ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យខេត្តប៊ិញភឿក និងខេត្តដាក់ណុង ពិនិត្យឡើងវិញនូវរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ និងបុគ្គលិកដែលគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនយ៉ាងៀ។

ពិនិត្យឡើងវិញនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ដែលមានតម្លៃ 25,500 ពាន់លានដុង។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកខាងលិចនៃផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង ពីស្រុកយ៉ាងៀ (ដាក់ណុង) ដល់ស្រុកឆុនថាញ់ ( ប៊ិញភឿក ) ត្រូវតែពន្លឿនការអនុវត្តរបស់ខ្លួន ដើម្បីឱ្យវាអាចបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៧។

ទិដ្ឋភាពនៃផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh ក្នុងដំណាក់កាលវិនិយោគ ដែលមានប្រវែង ១២៨.៨ គីឡូម៉ែត្រ និងមាត្រដ្ឋាន ៤ គន្លង - រូបថត៖ វិបផតថលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Nong ។

ថ្មីៗនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បានផ្ញើឯកសារមួយទៅកាន់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញភឿក និងដាក់ណុង ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចលេខ 147/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 20 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2024 របស់រដ្ឋាភិបាល ស្តីពីគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ពីខេត្តយ៉ាងៀ ទៅខេត្តជុនថាញ់។

ដូច្នោះហើយ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើសុំឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញភឿក និងដាក់ណុង ពិនិត្យ និងពង្រឹងរចនាសម្ព័ន្ធអង្គការ និងបុគ្គលិករបស់ភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យា អ្នកវិនិយោគ និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងជាបន្ទាន់ ដើម្បីធានាថាពួកគេមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ស្របតាមច្បាប់ ដើម្បីរៀបចំ និងអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគដែលពួកគេត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង/ភ្នាក់ងារមានសមត្ថភាព។

ដោយផ្អែកលើតម្រូវការវឌ្ឍនភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល និងរដ្ឋសភា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញភឿក និងដាក់ណុង បានដឹកនាំស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធឱ្យរៀបចំផែនការអនុវត្តលម្អិតជាបន្ទាន់សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគនីមួយៗ និងធាតុការងារនីមួយៗ (ចាប់ពីគ្រោងភារកិច្ច ការជ្រើសរើសអ្នកប្រឹក្សា ការធ្វើការស្ទង់មតិទីតាំង ការចរចាជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ការធ្វើការស្ទង់មតិ ការទទួលយក ការរៀបចំការសិក្សាលទ្ធភាព ការផ្ទៀងផ្ទាត់ ការវាយតម្លៃ និងការអនុម័តគម្រោងវិនិយោគ...) ហើយដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់ការអនុម័ត/ទទួលយកជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើនីតិវិធីអនុវត្តស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងសមាសភាគនីមួយៗ។

ចំពោះគម្រោងសមាសភាគទី 1 ដែលកំពុងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ PPP ក្រសួងដឹកជញ្ជូនតម្រូវឱ្យមានការសម្របសម្រួលជាមួយអ្នកវិនិយោគលើសំណើគម្រោង ដើម្បីចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងលើការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពឱ្យបានឆាប់រហ័ស។

ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 ត្រូវរៀបចំការបង្ហាញព័ត៌មានដូចដែលមានចែងក្នុងមាត្រា 25 នៃច្បាប់វិនិយោគ PPP និងធ្វើការស្ទង់មតិលើចំណាប់អារម្មណ៍របស់វិនិយោគិន និងអ្នកឱ្យខ្ចីប្រាក់នៅក្នុងគម្រោង។

ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អង្គការត្រូវរៀបចំ វាយតម្លៃ និងអនុម័តលើគ្រោង ភារកិច្ច ថវិកា និងជ្រើសរើសអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ដែលមានសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍គ្រប់គ្រាន់ស្របតាមច្បាប់ ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព ពិនិត្យរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងរៀបចំរបាយការណ៍វាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានកត់សម្គាល់ថា ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះត្រូវតែពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងហ្មត់ចត់ ជាមួយនឹងតម្លៃឯកតាដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពយ៉ាងពេញលេញ (កម្លាំងពលកម្ម សម្ភារៈ អត្រាសំណងសម្រាប់ការឈូសឆាយដីនៅតាមមូលដ្ឋាន។ល។)។ បរិមាណ និងបទដ្ឋានត្រូវតែពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ និងយន្តការ និងគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋ។ ធានាភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពពេញលេញ ដោយជៀសវាងការលើសចំនួនវិនិយោគសរុប ដែលនឹងតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវ និងបណ្តាលឱ្យមានការពន្យារពេល។ និងជាពិសេសសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការក្នុងការរៀនសូត្រពីបទពិសោធន៍នៃគម្រោងដែលបានអនុវត្តពីមុន ដើម្បីជៀសវាងការធ្វើម្តងទៀតនូវចំណុចខ្វះខាត និងកំហុសឆ្គងដែលបានបញ្ចប់ដោយភ្នាក់ងារត្រួតពិនិត្យ និងសវនកម្មរដ្ឋ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រផែនការហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 1 ត្រូវតែកំណត់ដោយផ្អែកលើមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ ដោយវត្ថុបំណង ដោយវិទ្យាសាស្ត្រ និងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន (ជាពិសេសទិន្នន័យព្យាករណ៍លើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រក្នុងដំណាក់កាលប្រតិបត្តិការ)។

ផែនការហិរញ្ញវត្ថុត្រូវតែត្រូវបានវិភាគ និងវាយតម្លៃយ៉ាងពេញលេញទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពសេដ្ឋកិច្ច ប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុ និងតម្រូវការផ្សេងៗទៀត ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញភឿក និងដាក់ណុង ត្រូវសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីរៀបចំរបាយការណ៍ និងការដាក់ជូនរដ្ឋាភិបាល និងអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងតាមតម្រូវការ។

ឯកសារផ្លូវការរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថា «ជាប្រចាំ មុនថ្ងៃទី 5 នៃខែនីមួយៗ (មុនកិច្ចប្រជុំធម្មតារបស់គណៈកម្មាធិការដឹកនាំរដ្ឋសម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗជាតិ និងគម្រោងនានាក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូន) មុនថ្ងៃទី 15 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា នៃឆ្នាំនីមួយៗ (មុនសម័យប្រជុំធម្មតារបស់រដ្ឋសភា) និងតាមកាលកំណត់តាមការស្នើសុំរបស់អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច អង្គការនានាត្រូវរៀបចំរបាយការណ៍ស្តីពីស្ថានភាពអនុវត្តគម្រោងសមាសភាគដែលពួកគេត្រូវបានចាត់តាំងជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ឬត្រូវបានចាត់តាំងជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង ហើយផ្ញើរបាយការណ៍ទាំងនោះទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីចងក្រង»។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ពី Gia Nghia ទៅ Chon Thanh មានប្រវែង ១២៨,៨ គីឡូម៉ែត្រ មាន ៤ គន្លង ល្បឿនរំពឹងទុក ១០០-១២០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ហើយនឹងត្រូវអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ ២០២៤ ហើយនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ ២០២៦ និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ ២០២៧។

គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាប្រាំអនុគម្រោង ដោយសមាសធាតុនៃការឈូសឆាយដីត្រូវបានបំបែកដោយឡែកពីគ្នា។ សំណង ការគាំទ្រការតាំងទីលំនៅថ្មី និងការសាងសង់ផ្លូវចូល និងស្ពានអាកាសឆ្លងកាត់ខេត្តដាក់ណុង និងប៊ិញភឿក នឹងត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈការវិនិយោគសាធារណៈ។

គម្រោងសមាសភាគទី 1 នឹងត្រូវបានអនុវត្តក្រោមវិធីសាស្ត្រ BOT (សាងសង់-ដំណើរការ-ផ្ទេរ) ដោយអនុវត្តយន្តការធានាវិនិយោគ និងការចែករំលែកប្រាក់ចំណូល ដូចដែលបានកំណត់ក្នុងច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ PPP (ភាពជាដៃគូរវាងរដ្ឋ និងឯកជន)។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តប៊ិញភឿក ក្នុងនាមជាអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច នឹងរៀបចំការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគ។

គេរំពឹងថាគម្រោងសមាសភាគទាំងបួន ដែលអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រង (គម្រោងសមាសភាគពីរសម្រាប់សាងសង់ផ្លូវចូល និងស្ពានអាកាស និងគម្រោងសមាសភាគពីរសម្រាប់ការគាំទ្រសំណង និងតាំងទីលំនៅថ្មី) នឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងឆ្នាំ ២០២៤។

ការវិនិយោគសរុបបឋមសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជាង ២៥.៥០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលមានចំនួនជាង ១០.៥០០ ពាន់លានដុង ថវិការបស់រដ្ឋាភិបាលមូលដ្ឋានមានចំនួនជាង ២.២០០ ពាន់លានដុង រួមទាំងខេត្តប៊ិញភឿកមានចំនួនជាង ១.២០០ ពាន់លានដុង និងខេត្តដាក់ណុងមានចំនួន ១.០០០ ពាន់លានដុង។ ការចូលរួមចំណែកដើមទុនរបស់វិនិយោគិនមានចំនួនជាង ១២.៧០០ ពាន់លានដុង។

ដូចដែលបានស្នើសុំដោយរដ្ឋសភា គម្រោងវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងលិចខាងជើង-ខាងត្បូង ពីខេត្តយ៉ាងៀ ទៅខេត្តជុនថាញ់ នឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីឆ្នាំ២០២៤ ហើយនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរនៅឆ្នាំ២០២៦ ដោយការដាក់ឲ្យដំណើរការ និងប្រតិបត្តិការនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ២០២៧។

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/ra-soat-bo-may-quan-ly-cao-toc-gia-nghia---chon-thanh-von-25500-ty-dong-d226819.html