ជាពិសេសការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលពន្យារពេលជើងហោះហើរ

ពិភាក្សានៅក្រុមទី 3 (រួមទាំងគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភា Thanh Hoa និង Tay Ninh) នាព្រឹកថ្ងៃទី 22 តុលា អំពីសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម (វិសោធនកម្ម) គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Tay Ninh បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ចាំបាច់ត្រូវកំណត់ជាក់លាក់អំពីទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅពេលពន្យាពេលជើងហោះហើរ បង្កអោយមានធនធានអតិថិជន។

តំណាងរដ្ឋសភាខេត្ត Tay Ninh បានអនុម័តលើវិសោធនកម្មដ៏ទូលំទូលាយនៃច្បាប់អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម ដើម្បីបន្តរៀបចំគោលនយោបាយ និងគោលការណ៍ណែនាំរបស់បក្សទាក់ទងនឹងសកម្មភាពអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល រៀបចំស្ថាប័នភ្លាមៗនូវសេចក្តីសម្រេចចិត្តរបស់ ការិយាល័យនយោបាយ ដើម្បីបង្កើតកម្លាំងចលករដ៏រឹងមាំដើម្បីនាំប្រទេសជាតិឆ្ពោះទៅកាន់យុគសម័យថ្មី; ទន្ទឹមនឹងនោះ ជំរុញការទម្លាយយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការកសាងប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងទំនើប ដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស និងនិរន្តរភាពនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចពិភាក្សានៅក្រុមទី៣។ រូបថត៖ ខាន់ ឌុយ

អត្ថាធិប្បាយលើគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលមានចែងក្នុងប្រការ ៤ ប្រតិភូរដ្ឋសភា Le Thi Song An ( Tay Ninh ) បានស្នើឱ្យពិចារណា និងបន្ថែមគោលការណ៍ថ្មី (ប្រការ ៨) បន្ទាប់ពីប្រការ ៧ នៃមាត្រានេះ។ ជាពិសេស "ធានាឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការពារទិន្នន័យអ្នកដំណើរ និងតម្លាភាពព័ត៌មានក្នុងប្រតិបត្តិការអាកាសចរណ៍ស៊ីវិល ការផ្សព្វផ្សាយ និងតម្លាភាពព័ត៌មានអំពីតម្លៃសំបុត្រ សេវាកម្ម និងស្ថានភាពប្រតិបត្តិការ ដើម្បីការពារសិទ្ធិអ្នកដំណើរ និងកែលម្អគុណភាពសេវាកម្ម"។

គណៈប្រតិភូបានពន្យល់ថា៖ ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមិនមានយន្តការច្បាប់ពេញលេញសម្រាប់ការគ្រប់គ្រង ការតភ្ជាប់ និងការចែករំលែកទិន្នន័យរវាងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ អាជ្ញាធរកំពង់ផែ និងទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋនោះទេ។ នេះធ្វើឱ្យមានការលំបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យទីផ្សារ ត្រួតពិនិត្យគុណភាពសេវាកម្ម និងដោះស្រាយការតវ៉ារបស់អ្នកដំណើរ។ របាយការណ៍ជាក់ស្តែងជាច្រើនពីសារព័ត៌មាន និងអ្នកប្រើប្រាស់បង្ហាញថាការពន្យារពេលជើងហោះហើរ ការបង្វិលសងថ្លៃសំបុត្រយឺត និងភាពខុសគ្នានៃតម្លៃរវាងបណ្តាញលក់នៅតែជារឿងធម្មតា ខណៈពេលដែលភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងខ្វះឧបករណ៍ទិន្នន័យរួមដើម្បីពិនិត្យ និងដោះស្រាយភ្លាមៗ។

ប្រតិភូរដ្ឋសភា Le Thi Song An (Tay Ninh) ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ Khanh Duy

លោក Le Thi Song An ប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា “ដំណើរការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថលក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍នៅតែផ្តោតលើកម្រិតសហគ្រាស ហើយប្រព័ន្ធទិន្នន័យរួមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មទាំងមូលមិនទាន់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឡើយ។ ការបន្ថែមគោលការណ៍នេះនឹងជួយបង្កើតមូលដ្ឋានច្បាប់ច្បាស់លាស់សម្រាប់ការអនុវត្ត បច្ចេកវិទ្យាឌីជីថល ការតភ្ជាប់ទិន្នន័យ និងតម្លាភាពព័ត៌មាន រួមចំណែកការពារសិទ្ធិអ្នកដំណើរ ការកែលម្អសមត្ថភាពគ្រប់គ្រង និងលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អ”។

គោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលដែលមានចែងក្នុងមាត្រា៥ ក៏ទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសពីតំណាងរដ្ឋសភាខេត្ត Tay Ninh ផងដែរ។ សមាជិកសភាបានស្នើបន្ថែមឃ្លា “លើកទឹកចិត្តដល់ការវិនិយោគក្នុងសង្គម ធានាផលប្រយោជន៍សាធារណៈ និងឯកជនប្រកបដោយតម្លាភាព” ទៅប្រការ ២ មាត្រា ៥; ទន្ទឹមនឹងនោះ ការបន្ថែមឃ្លា “ការបំប្លែងឌីជីថល ថាមពលស្អាត និងបច្ចេកវិទ្យាបៃតង ការការពារបរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព” ទៅប្រការ ៥ មាត្រា ៥។

យោងតាមគណៈប្រតិភូ បទប្បញ្ញត្តិក្នុងមាត្រា ៥ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ និងគោលនយោបាយអភិវឌ្ឍន៍អាកាសចរណ៍ស៊ីវិលបានគ្របដណ្តប់លើខ្លឹមសារជាច្រើន ប៉ុន្តែមិនទាន់បានគូសបញ្ជាក់ឱ្យបានពេញលេញអំពីកត្តាសំខាន់ៗនៃនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចុប្បន្ន។ ក្នុងបរិបទនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍នៅអាកាសយានដ្ឋានសំខាន់ៗដូចជា Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang និង Phu Quoc កំពុងផ្ទុកលើសទម្ងន់ ខណៈទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅមានកម្រិត ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការកៀរគរធនធានចម្រុះ ការវិនិយោគសង្គម និងតម្លាភាពនៃផលប្រយោជន៍សាធារណៈ និងឯកជន ដើម្បីទាក់ទាញទុនឯកជន ជាពិសេសតំបន់ដាច់ស្រយាលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអាកាសចរណ៍នៅខ្សោយ និងខ្វះការតភ្ជាប់។

លើសពីនេះ ចាំបាច់ត្រូវបន្ថែមការតំរង់ទិសនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មគាំទ្រ ការលើកកម្ពស់ការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការប្រើប្រាស់ថាមពលស្អាត និងការការពារបរិស្ថាន ដើម្បីបង្កើនស្វ័យភាពផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា កាត់បន្ថយចំណាយប្រតិបត្តិការ និងបំពេញតាមនិន្នាការនៃ "អាកាសចរណ៍ឆ្លាតវៃ"។ នេះក៏ជាតម្រូវការជៀសមិនរួចក្នុងដំណើរការសមាហរណកម្មអន្តរជាតិ នៅពេលដែលប្រទេសជាច្រើនដូចជា EU ជប៉ុន និងសិង្ហបុរីបានប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័នគ្មានសូន្យត្រឹមឆ្នាំ 2050។ ការរៀបចំខ្លឹមសារទាំងនេះនៅក្នុងច្បាប់នឹងជួយវៀតណាមអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ក្នុងទិសដៅទំនើប និរន្តរភាព និងស្របតាមស្តង់ដារ ICAO និង IATA។

អនុប្រធានរដ្ឋសភា Hoang Van Lien (Tay Ninh) ថ្លែងមតិ។ រូបថត៖ Khanh Duy

ក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម តំណាងរដ្ឋសភានៃខេត្ត Tay Ninh ក៏បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីការពិតដែលថាការពន្យារពេលជើងហោះហើរនៅតែកើតឡើងញឹកញាប់ ដែលបង្ករការរអាក់រអួលដល់អ្នកដំណើរ និងខ្ជះខ្ជាយធនធានសង្គម។ អនុប្រធានរដ្ឋសភាលោក Hoang Van Lien បានចែករំលែកការពិតថា “ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ខ្ញុំជាអ្នកដំណើរជាញឹកញាប់របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ហើយតាមពិតការពន្យារពេលជើងហោះហើរកើតឡើងច្រើន។ នេះប៉ះពាល់ដល់អតិថិជនយ៉ាងខ្លាំង មានកិច្ចប្រជុំ និងផែនការសំខាន់ៗដែលត្រូវលុបចោល ដោយសារការពន្យារពេលជើងហោះហើរ”។

អនុរដ្ឋសភាលោក Hoang Van Lien បានស្នើថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ គួរតែកំណត់ការទទួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការធានាការហោះហើរទាន់ពេលវេលា; ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវទំនួលខុសត្រូវរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចំពោះអតិថិជន ប្រសិនបើជើងហោះហើរត្រូវបានពន្យារពេល។

យោងតាមតំណាងរដ្ឋសភានៃខេត្ត Tay Ninh ដើម្បីវាយតម្លៃគុណភាពនៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយ មានលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាច្រើន ដែលក្នុងនោះលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋានបំផុតគឺជើងហោះហើរទាន់ពេល។ នេះបង្ហាញថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកនៅតែត្រូវខិតខំប្រឹងប្រែងយ៉ាងខ្លាំងដើម្បីធានាគុណភាពតាមការរំពឹងទុករបស់អតិថិជន។ បើទោះជាក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានខិតខំប្រឹងប្រែង និងការកែលម្អជាច្រើនដើម្បីធ្វើឱ្យជើងហោះហើរកាន់តែមានភាពទាន់ពេលវេលាក៏ដោយ ប៉ុន្តែការខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ ហើយមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការទូទៅរបស់អតិថិជន និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច។

“

ក្នុងកិច្ចពិភាក្សាជាក្រុម តំណាងរដ្ឋសភាខេត្ត Tay Ninh បានស្នើឱ្យពិចារណាបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការលើកទឹកចិត្តសហគ្រាសអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងប្រការ ១ មាត្រា ៦ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់។ ដោយសារតែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែង ការអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាទំនើបក្នុងវិស័យអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលនៅវៀតណាមនៅមានកម្រិតនៅឡើយ ដែលភាគច្រើនបានបញ្ឈប់នៅដំណាក់កាលនៃការសម្របសម្រួលការហោះហើរ និងការគ្រប់គ្រងអ្នកដំណើរ។ សកម្មភាពបច្ចេកទេសខ្ពស់ដូចជាការត្រួតពិនិត្យផ្លូវ ការថែរក្សាការព្យាករណ៍ ការវិភាគទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ ឬការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ននៅតែត្រូវបានអនុវត្តដោយដៃ ដោយខ្វះប្រព័ន្ធនៃការវិភាគទិន្នន័យ និងការចែករំលែករវាងអង្គភាព។ នេះធ្វើឱ្យការត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពហោះហើរ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការ និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យមិនឈានដល់កម្រិតចាំបាច់នៃស្វ័យប្រវត្តិកម្មនោះទេ។

ប្រភព៖ https://daibieunhandan.vn/cu-the-trach-nhiem-cua-cac-hang-hang-khong-khi-de-cham-chuyen-bay-10392411.html