運輸省（MOT）は民間航空局に送付した文書の中で、乗客への影響を最小限に抑えるため、特に4月30日と5月1日の連休および今後の夏季ピーク期間において、輸送力の確保・維持のため、航空会社に対し、緊急に調査・運航計画の策定を行い、機材を増便するよう指示するよう要請したと述べた。今後、フライトの遅延や欠航を最小限に抑える必要がある。
航空会社は航空券の価格を違法に値上げした場合、罰金を科せられる可能性があります。
民間航空局は、人々の旅行ニーズを満たすために航空会社の運航能力の向上を支援し、奨励し、困難を克服するための解決策を提案する必要がある。
航空会社は、法令の規定に基づき、旅客に対する運送人としての義務を厳格に履行しなければならない。同時に、運送行為、旅客サービス、航空券販売、価格申告、価格掲示、航空運賃の公開などに対する検査を強化し、違法な価格引き上げを防止しなければならない。違反行為に対しては、速やかに指導、是正、処理を行わなければならない。
運輸省の指示文書は、国内の多くの航空会社が再編、航空機の返却、運航削減を進めている状況で発出された。
ベトナム民間航空局は、2023年9月に製造元のプラット・アンド・ホイットニー（PW）がPW1100エンジンのリコールを発表したと発表した。ベトナムでは、このタイプのエンジンはベトナム航空とベトジェットエアが運航する一部のA321NEO機に搭載されている。
バンブー航空もエンブラエルE190機体（3機）の運航を停止し、ハノイ-フエ/ドンホイ/コンダオ、ホーチミン市-ドンホイ/コンダオを含むこのタイプの航空機を使用した路線の運航を停止した。
統計によると、現在国内航空会社の保有機数は213機で、2023年と比較すると18機減少しています。そのうち、運航中の機数は165～170機の間で変動しており、2023年の平均と比較すると約40～50機減少しています。
上記の問題は、2024 年と 2025 年に国内および国際路線の輸送力、航空機の規模、容量に直接影響を及ぼすと予測されます。
[広告2]
ソース
コメント (0)