រដ្ឋាភិបាលជំរុញឲ្យទីក្រុងធំៗដាក់កម្រិតយានយន្តឯកជន។

ហាណូយ ទីក្រុងហូជីមិញ និងទីក្រុងធំៗផ្សេងទៀត ត្រូវតែបង្កើតផែនទីបង្ហាញផ្លូវ ដើម្បីកំណត់យានយន្តឯកជនមួយចំនួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ ដោយផ្អែកលើស្ថានភាពជាក់ស្តែង ដែលរដ្ឋាភិបាលទាមទារ។

កម្មវិធីសកម្មភាពរបស់ រដ្ឋាភិបាល ក្នុងការអនុវត្តសេចក្តីណែនាំរបស់លេខាធិការដ្ឋានស្តីពីការធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ក្នុងស្ថានភាពថ្មីត្រូវបានចេញផ្សាយនៅថ្ងៃទី ២១ ខែកញ្ញា។

អាស្រ័យហេតុនេះ រដ្ឋាភិបាលតម្រូវឱ្យតំបន់នានា ផ្តល់អាទិភាពដល់ការវិនិយោគលើការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ ជាពិសេសមធ្យោបាយដែលមានបរិមាណច្រើន។ ប្រជាជនត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យប្តូរទៅការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតងស្របតាមផែនទីបង្ហាញផ្លូវដើម្បីកំណត់បន្តិចម្តងៗនូវយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួននៅក្នុងទីក្រុងធំៗ។

រដ្ឋាភិបាលបានចាត់តាំងទីក្រុងធំៗ រួមទាំងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីគ្រប់គ្រងចរាចរណ៍ និងគ្រប់គ្រងយានជំនិះឯកជន ដើម្បីបង្កើតទីធ្លាសម្រាប់មនុស្សដើរលើចិញ្ចើមផ្លូវ ដើម្បីជួយឱ្យពួកគេមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងនៅទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវធានាឱ្យមានវឌ្ឍនភាព។ ផ្លូវដឹកជញ្ជូនដែលតភ្ជាប់ទៅផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន (BRT) ចាំបាច់ត្រូវសាងសង់។ បណ្តាញរថយន្តក្រុងពេញលេញ រួមទាំងឡានក្រុងតូចៗ ដែលសមរម្យសម្រាប់ចំណុចឆ្លងកាត់ មជ្ឈមណ្ឌលចរាចរណ៍ និងការតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

នារសៀលថ្ងៃទី៣១ ខែសីហា កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ កាត់ Khuat Duy Tien និង Nguyen Xien ត្រូវបានកកស្ទះជាង ៣ គីឡូម៉ែត្រ នារសៀលថ្ងៃទី ៣១ សីហា។ រូបថត៖ Ngoc Thanh — នារសៀលថ្ងៃទី ៣១ សីហា កំណាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី ៣ របស់ទីក្រុងហាណូយឆ្លងកាត់ Khuat Duy Tien និង Nguyen Xien ត្រូវបានកកស្ទះជាង ៣ គីឡូម៉ែត្រ នារសៀលថ្ងៃទី ៣១ សីហា។ រូបថត៖ *Ngoc Thanh*

នៅខែមេសា ឆ្នាំ 2022 រដ្ឋាភិបាលបានចាត់ឱ្យទីក្រុងដែលគ្រប់គ្រងដោយកណ្តាលចំនួន 5 គឺទីក្រុងហាណូយ ហាយផុង ដាណាង កានថូ និងទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីសិក្សា និងអភិវឌ្ឍគម្រោងកំណត់ការប្រើប្រាស់ម៉ូតូនៅក្នុងតំបន់ដែលសមរម្យសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ។

ទីក្រុងចំនួន 5 ផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ ឬបញ្ឈប់ម៉ូតូនៅតាមស្រុកមួយចំនួនក្រោយឆ្នាំ 2030; ស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតគម្រោងប្រមូលកម្រៃសម្រាប់យានជំនិះចូលតំបន់មួយចំនួនដែលប្រឈមនឹងការកកស្ទះ និងការបំពុលបរិស្ថាន។ គោលការណ៍នេះមានគោលបំណងកំណត់ចំនួនយានយន្តដែលចូលមកក្នុងតំបន់។

ពីមុនក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2021 ទីក្រុងហាណូយមានគម្រោងហាមប្រាមម៉ូតូនៅតាមស្រុកនានាក្រោយឆ្នាំ 2025 ពោលគឺលឿនជាងការគ្រោងទុក 5 ឆ្នាំ។ ទីក្រុងនឹងឈប់ម៉ូតូនៅតាមបណ្តាស្រុកនានាក្នុងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងទី៣ និង Truong Sa ផ្លូវ Hoang Sa និងផ្លូវជាតិលេខ៥។

បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ទីក្រុងនឹងឈប់ម៉ូតូនៅតាមបណ្តាស្រុកនានាក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់ទី 4 សម្រាប់តំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទន្លេក្រហម និងផ្នែកខាងក្នុងខ្សែក្រវ៉ាត់លេខ 3 សម្រាប់តំបន់ភាគខាងជើងនៃទន្លេក្រហម។

បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហាណូយមានយានជំនិះប្រហែល៦,៤លានគ្រឿងក្នុងនោះម៉ូតូ៥,៦លានគ្រឿង។ រថយន្តចំនួន 600,000 គ្រឿង រួមទាំងរថយន្តឆ្លងកាត់ប្រហែល 2 លានគ្រឿង។

ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2020 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័ត គម្រោងពង្រឹងការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរសាធារណៈ រួមជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងយានយន្តឯកជន នៅក្នុង តំបន់ ជាមួយនឹងគោលដៅកាត់បន្ថយការកកស្ទះ គ្រោះថ្នាក់ និងការបំពុល។

ម៉ូតូនឹងត្រូវបានដាក់កម្រិតដំបូងនៅក្នុងតំបន់កណ្តាល (សង្កាត់ 1, 3, 5, 10), តំបន់ទីក្រុងថ្មី Thu Thiem (ទីក្រុង Thu Duc), Phu My Hung (សង្កាត់ 7) បន្ទាប់មកពង្រីកទៅតំបន់ជិតខាងនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌត្រូវបានបំពេញ។

ដល់ឆ្នាំ 2025 តំបន់រឹតបន្តឹងលើម៉ូតូត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមាននៅលើផ្លូវមួយចំនួនក្នុងអំឡុងពេលម៉ោងប្រញាប់ប្រញាល់ដូចជា៖ Truong Son (ស្រុក Tan Binh); Nguyen Thi Minh Khai ពីបដិវត្តខែសីហាដល់ Dinh Tien Hoang; វិថី Vo Thi Sau ចាប់ពីផ្លូវ Dinh Tien Hoang ដល់ផ្លូវ Ton Duc Thang (ខណ្ឌទី១)...

នៅឆ្នាំ២០២៦-២០៣០ ទីក្រុងនឹងបន្តពង្រីកវិសាលភាពនៃការរឹតបន្តឹងលើយានជំនិះឯកជនក្នុងខណ្ឌទី១ ខណៈរៀបចំផែនការបញ្ឈប់ម៉ូតូនៅតំបន់ដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ញឹកញាប់នៅឆ្នាំ២០៣០។

គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2021 ទីក្រុងហូជីមិញបានគ្រប់គ្រងយានយន្តបានជាង 8.4 លានគ្រឿង ក្នុងនោះមានរថយន្តចំនួន 819.000 គ្រឿង និងម៉ូតូជាង 7.6 លានគ្រឿង ជាមធ្យមមានរថយន្តចំនួន 79 គ្រឿង និងម៉ូតូចំនួន 309 គ្រឿងដែលបានចុះបញ្ជីថ្មីជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

វៀតទួន

ប្រភពតំណ