ស្ពានវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង មុនពេលបើកដំណើរការ។

(កាសែតដានទ្រី) - ស្ពានហ៊ុងឌឹក ដែលមានប្រវែងជាង ៤ គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេឡាំទាំងពីរ ជិតរួចរាល់ហើយ។ បន្ទាប់ពីបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងខែមិថុនា វានឹងក្លាយជាស្ពានវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ស្ពានហ៊ុងឌឹក ដែលជាផ្នែកមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ផ្នែកខាងកើត (២០១៧-២០២០) ផ្នែកឌៀនចូវ (ង៉េអាន) - បៃវ៉ុត ( ហាទីញ ) ជិតរួចរាល់ហើយ។

យោងតាមការរចនា ស្ពានហ៊ុងឌឹកមានប្រវែងជិត ៤.១ គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានតម្លៃវិនិយោគសរុបជាង ១.២០០ ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ ២០២២ ហើយត្រូវបានអនុវត្តដោយសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនម៉ៅការរួមមានក្រុមហ៊ុន Dai Hiep Co., Ltd. ក្រុមហ៊ុន Thai Yen Investment and Construction Joint Stock Company ក្រុមហ៊ុន Hoa Hiep Co., Ltd. និងក្រុមហ៊ុន CIENCO4 Group Joint Stock Company។

ក្រៅពីឆ្លងកាត់ទន្លេឡាំ ស្ពានហ៊ុងឌឹកក៏ឆ្លងកាត់វាលទំនាបដីល្បាប់ ទន្លេឡា ទំនប់ឡាយ៉ាង តំបន់លំនៅដ្ឋាន និងវាលស្រែផងដែរ។ ថ្លែងជាមួយអ្នកយកព័ត៌មាន មកពីកាសែតដានទ្រី លោក ង្វៀន ក្វឹកវៀត អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនវិនិយោគភុកថាញ់ហ៊ុង (ក្រុមហ៊ុនដែលបង្កើតឡើងដោយអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង) បានមានប្រសាសន៍ថា រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ស្ពានហ៊ុងឌឹកគឺជាស្ពានផ្លូវវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងទាំងមូល។ យោងតាមលោក វៀត នៅពេលដែលសាងសង់រួចរាល់ ផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ-បៃវ៉ុតជាទូទៅ និងស្ពានហ៊ុងឌឹកជាពិសេស នឹងរួមចំណែកបន្តិចម្តងៗដល់ការបង្កើតផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់ មានសុវត្ថិភាព និងល្បឿនលឿននៅភាគខាងកើត ដោយបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូន និងស្របតាមទិសដៅ និងផែនការអភិវឌ្ឍន៍ដឹកជញ្ជូន។ គម្រោងនេះក៏នឹងជួយភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និង នយោបាយ នៃខេត្តង៉េអាន និងហាទីញជាពិសេស និងតំបន់ភាគខាងជើងកណ្តាលជាទូទៅ។

យោងតាមផែនការ ផ្លូវល្បឿនលឿន Dien Chau - Bai Vot ប្រវែង 19 គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ (ពី Hung Nguyen, Nghe An ដល់ Duc Tho, Ha Tinh) នឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា។ សព្វថ្ងៃនេះ កម្មករកំពុងមមាញឹកក្នុងការបំពេញភារកិច្ចចុងក្រោយ ដូចជាការដំឡើងបន្ទះសំណាញ់នៅលើបន្ទះកណ្តាលនៃស្ពាន Hung Duc។

លោក Long ជាកម្មករម្នាក់មកពីស្រុក Duc Tho ខេត្ត Ha Tinh បានធ្វើការលើការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន Hung Duc តាំងពីដើមរៀងមក។ លោក Long បានចែករំលែកថា “ខ្ញុំពិតជារីករាយណាស់ដែលបន្ទាប់ពីរយៈពេលពីរឆ្នាំ ស្ពាននេះស្ទើរតែរួចរាល់ ដែលធានាបាននូវកាលវិភាគដែលបានកំណត់។ ផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូងនឹងជួយប្រទេសទាំងមូល និងទីក្រុង Ha Tinh ជាពិសេសឱ្យអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀត”។

នៅតាមការដ្ឋានសំណង់ផ្សេងៗទៀត កម្មករ និងវិស្វករកំពុងប្រញាប់ប្រញាល់បញ្ចប់ការដំឡើងរបាំង ផ្លាកសញ្ញា ឧបករណ៍ និងសន្លាក់ពង្រីកស្ពាន។

ស្ពានហ៊ុងឌឹកមាន 90 កំណាត់ ទទឹង 17.5 ម៉ែត្រ មាន 4 គន្លង និងមានល្បឿនរចនា 80 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅពេលដែលស្ពានហ៊ុងឌឹក និងផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ - បៃវ៉ុត ត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ យានយន្តនឹងអាចធ្វើដំណើរពីភាគខាងជើងទៅកាន់ផ្លូវប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ ៨ ក្នុងស្រុកឌឹកថូ (ខេត្តហាទិញ) និងច្រាសមកវិញ។

ពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពានហ៊ុងឌឹក ដែលតភ្ជាប់ច្រាំងទន្លេឡាំទាំងពីរ (ស្រុកហ៊ុងង្វៀន ខេត្តង៉េអាន ជាមួយស្រុកឌឹកថូ ខេត្តហាទិញ) នឹងក្លាយជាស្ពានវែងបំផុតនៅលើផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង។

ស្ពានហ៊ុងឌឹកមានទីតាំងស្ថិតនៅស្របទៅនឹងផ្លូវជាតិលេខ 1A ចាស់ ដែលលាតសន្ធឹងលើទន្លេឡាំ និងដៃទន្លេរបស់វា (រូបភាព៖ Google Maps)។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនឌៀនចូវ-បៃវ៉ត មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន ១៣,៣៣៨ ពាន់លានដុង ដែលឆ្លងកាត់ស្រុកឌៀនចូវ ងីឡុក និងហ៊ុងង្វៀន ក្នុងខេត្តង៉េអាន (៤៤.៤ គីឡូម៉ែត្រ) និងស្រុកឌឹកថូ ក្នុងខេត្តហាទិញ (៤.៩ គីឡូម៉ែត្រ)។ នៅចុងខែមេសា ផ្លូវសំខាន់ត្រូវបានបញ្ចប់ជាស្ថាពរ និងបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍ពីឌៀនចូវ ទៅកាន់ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B ក្នុងឃុំហ៊ុងតាយ ស្រុកហ៊ុងង្វៀន ដែលមានប្រវែងប្រហែល ៣០ គីឡូម៉ែត្រ។ ចម្ងាយជាង ១៩ គីឡូម៉ែត្រដែលនៅសល់ពីចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៤៦B-បៃវ៉ត នឹងត្រូវបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅពេលក្រោយ (ថ្ងៃទី ៣០ ខែមិថុនា) ដោយសារតែដំណើរការព្យាបាលគ្រឹះដីខ្សោយអូសបន្លាយពេលយូរ ដែលត្រូវការពេលវេលាសម្រាប់ការដោះស្រាយ។

Dantri.com.vn