ភាពរអាក់រអួលនៃស្ថានីយគិតលុយ BOT-545៖ ផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ឬទិញគម្រោងវិញ?

ស្ថានីយទូរគមនាគមន៍ BOT-545 នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 943+750 ផ្លូវជាតិលេខ១ ទីក្រុង Da Nang ប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងអាយុជីវិតប្រជាពលរដ្ឋ។ បញ្ហានេះបានអូសបន្លាយអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់ដោះស្រាយបាននៅឡើយទេ ។

ស្ថានីយទូរគមនាគមន៍ BOT-545 មានទីតាំងនៅ Km943+750 សង្កាត់ An Thang ទីក្រុង Da Nang ។ (វៀតណាម+)

ស្ថានីយទូរគមនាគមន៍ BOT-545 នៅគីឡូម៉ែត្រលេខ 943+750 ផ្លូវជាតិលេខ 1 ក្នុងសង្កាត់ An Thang ទីក្រុង Da Nang បាននិងកំពុងបង្កើតបញ្ហាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ និងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងតំបន់។

ទោះបីជាអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងប្រជាពលរដ្ឋបានដាក់ញត្តិជាច្រើនដងក៏ដោយ ក៏បញ្ហាមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដែលធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច- សង្គម មូលដ្ឋាន។

នេះបើតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនសង្កាត់ An Thang ផ្ញើជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang នៅថ្ងៃទី ១១ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៥។

«បន្ទាប់ពីថ្ងៃទី ០២ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២០ ការដាក់ស្ថានីយគិតលុយនៅទីតាំងលើកំណាត់ផ្លូវ (Km942-Km947) នៃគម្រោង BOT ដែលបានបញ្ចប់ការទូទាត់ថ្លៃសេវាគឺមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ មានន័យថា ការប្រមូលថ្លៃផ្លូវទី២ (ចាប់ពីថ្ងៃទី ០២ ខែសីហា ឆ្នាំ ២០២០ ដល់បច្ចុប្បន្ន) នឹងត្រូវប្រមូលសម្រាប់យានជំនិះដែលឆ្លងកាត់កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវជាតិលេខ១។ Km947 - Km987។

មូលហេតុគឺយោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam (ចាស់) ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីយកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែក Hoa Cam - Hoa Phuoc (Km933 - Km942) ដោយទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 372.724 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះរដ្ឋធានីរដ្ឋបានបង់ 48% និង 48.60% BOT ។ គម្រោងនេះបានបញ្ចប់ការប្រមូលថ្លៃសេវាដើម្បីយកដើមទុនពីម៉ោង 00:00 ថ្ងៃទី 2 ខែសីហា ឆ្នាំ 2020 ដូច្នេះការប្រមូលប្រាក់នៅស្ថានីយ៍លែងសមហេតុផលទៀតហើយ។

លើសពីនេះ ការពិតគឺថា យានយន្តជាច្រើនគេចពីស្ថានីយគិតថ្លៃ ដោយធ្វើដំណើរជុំវិញការបើកមធ្យមនៅគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩៤៤+២៥០ ចូលទៅក្នុងលំនៅឋានលេខ ២ សង្កាត់ អានថាង បង្កការខូចខាតដល់ផ្ទៃផ្លូវ ភាពអសន្តិសុខចរាចរណ៍ក្នុងលំនៅឋាន និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលអាចកើតមាន។

ស្ថានភាពដែលក្បួនរថយន្តធ្វើដំណើរតាមផ្លូវជាតិលេខ១ ជារឿយៗគេចពីស្ថានីយ ហើយបើកចូលក្នុងលំនៅឋានបានប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋានយ៉ាងខ្លាំង។ (រូបថត៖ Thanh Phong/Vietnam+)

លោក Nguyen Van Bich ប្រធានប្លុក Thanh Quyt 3, An Thang Ward បានចែករំលែកថា៖ "ស្ថានភាពយានយន្តគេចពីស្ថានីយគិតថ្លៃបានកើតមានជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ធ្វើឱ្យខូចផ្លូវថ្នល់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្លុកនេះមានសាលារៀន សិស្សានុសិស្សតែងតែធ្វើដំណើរទៅផ្ទះដោយកកកុញ ហើយជួបប្រទះនឹងយានយន្តគេចពីស្ថានីយដែលកំពុងរត់យ៉ាងពេញទំហឹងនៅក្នុងលំនៅដ្ឋាន បង្កគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន បង្កការខកចិត្តដល់ប្រជាពលរដ្ឋ"។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃសង្កាត់ An Thang លោក Huynh Duc Nghia បានអះអាងថា ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍គិតលុយគឺចាំបាច់ដើម្បីបញ្ចៀសហានិភ័យនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ ជាពិសេសសម្រាប់សិស្សានុសិស្ស។

លោក ង៉ោ ង៉ែត មានប្រសាសន៍ថា “តាមការរចនា ផ្លូវនៅតំបន់លំនៅដ្ឋានត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យយានយន្តឆ្លងកាត់ ប៉ុន្តែចំនួនយានជំនិះដែលគេចពីស្ថានីយមានការកើនឡើង ហើយយានជំនិះមួយចំនួនធំដែលធ្វើដំណើរជុំវិញធ្វើឱ្យមុំនៃការរចនាផ្លូវលំនៅក្នុងលំនៅឋានមួយចំនួនមិនគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះហើយទើបមានការប៉ះទង្គិចគ្នាបន្តិចបន្តួច។

សំណើរផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ឬទិញគម្រោង BOT-545 មកវិញ

យោងតាមរបាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Quang Nam (ចាស់) នៅថ្ងៃទី 2 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT-545 គឺជាជម្រើសមួយ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វានឹងត្រូវចំណាយលើការសាងសង់ និងហានិភ័យនៃការតវ៉ាពីប្រជាជននៅទីតាំងស្ថានីយ៍ថ្មី ។ ផែនការហិរញ្ញវត្ថុពិបាកធានា ហើយការនៅជិតស្ថានីយ៍គិតលុយ Tam Xuan បច្ចុប្បន្ននឹងបំពានច្បាប់។

ទាក់ទងនឹងជម្រើសនៃការទិញត្រលប់មកវិញនូវគម្រោង BOT-545 ទាំងមូល របាយការណ៍បង្ហាញថាការទិញត្រឡប់មកវិញ និងការដោះស្រាយបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់អ្នកវិនិយោគគឺជាជម្រើសដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះនឹងមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយសម្រួលដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងតំបន់ផងដែរ។

យានជំនិះមួយចំនួនធំគេចពីស្ថានីយបត់ និងឆ្លងកាត់តំបន់លំនៅដ្ឋានទាំងសងខាងផ្លូវ ដូច្នេះហើយបានជាតំបន់ចរាចរណ៍នៅមុខស្ថានីយ៍ BOT-545 តែងតែស្ងប់ស្ងាត់។ (រូបថត៖ Thanh Phong/Vietnam+)

ខាងភាគីអ្នកវិនិយោគ ក្រុមហ៊ុនសំណង់ 545 បានដាក់ញត្តិម្តងហើយម្តងទៀត ឱ្យអាជ្ញាធរយល់ព្រមភ្លាមៗ លើគម្រោងផ្លាស់ប្តូរទីតាំង ឬទិញគម្រោងទាំងមូល ប៉ុន្តែមកទល់នឹងពេលនេះ ញត្តិទាំងនេះមិនទាន់ត្រូវបានដោះស្រាយនៅឡើយ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រុមហ៊ុន ប្រាក់ចំណូលតាមស្ថានីយ BOT-545 បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ដោយឈានដល់ត្រឹមតែ 66% នៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុដើមប៉ុណ្ណោះ។

ក្រុមហ៊ុន 545 ក៏បានបញ្ជូនសំណើទៅក្រសួងសំណង់ ដើម្បីគាំទ្រដល់ធនាគាររដ្ឋវៀតណាម ក្នុងការពិចារណាមិនរាប់បញ្ចូលប្រាក់កម្ចីគម្រោង BOT ផ្លូវជាតិ 1A ផ្នែក Km947 - Km987 ទៅក្នុងក្រុមបំណុលអាក្រក់ ដោយសារកត្តាគោលបំណង និងការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរដ្ឋ។

អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ស្ថានីយ៍គិតលុយ BOT-545 បានក្លាយជាបញ្ហាយូរអង្វែង។ ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងស្ថានីយគិតលុយ ឬការទិញគម្រោងត្រឡប់មកវិញ គឺជាដំណោះស្រាយដែលត្រូវយកមកពិចារណា។

ការសម្របសម្រួលរវាងអាជ្ញាធរ អ្នកវិនិយោគ និងសហគមន៍គឺជាកត្តាសម្រេចចិត្តក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយសមហេតុផល ជាពិសេសក្នុងដំណាក់កាលក្រោយការច្របាច់បញ្ចូលគ្នា នៅពេលដែលលំហអភិវឌ្ឍន៍នៃមូលដ្ឋាននៅតំបន់កណ្តាលនៃទីក្រុង Da Nang ថ្មីកំពុងត្រូវការការវិនិយោគខ្លាំងក្នុងការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍។/.

ប្រភព៖ https://baolangson.vn/bat-cap-tram-thu-phi-bot-545-di-doi-hay-mua-lai-du-an-5059355.html