ទិដ្ឋភាពជិតនៃផ្លូវចូលកំពង់ផែសមុទ្រ Ha Tien ជិត 1.2 ពាន់ពាន់លានដុងដែលកំពុងសាងសង់។

TPO - ការងារជាង 15% ត្រូវបានបញ្ចប់ក្នុងដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងផ្លូវចូលទៅកាន់កំពង់ផែទូទៅ Ha Tien ។ នៅ​ពេល​បញ្ចប់ គម្រោង​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​ពង្រីក​ពាណិជ្ជកម្ម​រវាង Phu Quoc កម្ពុជា និង​ថៃ។ នេះគឺជាផ្លូវចូលទៅកាន់កំពង់ផែ មិនមែនជា "ផ្លូវឆ្លងកាត់សមុទ្រតភ្ជាប់ Tien Hai ជាមួយ Phu Quoc" ដូចដែលព័ត៌មានមួយចំនួននៅលើបណ្តាញសង្គមបានបង្ហាញនោះទេ។

គម្រោងផ្លូវចូលទៅកាន់កំពង់ផែទូទៅហាទៀន ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហាទៀន (មុនពេលការរួមបញ្ចូលគ្នា) ហើយបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅក្នុងខែមិថុនា ឆ្នាំនេះ ។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះមានចំនួនជិត ១.២០០ ពាន់លានដុង ដោយប្រើប្រាស់ថវិកាពីថវិកាកណ្តាល និងមូលដ្ឋាន។ ដោយសារតែកំពង់ផែនេះមានទីតាំងនៅឯនាយសមុទ្រ ផ្លូវចូលត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយប្រើប្រាស់ការចាក់ដីបំពេញ។

ផ្លូវដែលតភ្ជាប់ពីហាទៀនទៅកាន់កំពង់ផែ ដែលមានប្រវែងជិត ៤,៩ គីឡូម៉ែត្រ កំពុងត្រូវបានសាងសង់លើដីដែលបានចាក់បំពេញឡើងវិញ។ ដំណាក់កាលទី ១ ពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់កំណាត់ផ្លូវដែលបានចាក់បំពេញប្រវែង ១,៨ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានគន្លង ៤ គន្លង ផ្លូវទទឹង ១៥ ម៉ែត្រ និងចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង ៥ ម៉ែត្រនៅសងខាង។ ស្ពាននៅម្ខាងសមុទ្រមានប្រវែងប្រហែល ២៤០ ម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលទី ២ រួមមានកំណាត់ផ្លូវដែលបានចាក់បំពេញប្រវែង ២,៨៥ គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវថ្នាក់ទី ៣ ក្នុងតំបន់រាបស្មើ ដោយរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធទំនប់ទឹកដើម្បីការពាររចនាសម្ព័ន្ធ។

ថ្លែងជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មានមកពីកាសែតទៀនផុង លោក ង្វៀន ថាញ់ ទ្វៀន អនុប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងហាទៀន បានមានប្រសាសន៍ថា គម្រោងផ្លូវចូលទៅកាន់កំពង់ផែទូទៅហាទៀន បច្ចុប្បន្នកំពុងទទួលបានធនធានប្រមូលផ្តុំពីអង្គភាពសំណង់ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងគុណភាព។ បច្ចុប្បន្ន បរិមាណការងារបានឈានដល់ជាង ១៥%។

យោងតាមលោក Tuyen ផ្លូវចូលប្រហែល ៨៣០ ម៉ែត្រត្រូវបានបញ្ចប់ការសាងសង់។ ក្រុមសំណង់កំពុងធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់ដោយមិនឈប់សម្រាកចុងសប្តាហ៍ ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។

គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ១១០០ ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះជិត ៦០០ ពាន់លានដុងត្រូវបានបែងចែកសម្រាប់ដំណាក់កាលទី ១។ ដំណាក់កាលទី ១ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅដើមឆ្នាំ ២០២៧ ប៉ុន្តែអ្នកវិនិយោគកំពុងខិតខំដាក់ឱ្យដំណើរការមុននេះ នៅចុងឆ្នាំ ២០២៦ ដរាបណាមិនមានបញ្ហាអាកាសធាតុ ឬការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈ។ លោក ទុយន បានមានប្រសាសន៍ថា “បច្ចុប្បន្ននេះ ការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈជាមូលដ្ឋានបានបំពេញតាមតម្រូវការ។ រដូវកាលនេះមានខ្យល់តិច និងអាកាសធាតុអំណោយផល ដូច្នេះយើងកំពុងទាញយកប្រយោជន៍ពីឱកាសនេះដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពសំណង់”។

ថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងហាទៀន បានបញ្ជាក់បន្ថែមទៀតថា ផ្លូវចូលទៅកាន់កំពង់ផែទូទៅហាទៀន មានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយ 3.7 គីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ទឹកប្រវត្តិសាស្ត្រដែលនៅជិតបំផុត ប្រហែល 5.7 គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចបង្គោលលេខ 314 ហើយវាស្ថិតនៅក្នុង អធិបតេយ្យភាព របស់ប្រទេសវៀតណាមទាំងស្រុង (ក្នុងផ្លូវខ្សែបណ្តាញអគ្គិសនីពីហាទៀនទៅទៀនហៃ)។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវនេះនឹងនៅតែមានចម្ងាយប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រពីឃុំកោះទៀនហៃ។

ផែនទីរួមបង្ហាញពីកំពង់ផែទូទៅហាទៀន ដែលមានទីតាំងនៅឯនាយសមុទ្រ ជាមួយនឹងផ្លូវដីដែលបានចាក់ដីឡើងវិញ និងស្ពានឆ្លងកាត់សមុទ្រដែលភ្ជាប់វាទៅនឹងឆ្នេរសមុទ្រ។

ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តអានយ៉ាងបានត្រួតពិនិត្យការដ្ឋានម្តងហើយម្តងទៀត ហើយបានស្នើសុំឱ្យអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការពន្លឿនវឌ្ឍនភាព ខណៈពេលដែលធានាសុវត្ថិភាពការងារ និងគុណភាពសំណង់ទាំងស្រុង។ នៅពេលសាងសង់រួច ផ្លូវចូល និងកំពង់ផែហាទៀននឹងមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសក្នុងការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច នៃតំបន់។ លោក ទុយន បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “គម្រោងនេះនឹងជួយគ្រប់គ្រងលំហូរទំនិញទៅ និងមកពីកោះភូកុកបានកាន់តែងាយស្រួល ដោយពង្រីកពាណិជ្ជកម្មជាមួយកម្ពុជា និងថៃ”។ រូបថត៖ ញ៉ាត ហ៊ុយ។

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/can-canh-duong-dan-cang-bien-ha-tien-gan-1200-ty-dong-dang-thi-cong-post1801464.tpo