ស្ពាននេះត្រូវបានពង្រីកពី 4.5m ដែលមានផ្លូវតូចចង្អៀត 1 ដល់ 14m ដែលមាន 2 ផ្លូវ។

ការកកស្ទះបណ្តោះអាសន្ន

នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី​៨ កក្កដា នៅ​ស្ពាន​លឹម​១ រថយន្ត​រាប់​រយ​គ្រឿង​បាន​ជាប់​គាំង​ក្នុង​ខ្សែ​ដែល​លាតសន្ធឹង​ជាង​មួយ​គីឡូម៉ែត្រ ។ រថយន្ត​និង​ម៉ូតូ​បាន​កកកុញ​និង​ជាប់​គាំង​មិន​អាច​បើក​ទៅមុខ ឬ​ថយក្រោយ​បាន​។ មនុស្ស​ជា​ច្រើន​ត្រូវ​រក​វិធី​ដើម្បី​គេច​ពី​ការ​ស្ទះ​ចរាចរណ៍​ដោយ​ងាក​ទៅ​ផ្លូវ​លំនៅ​ដ្ឋាន​តូច​ចង្អៀត។

អ្នកស្រី NT T រស់នៅផ្លូវលេខ១០៦ ផ្លូវ Minh Mang បាននិយាយថា "ជាធម្មតាវាចំណាយពេលត្រឹមតែ ១៥ នាទីដើម្បីត្រលប់មកផ្ទះពីធ្វើការ ប៉ុន្តែនៅថ្ងៃនោះខ្ញុំចំណាយពេលមួយម៉ោង ដោយធ្វើដំណើរជុំវិញផ្លូវជាច្រើនដើម្បីទៅផ្ទះ"។

ការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលអូសបន្លាយរាប់ម៉ោងបានធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋជាច្រើនពិតជាត្រូវការដំណោះស្រាយពីអាជ្ញាធរក្នុងការរៀបចំចរាចរណ៍បណ្តោះអាសន្នឱ្យកាន់តែមានប្រព័ន្ធ និងសមហេតុផល។

តាម​រយៈ​ការ​ស៊ើបអង្កេត​មូលហេតុ​ចម្បង​នៃ​ការ​កកស្ទះ​គឺ​ការ​បាក់​រលំ​នៅ​លើ​ផ្លូវ​បណ្ដោះអាសន្ន​ពីលើ​គល់​ស្ពាន ។ ក្នុង​ពេល​ធ្វើ​ចរាចរ​នោះ រថយន្ត​ធុន​ធំ​ដែល​ឆ្លងកាត់​ផ្លូវ​នេះ​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ខូច​ប្រឡាយ​លូ​ខាងក្រោម ។ ពេល​រលំ​ធ្វើ​ឲ្យ​រថយន្ត​ហូរ​ចូល​មិន​បាន នាំ​ឱ្យ​មានការ​កកស្ទះ​យ៉ាង​ធ្ងន់ធ្ងរ ។

រថយន្ត​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​តូច​ចង្អៀត ដើម្បី​បញ្ចៀស​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍។

ភ្លាមៗនោះ អ្នកវិនិយោគ និងអង្គភាពសំណង់ បានចល័តគ្រឿងចក្រ មកជួសជុលជាបន្ទាន់ នូវប្រឡាយដែលបាក់ ពង្រឹងក្រាលផ្លូវ និងរៀបចំជូនប្រជាពលរដ្ឋ ប្រចាំការនៅសងខាងផ្លូវ ដើម្បីណែនាំចរាចរណ៍ឱ្យមានសណ្តាប់ធ្នាប់ជាងមុន។ ជាមួយគ្នានេះ ពួកគាត់បានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ក្នុងការតម្លើងស្លាកសញ្ញាកំណត់ការដឹកជញ្ចូន ដើម្បីការពារកុំឱ្យរថយន្តធុនធំបន្តការបំផ្លាញហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់បណ្តោះអាសន្ន។

ផ្លូវបណ្តោះអាសន្នបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបើកកាត់តាមជ្រោះតូចមួយ ដីមានកម្រិតទាបជាងផ្ទៃស្ពាន។ ក្នុងស្ថានភាពដែលមានពន្លឺថ្ងៃ យានជំនិះនៅតែអាចធ្វើដំណើរប្រកបដោយស្ថិរភាព។ ក្នុងករណីមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំង ផ្លូវនេះអាចជន់លិច ទឹកហូរយ៉ាងលឿនតាមជ្រោះ ប្រឡាយមិនអាចបង្ហូរទាន់ពេល បង្ករអសន្តិសុខ និងអាចកើតមានការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ដូច្នេះ ដើម្បី​ធានា​បាន​នូវ​លំហូរ​ចរាចរណ៍​ក្នុង​អំឡុង​ពេល​ការ​សាងសង់​ពង្រីក​ស្ពាន ត្រូវ​មាន​ដំណោះស្រាយ​ទាន់ពេលវេលា និង​សមស្រប។

ត្រូវការពង្រឹង និងលើកផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន

តាមគម្រោងការពង្រីកស្ពាន Lim 1 នឹងត្រូវបញ្ចប់នៅមុនរដូវវស្សាឆ្នាំ 2025 ប៉ុន្តែជាមួយនឹងអាកាសធាតុខុសប្រក្រតីនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ វាពិបាកក្នុងការធានាផែនការ។ ដើម្បី​បញ្ចៀស​ការ​កកស្ទះ​ចរាចរណ៍​ដដែល អ្នក​វិនិយោគ​និង​អង្គភាព​សំណង់​បាន​ពង្រឹង​ផ្ទៃ​ផ្លូវ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ចាំបាច់ត្រូវកែលម្អផ្ទៃផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន ដោយក្រាលថ្ម ចាក់បេតុង ឬក្រាលកៅស៊ូតាមផ្នែកទន់ខ្សោយ។ ពង្រឹង​ប្រព័ន្ធ​លូ​ខាងក្រោម និង​លើក​ផ្លូវ​ដើម្បី​កុំឱ្យ​មានការ​ជន់​លិច​នៅពេល​មាន​ភ្លៀង​ធ្លាក់​ខ្លាំង​។

លើសពីនេះ វាក៏ចាំបាច់ក្នុងការបែងចែក និងគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដោយរៀបចំកងកម្លាំងជាប្រចាំ ដើម្បីបំពេញកាតព្វកិច្ចនៅចុងទាំងពីរនៃផ្លូវបណ្ដោះអាសន្ន និងផ្លូវបំបែកសំខាន់ៗ ដើម្បីសម្រួលចរាចរណ៍។ មាន​ផ្លាកសញ្ញា និង​ទិសដៅ​ច្បាស់លាស់ ដើម្បី​បញ្ចៀស​យានជំនិះ​ដែល​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​ឯកឯង​ក្នុង​រចនាប័ទ្ម​នៃ "ម្នាក់ៗ​ទៅ​តាម​ផ្លូវ​រៀងខ្លួន"។

វិនិយោគិន និងអង្គភាពសំណង់ក៏ត្រូវបន្តសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារមុខងារ ដើម្បីកំណត់យានយន្តធុនធ្ងន់មិនឲ្យឆ្លងកាត់ផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន ឬរៀបចំផ្លូវជំនួសសមស្រប។ អនុញ្ញាតឱ្យតែរថយន្តតូច និងតូចឆ្លងកាត់តំបន់សំណង់ ដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើផ្លូវបណ្តោះអាសន្ន។

ការ​ពង្រីក​ស្ពាន​លីម​១ គឺជា​គោលនយោបាយ​ត្រឹមត្រូវ ស្របតាម​ការចង់បាន​របស់​ប្រជាពលរដ្ឋ​។ អាស្រ័យហេតុនេះ បន្ថែមពីលើការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អង្គភាព ប្រជាពលរដ្ឋក៏ត្រូវឯកភាព និងបង្កើនការយល់ដឹងនៅពេលចូលរួមធ្វើចរាចរណ៍ ដើម្បីបញ្ចៀសការដឹកលើសទម្ងន់ និងការកកស្ទះដូចពេលថ្មីៗនេះ។

ស្ពាន Lim 1 ស្ថិតនៅលើផ្លូវសំខាន់នៃផ្លូវជាតិលេខ 49 តភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុង Hue ទៅស្រុក A Luoi (ចាស់)។ នេះគឺជាស្ពានដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់; រួមទាំងរថយន្ត ទេសចរណ៍ ធំៗ និងរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ស្ពាននេះត្រូវបានពង្រីកពី 4.5 ម៉ែត្រ 1 ផ្លូវតូចទៅ 14 ម៉ែត្រមាន 2 ផ្លូវដ៏ស្រស់ស្អាតនិងមានខ្យល់អាកាស។

(*) បញ្ចូល​គ្នា​ពី​វួដ​និង​ឃុំ​: Thuy Bieu, Thuy Bang, Thuy Xuan

អត្ថបទ និងរូបថត៖ PHONG ANH

ប្រភព៖ https://huengaynay.vn/kinh-te/xay-dung-giao-thong/can-tinh-toan-lai-duong-tam-tranh-un-tac-155571.html