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ドイツの高級セダンが「カー・オブ・ザ・イヤー2023」を受賞

Người Đưa TinNgười Đưa Tin01/04/2023

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イベント - ドイツの高級セダンが「カー・オブ・ザ・イヤー2023」を受賞

「2023年カー・オブ・ザ・イヤー」のフォーマットでは、各車種が各スコア競い合いました。具体的には、ホンダ・シビック、フォード・レンジャー、メルセデス・ベンツSクラスの3モデルは合計スコアが10点で同点となり、審査員の総合点も考慮されます。最終的に、「2023年カー・オブ・ザ・イヤー」の称号は、合計換算スコア10点、審査員の総合点2922点を獲得したメルセデス・ベンツSクラスに授与されました。2位はフォード・レンジャーで、合計換算スコア10点、審査員の総合点2799点、3位はホンダ・シビックで、合計換算スコア10点、審査員の総合点2663点でした。

イベント - ドイツの高級セダンが「カー・オブ・ザ・イヤー 2023」のタイトルを獲得 (画像 2)。

3月9日から19日までの10日間にわたる投票の結果、参加車種108モデルの中から、コミュニティは14のセグメントで1位を獲得した42モデルを選出しました。2段階の投票を経て、組織委員会は14のセグメントに対応する最も人気の高い14の車種と、「2023年カー・オブ・ザ・イヤー」、「2023年グリーンカー・オブ・ザ・イヤー」、「2023年インプレッシブカー・オブ・ザ・イヤー」のタイトルを獲得したモデルを決定しました。

イベント - ドイツの高級セダンが「カー・オブ・ザ・イヤー 2023」のタイトルを獲得 (画像 3)。

オトフンの代表者はまた、投票はベトナムの多くの著名な自動車フォーラムのメンバーからの投票に加え、40人以上の独立した審査員によって客観的に実施されたことを確認した。

今年の審査員による採点プロセスにおける新たな、そしてこれまでと異なる点は、2023年カー・オブ・ザ・イヤー組織委員会が、両地域で新たに発売された車種を審査員のために評価するプログラムを実施しようと尽力したことです。これは、今年のプログラムにおける新しく、かつ際立った活動の一つです。

組織委員会は、メルセデス・ベンツEQS、ヴィンファストVF8、日産キックス、フォード・テリトリー、ホンダ・シビックなど、過去1年間に発売され、現在ユーザーから最も注目を集めている20の優れた新型車を優先的に選定し、試乗会を開催しました。イベントは南北両方で開催され、35名の審査員が参加しました。審査員はそれぞれ、プログラムの10の基準に基づいて正確な採点を行うため、様々な車種を様々な操作レベルで試乗しました。

イベント - ドイツの高級セダンが「カー・オブ・ザ・イヤー 2023」のタイトルを獲得 (画像 4)。

その結果、新エネルギー源を活用し、排出量を削減する先駆的モデルとして「2023年グリーンカー・オブ・ザ・イヤー」の称号は、 VinFast VF 8に贈られました。VinFastの電気SUVは、メルセデス・ベンツEQSやボルボXC90 T8 Rechargeといった候補を抑え、見事受賞を果たしました。ベトナムの自動車メーカーによるこのモデルは、発売からわずか数日で多くの注文を受け、納車から6か月が経過した現在までに約3,700台のVF 8が納車されています。VinFast VF8は、環境に配慮したグリーンライフを求めるベトナムの人々にとって、電気自動車革命の先駆的なモデルの一つとされています。

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一方、デザイン、テクノロジー、そして操作性において、同セグメントの他のモデルと比較して最も劇的な変化を遂げたモデルに贈られる「2023年最も印象的な車」の称号は、フォード・エベレストに贈られました。フォードのSUVは、ヴィンファストVF8、キア・スポルテージ、ヒュンダイ・エラントラといったライバルたちを凌駕し、見事に受賞を果たしました。さらに、「星条旗の国」のSUVが勝利を収めた要因の一つは、受注数です。統計によると、フォード・エベレストは発売直後から、ユーザーから最も関心の高いモデルであり、セグメントで最も売れているモデルであり続けています。

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最も評価の高いDセグメントセダンはトヨタ・カムリです。

イベント - ドイツの高級セダンが「カー・オブ・ザ・イヤー 2023」のタイトルを獲得 (画像 7)。

フォード レンジャーは依然としてピックアップ トラック分野のリーダーです。

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小型、中型、大型セダンの分野で最も人気のある車は、それぞれ BMW 3 シリーズ、メルセデス E クラス、メルセデス・ベンツ S クラスです。

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プログラムの主催者によると、車種の受容度は、主に市場のニーズ、習慣、特性、そして販売価格に左右されます。ある地域では売れ行きが良くても、別の地域では全く売れないこともあります。そのため、プログラムのタイトルは自動車愛好家や自動車ユーザーのコミュニティをターゲットにすべきだと主催者は考えています。

組織委員会は、プロデューサーではなくコミュニティにタイトルを発表することで、投票に参加したすべてのメンバーに対して、これらのタイトルは結果を変えるような外部からの干渉なく、公正かつ公平に投票されたことを確認したいと考えています。


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