世界初の太陽光発電式全地形対応車「ステラ・テラ」が10月初旬、モロッコとサハラ砂漠を横断するテスト走行を完了した。
世界初の太陽光発電式全地形対応車「ステラ・テラ」は、晴天時に710km走行可能です。写真：バート・ファン・オーバービーケ・フォトグラフィー/STE
2人乗りのステラ・テラは、アイントホーフェン工科大学の学生によって設計されたと、ガーディアン紙が10月17日に報じた。この旅を完走するために、この車は軽量フレームと空力設計の最終テストとして、数々の過酷な地形を走破した。車はルーフに設置されたソーラーパネルシステムから供給される電力で走行し、最高速度は時速145キロメートル。車重はわずか1,200キログラムで、晴天時の航続距離は約710キロメートルだ。
ソーラーチーム・アイントホーフェンのチームマネージャー、ウィッセ・ボス氏によると、高効率ソーラーパネルを搭載した軽量シャーシなど、使用されている技術は、現在市場に出回っているどの車よりも先進的だという。「ステラ・テラは、過酷な地形条件に対応しながら、太陽光発電で走行するために効率性と軽量性を維持する必要があります。そのため、サスペンションからソーラーパネル用のインバーターまで、ステラ・テラのほぼすべてを自社で設計する必要がありました」とボス氏は語る。
この車はリチウムイオンバッテリーを搭載しており、日照量の少ない場所や短距離でも走行可能です。車内のソーラーパネルシステムから得られる電力は、調理や携帯電話やカメラなどのデバイスの充電に十分な電力を供給できます。車内のインバーターは、ソーラーパネルが吸収した太陽光を電力に変換する効率が97%です。Stella Terraは当初の想定よりも約30%高い効率を実現しています。
「ランドローバーやBMWのような自動車メーカーが、この技術によって業界をより持続可能なものにするきっかけになればと思っています。この車は非常に軽量で、スタックしないので、オフロードでも非常に快適です」と、プロジェクトの技術マネージャー、ボブ・ファン・ヒンケル氏は述べた。
ステラ・テラを市場に投入するまでには、まだ多くの課題があると、プロジェクトの財務マネージャーであるブリット・ファン・フルスト氏は語る。ソーラーカーメーカーにとって最大の課題は、ソーラーパネルの設置面積が限られていることと、長距離走行に必要な電力を発電できる高効率バッテリーの製造コストが非常に高いことだ。
トゥー・タオ（ガーディアン紙によると）
[広告2]
ソースリンク
コメント (0)