年を明るい兆しとともに迎えていると確信しています。カリフォルニア州では、直販チャネルの受注が1月と2月に大幅に増加し、米国市場での早期の勢いが見られたことを示しています。米国、カナダ、一部の欧州諸国などの市場で基盤を築いた後、VinFastは2024年のグローバル展開計画において、ベトナム周辺の潜在市場であるインドネシアやインドなど、他のグローバル市場に重点を置く予定です。この動きは、生産コストと材料コスト（BOM）の最適化目標を含む、設備投資の最適化戦略に沿ったものです。
ビンファスト取締役会長のレ・ティ・トゥ・トゥイ氏は、「2023年はビンファストにとって多くの初物があり、米国証券取引所への上場という輝かしい成果を収めた年でした。私たちは刺激的な新製品を発売し、流通網を拡大し、既存市場での地位を強化し、重要な潜在市場での機会を開拓しました。こうした取り組みは、米国やインドネシアなどの市場で最近、好ましい兆候をもたらしています。確固たる基盤に基づく成長の勢いを継続し、2024年には10万台の車両納入を目指し、すべての人々にとってより環境に優しい未来を創造するという私たちのコミットメントを強化していきます」と述べました。
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