កាសែតថៃបារម្ភថាឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍ក្នុងស្រុកនឹងត្រូវវៀតណាមវ៉ាលើសពីវៀតណាម - កាសែតនិងវិទ្យុ និងទូរទស្សន៍ Lang Son

កាសែតបាងកកប៉ុស្តិ៍បានដកស្រង់សម្តីមន្ត្រីទេសចរណ៍ថាមានការព្រួយបារម្ភថាប្រទេសថៃនឹងបាត់បង់តំណែងជាគោលដៅកំពូលរបស់អាស៊ីអាគ្នេយ៍ទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខ។

Báo Lạng Sơn•06/05/2025

បាងកកប៉ុស្តិ៍បានរាយការណ៍ថា វិស័យទេសចរណ៍ របស់ប្រទេសថៃកំពុងជួបបញ្ហាជាមួយនឹងកំណើនយឺតនៅក្នុងត្រីមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025 ។

លោក Thanet Supornsahasrungsi ប្រធានសមាគមទេសចរណ៍ Chon Buri បានមានប្រសាសន៍ថា វាអាចនឹងចំណាយពេលតែ ២ ទៅ ៣ ឆ្នាំប៉ុណ្ណោះសម្រាប់ប្រទេសវៀតណាម ដើម្បីទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរបរទេសឲ្យបានច្រើនជាងប្រទេសថៃ។

ឆ្នាំនេះ វៀតណាមមានបំណងស្វាគមន៍ភ្ញៀវអន្តរជាតិចំនួន 23 លាននាក់ ខណៈដែល ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ របស់ប្រទេសថៃបានកាត់បន្ថយការព្យាករណ៍របស់ខ្លួនសម្រាប់ការមកដល់អន្តរជាតិពី 38.5 លាននាក់មក 36.5 លាននាក់។ ប្រទេសថៃបានកត់ត្រាការមកដល់នៃភ្ញៀវទេសចរចំនួន 2.7 លាននាក់នៅក្នុងខែមីនាធ្លាក់ចុះ 20% ពីកម្រិត 2019 ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ វៀតណាមទទួលបានភ្ញៀវទេសចរជាង ២ លាននាក់ក្នុងខែតែមួយ កើនឡើង ៤០% បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៩ (មុនការរាតត្បាត COVID-19)។

អ្នកទេសចរដើរលើផ្លូវបំបែក Pathumwan ទីក្រុងបាងកក។ (រូបថត៖ Bangkok post)

លោក ថាណេត បានអត្ថាធិប្បាយថា តម្លៃរស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមមានតម្លៃទាបជាងនៅប្រទេសថៃ។ រមណីយដ្ឋានគ្រួសារ និងសួនកម្សាន្តក្នុងប្រទេសវៀតណាមក៏ថ្មី និងថោកជាងផលិតផលស្រដៀងគ្នានៅក្នុងប្រទេសថៃ ខណៈដែលកញ្ចប់សណ្ឋាគារដែលរួមបញ្ចូលទាំងអស់នៅវៀតណាមមានតម្លៃពាក់កណ្តាលនៅក្នុងប្រទេសថៃ។

វៀតណាមក៏គាំទ្រក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បរទេស ដូចជាមកពីរុស្ស៊ី តាមរយៈការឧបត្ថម្ភថ្លៃសំបុត្រយន្តហោះ និងកាត់បន្ថយថ្លៃសេវានៅអាកាសយានដ្ឋាន នេះបើយោងតាមលោក ថាណែត។ កត្តានេះបានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើដំណើរផ្លាស់ប្តូរដំណើរទេសចរណ៍ទៅទីក្រុងដូចជា Nha Trang ជំនួសឱ្យ Phuket ក្នុងរដូវក្តៅនេះ។

លោក ថាណែត បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនទេសចរណ៍បរទេសបាននិយាយថា អាកាសយានដ្ឋានជាច្រើននៅក្នុងទីក្រុងធំៗក្នុងប្រទេសវៀតណាម ត្រូវបានរចនាឡើងជាមួយនឹងផ្លូវអន្តរជាតិ ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ពួកគេក្នុងការបើកផ្លូវហោះហើរថ្មីទៅបរទេស។ អាកាសយានដ្ឋានទាំងនេះចំណាយពេលត្រឹមតែ 30-45 នាទីដោយរថយន្តពីតំបន់ទេសចរណ៍។

ផ្ទុយទៅវិញ ប្រសិនបើភ្ញៀវទេសចរចង់ទៅ Hua Hin ឬ Kanchanaburi ត្រូវចំណាយពេលជាង ៣ ម៉ោងតាមរថយន្តពីព្រលានយន្តហោះក្នុងទីក្រុងបាងកក។

លោកបានបន្តថា ៖ «យើងកំពុងរស់នៅលើតម្លៃចាស់ដោយមិនមានការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថ្មីនិងទិសដៅទាក់ទាញភ្ញៀវទេសចរ។

លោក ថាណេត បានព្រមានថា ប្រសិនបើ រដ្ឋាភិបាល មិនអនុវត្តគោលនយោបាយទេសចរណ៍សកម្ម និងពង្រឹងវិធានការសុវត្ថិភាពទេនោះ វានឹងពិបាកក្នុងការសម្រេចបាននូវគោលដៅចំនួន ៣៦,៥ លាននាក់។

លោក Sanga Ruangwattanakul ប្រធានសមាគមធុរកិច្ចផ្លូវ Khao San បាននិយាយថាទីក្រុងបាងកកអាចឃើញចំនួនអ្នកទស្សនាទាបជាងឆ្នាំមុន ដោយសារការធ្លាក់ចុះនៃទីផ្សារចិន និងភ្ញៀវអន្តរជាតិដែលផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់គោលដៅដែលកំពុងរីកចម្រើនដូចជាប្រទេសវៀតណាម។

លោកបាននិយាយថា ប្រទេសវៀតណាមមានកន្លែងទាក់ទាញប្លែកៗពីធម្មជាតិ ឆ្នេរខ្សាច់ រហូតដល់ការកម្សាន្តពេលរាត្រីដ៏រស់រវើក ជាមួយនឹងផ្លូវដើរ និងតំបន់កម្សាន្តពេលរាត្រីក្នុងទីក្រុងហូជីមិញ ដែលអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយផ្លូវ Khao San ។

កាលពីសប្តាហ៍មុន សមាគមភ្នាក់ងារទេសចរណ៍ថៃ (Atta) បានដាក់សំណើទៅអាជ្ញាធរទេសចរណ៍ថៃ និងរដ្ឋាភិបាល ដោយស្នើសុំកញ្ចប់ជំនួយចំនួន 320 លានបាត (9.7 លានដុល្លារ) ដើម្បីជំរុញភ្ញៀវទេសចរចិន។ Atta បានប៉ាន់ប្រមាណថា គម្រោងនេះអាចបង្កើតប្រាក់ចំណូលយ៉ាងហោចណាស់ 8.3 ពាន់លានបាត ដោយផ្អែកលើការចំណាយជាមធ្យម 55,869 បាតក្នុងការធ្វើដំណើរដោយភ្ញៀវទេសចរចិនចំនួន 150,000 នាក់។

លោក Atta បាននិយាយថា កម្មវិធីនេះមិនមានហានិភ័យសម្រាប់រដ្ឋាភិបាល ដោយសារវាជាការវិនិយោគរួមគ្នាជាមួយវិស័យឯកជន ដោយវិស័យឯកជនទទួលបន្ទុក 80 ភាគរយនៃការចំណាយ។ រដ្ឋាភិបាលអាចតម្រូវឱ្យជើងហោះហើរនីមួយៗដឹកអ្នកដំណើរចិនយ៉ាងហោចណាស់ 150 នាក់ដើម្បីទទួលបានប្រាក់ឧបត្ថម្ភ 300,000 បាត។

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/bao-thai-lan-lo-ngai-nganh-du-lich-trong-nuoc-bi-viet-nam-vuot-mat-5046249.html