ソーラーカー、充電なしで1,000km走行

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世界初の太陽光発電式全地形対応車「ステラ・テラ」が10月初旬、モロッコとサハラ砂漠を横断するテスト走行を完了した。

世界初の太陽光発電式全地形対応車「ステラ・テラ」は、晴れた日に710km走行できる。写真: Bart van Overbeeke Fotografie/STE — 世界初の太陽光発電式全地形対応車「ステラ・テラ」は、晴れた日に710km走行できる。写真: *Bart van Overbeeke Fotografie/STE*

ステラ・テラは2人乗りで、アイントホーフェン工科大学の学生によって設計されたとガーディアン紙が10月17日に報じた。この旅を完了するために、この車は軽量フレームと空気力学的設計の最終テストとして、一連の困難な地形を乗り越えた。この車は屋根のソーラーパネルシステムから供給されるエネルギーで走行し、最高速度は時速145キロです。この車の重量はわずか1,200kgで、晴れた日には航続距離は約710kmです。

ソーラーチーム・アイントホーフェンのチームマネージャー、ウィッセ・ボス氏によれば、高効率ソーラーパネルを備えた軽量シャーシなど、使用されている技術は、市場に出回っているどの車よりも先進的だという。「ステラ・テラは、過酷な地形条件に耐えつつ、太陽光発電で稼働するために効率性と軽量性を維持する必要があります。そのため、サスペンションからソーラーパネル用のインバーターまで、ステラ・テラのほぼすべてを自社で設計する必要がありました」とボス氏は語る。

この車にはリチウムイオン電池パックが搭載されており、日照量の少ない場所でも短距離走行が可能となっている。車のソーラーパネルシステムからのエネルギーは、調理や携帯電話やカメラなどのデバイスの充電に十分な電力を供給できます。この車のインバーターは太陽電池が吸収した太陽光を電気エネルギーに変換する効率が 97% です。ステラ・テラは当初の予想より約30％効率が優れています。

「ランドローバーやBMWのような自動車メーカーが、この技術によって業界をより持続可能なものにするきっかけになればと思っています。この車は非常に軽量で、スタックしないので、オフロードでも非常に快適です」と、プロジェクトの技術マネージャー、ボブ・ファン・ヒンケル氏は述べた。

プロジェクトの財務マネージャーであるブリット・ヴァン・フルスト氏によれば、ステラ・テラが市場に投入されるまでには、まだやるべきことがたくさんあるという。ソーラーカーメーカーにとって最大の課題は、ソーラーパネルを設置する表面積が限られていることだ。車を長距離走らせるのに十分なエネルギーを生成する高性能バッテリーは、製造コストが非常に高くなります。

トゥー・タオ（ガーディアン紙によると）

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