規制に縛られ、ホーチミン市は歩道料金を徴収できない

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市は１月から歩道や道路の利用料を徴収しているが、利用方法や許可手続きに関する規制があり、実施できていない。

この情報は、ホーチミン市人民委員会が財務省と運輸省に最近送付した、当該地域の道路および歩道の臨時使用料徴収の実施に関する文書に記載されています。現在、中心部の一部の地区では、料金徴収の準備として、歩道を広くし、改修・線引きされた道路のリストを作成しています。

市当局によると、道路や歩道は交通インフラ資産の一部であるものの、その活用方法や一時利用については、公共資産の管理及び利用に関する法律及び政府令第33/2019号において規定されていない。この場合、運輸省と財務省は関係機関と調整の上、活用プロジェクトを策定し、首相に検討のために提出する必要がある。

1区グエン・チャイ通りの歩道は、2023年12月現在、自主管理駐車場として整備されている。写真：ジア・ミン — 1区グエン・チャイ通りの歩道は、2023年12月現在、自主管理駐車場として整備されている。写真：*ジア・ミン*

さらに、ホーチミン市人民委員会によると、当該地域における道路や歩道の一時的な利用・使用許可の申請は、主に個人や世帯からの申請が多いとのことです。そのため、市は、許可の交付前に、指定管理単位が利用計画を作成し、管轄当局に提出して承認を得る必要があるかどうかについて、指導を求めています。

市人民評議会はこれまで、2024年初頭から、当該区域内の歩道や道路を使用する各ケースについて料金を公布していた。車道や歩道の一部を使用し料金を支払うことが許可されているケースには、文化活動（スポーツ、パレード、フェスティバル）の開催および文化活動に利用される駐車場、サービス事業所、商品の売買、サービス料がかかる駐車場、都市環境衛生企業の家庭ごみ中継場所などが含まれる。

市が課す料金は5つのエリアの平均地価に基づいており、都心部では郊外よりも高額になります。特に、駐車場利用の場合、最低月額5万ドン、最高月額35万ドン/㎡です。その他の利用の場合、月額2万～10万ドン/㎡が適用されます。

運輸省のガイドラインによると、部分的に使用される歩道は幅3メートル以上でなければならず、そのうち1.5メートルは歩行者用です。車道については、片側2車線以上の車道を確保した上で、残りの部分は、条件を満たせば交通以外の用途に使用することができます。

ジア・ミン

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