សមាជិកសភាស្នើឡើងពីតម្រូវការបន្ទាន់ក្នុងការជួសជុលអគារអាផាតមិនចាស់ៗនៅទីក្រុងហាណូយ។

បន្ទាប់ពីសាងសង់ផ្ទះរាងបំពង់តូចចង្អៀតអស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សរ៍មក វាពិបាកណាស់ក្នុងការដោះស្រាយស្ថានភាពនេះ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី ២០ ខែមិថុនា ដោយបន្តកម្មវិធីនៃសម័យប្រជុំលើកទី ៧ រដ្ឋសភាបានបើកការពិភាក្សាពេញអង្គស្តីពីផែនការទីក្រុង ហាណូយ សម្រាប់ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ និងគម្រោងកែសម្រួលទូទៅនៃផែនការមេទីក្រុងហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦៥។

ថ្លែងនៅក្នុងសម័យប្រជុំនោះ ប្រតិភូ ង្វៀន អាញ ទ្រី (ហាណូយ) បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភរបស់លោកអំពីការអភិវឌ្ឍអ័ក្សទន្លេក្រហម ដើម្បីឲ្យទន្លេក្រហមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់រាជធានីយ៉ាងពិតប្រាកដ ជាមួយនឹងការចែកចាយប្រកបដោយសុខដុមរមនានៃលំហអេកូឡូស៊ី វប្បធម៌ ប្រវត្តិសាស្ត្រ និងទីក្រុងទំនើប។

ទាក់ទងនឹងការជួសជុលអគារអាផាតមិនចាស់ៗ អ្នកចូលរួមជឿជាក់ថា នេះគឺជាការវិវឌ្ឍវិជ្ជមានមួយ ជាពិសេសដោយសារឧប្បត្តិហេតុអគ្គីភ័យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរឡើងៗ។ ដូច្នេះ នេះគឺជាបញ្ហាបន្ទាន់ និងបន្ទាន់មួយដែលត្រូវដោះស្រាយ។

យោងតាមគណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ ដំណើរការរៀបចំផែនការទីក្រុងឡើងវិញត្រូវតែផ្តល់អាទិភាពដល់ការធានា "ផ្លូវធំទូលាយសម្រាប់ការធ្វើដំណើរងាយស្រួល" និងផ្លូវច្បាស់លាស់ និងគ្មានការរារាំង ដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់ដូចជាអគ្គីភ័យ ការផ្ទុះ ឬឧប្បត្តិហេតុធ្ងន់ធ្ងរផ្សេងទៀត។ គណៈប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងគ្រប់បែបយ៉ាងត្រូវតែធ្វើឡើងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅនេះ។

លើសពីនេះ តំណាងរាស្ត្រ Tri ក៏បានលើកឡើងពីបញ្ហានៃការលុបបំបាត់ផ្ទះបំពង់នៅទីក្រុងហាណូយ ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថាបញ្ហានេះត្រូវពិភាក្សាជាមួយប្រជាជន និងសម្រេចបាននូវការឯកភាពគ្នាកម្រិតខ្ពស់។

«យើងបានឆ្លងកាត់ផ្ទះរាងបំពង់តូចចង្អៀតរាប់ទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយឥឡូវនេះវាពិបាកណាស់ក្នុងការដោះស្រាយ និងកែតម្រូវស្ថានភាព។ លើកនេះ យើងគួរតែកំណត់ការសាងសង់ផ្ទះរាងបំពង់ថ្មីបន្តិចម្តងៗ ហើយរៀបចំផែនការឡើងវិញដើម្បីធ្វើការផ្លាស់ប្តូរ» អ្នកតំណាងរូបនេះបានសង្កត់ធ្ងន់។

សមាជិកសភា ​កំពុង​មើល​វីដេអូ​ឃ្លីប​អំពី​ផែនការ​អភិវឌ្ឍន៍​សម្រាប់​រាជធានី។ (រូបថត៖ ដាំង ខៅ)

ទាក់ទងនឹងផ្លូវខ្ពស់ៗ ប្រតិភូបានផ្ដល់យោបល់ថា ផ្លូវទាំងនោះគួរតែត្រូវបានអភិវឌ្ឍតែនៅតំបន់ជាយក្រុងប៉ុណ្ណោះ ខណៈដែលនៅតំបន់ទីក្រុងដែលមានប្រជាជនរស់នៅច្រើន ដូចជាតំបន់ Old Quarter ឬផ្លូវដែលមានអគារខ្ពស់ៗទំនើបៗជាច្រើន គួរតែត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ការសាងសង់ផ្លូវខ្ពស់ៗនឹងរារាំងទិដ្ឋភាពទាំងស្រុង និងធ្វើឱ្យខូចរូបរាងផ្លូវ។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធ ថែទាំសុខភាព របស់រាជធានី លោក ទ្រី ប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាផែនការមិនត្រឹមតែសម្រាប់ប្រជាជននៅរាជធានីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏សម្រាប់តំបន់ទាំងមូល និងសូម្បីតែប្រទេសជាតិទាំងមូលផងដែរ។

យោងតាមប្រតិភូ មន្ទីរពេទ្យធំៗ និងឈានមុខគេភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ។ ដូច្នេះ មន្ទីរពេទ្យធំៗ ជាពិសេសមន្ទីរពេទ្យឯកទេស គួរតែប្រមូលផ្តុំធនធានរបស់ពួកគេ ហើយប្រហែលជាថែមទាំងបង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រ ឬវិទ្យាស្ថានឯកទេសសម្រាប់សម្របសម្រួលទៀតផង។

ការរៀបចំផែនការទីក្រុងនៃរាជធានីត្រូវតែបញ្ចូលធាតុផ្សំដែលបញ្ចូលគ្នា និងតំណាងឱ្យការអភិវឌ្ឍនៃប្រទេសទាំងមូល។

ប្រតិភូ Hoang Van Cuong (ហាណូយ) ថ្លែងសុន្ទរកថា។ (រូបថត៖ DANG KHOA)

ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើខ្លឹមសារនៃផែនការ លោក Hoang Van Cuong (ហាណូយ) ប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា ផែនការរាជធានីហាណូយគឺជាផែនការខេត្ត ប៉ុន្តែមិនដូចផែនការរបស់ខេត្តដទៃទៀតដែលគ្របដណ្តប់តែតំបន់មួយប៉ុណ្ណោះ ផែនការរាជធានីហាណូយគឺជាផែនការសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល។ ដូច្នេះវាត្រូវតែបញ្ចូលធាតុផ្សំដែលបញ្ចូលគ្នា និងតំណាងឱ្យការអភិវឌ្ឍរបស់ប្រទេសជាតិទាំងមូល។

យោងតាមគណៈប្រតិភូ ទីក្រុងហាណូយត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាកកស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំបំផុត ដោយការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងចំនួន ១៤ ខ្សែ និងបង្កើតបណ្តាញផ្លូវដែកគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍។

យោងតាមលោក Cuong នៅពេលដែលបណ្តាញផ្លូវដែកត្រូវបានតភ្ជាប់ វានឹងជួយធ្វើវិមជ្ឈការដល់ប្រជាជន ជាពិសេសការតភ្ជាប់ខេត្តនានានៅក្នុងតំបន់ហាណូយ ដូចជាខេត្តបាក់និញ ហឹងអៀន ហាណាំ ជាដើម និងកសាងតំបន់ទីក្រុងរណប។

លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា «ទិដ្ឋភាពនៃការតភ្ជាប់ត្រូវផ្តល់អាទិភាពជាមុនសិន។ បន្ទាប់មកមនុស្សនឹងផ្លាស់ចេញពីអគារអាផាតមិនចាស់ៗ និងតំបន់លំនៅដ្ឋានទាបៗទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋានខ្ពស់ៗនៅតំបន់ជាយក្រុងដោយស្វ័យប្រវត្តិ»។

យោងតាមប្រតិភូ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការតំបន់លំនៅដ្ឋានរួមគ្នាជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម ព្រមទាំងកន្លែងក្រោមដី ដោយភ្ជាប់ពួកវាទៅនឹងបណ្តាញផ្លូវដែក និងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

សមាជិកសភាកំពុងធ្វើការនៅក្នុងសាលប្រជុំ។ (រូបថត៖ ដាំង ខៅ)

ទាក់ទងនឹងអ័ក្សទេសភាពទន្លេក្រហមនៅក្នុងគម្រោងផែនការ លោកតំណាង Cuong បានថ្លែងថា៖ ទីក្រុងហាណូយប្រើប្រាស់ទន្លេក្រហមជាលំហទេសភាព និងជាអ័ក្សលំហនាពេលអនាគត ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ផ្លូវបេតិកភណ្ឌតាមបណ្តោយទន្លេក្រហម ដើម្បីភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង និងខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង។

លោក Cuong ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវការគោលនយោបាយមួយដើម្បីគាំទ្រដល់ប្រជាជននៅតំបន់ Old Quarter ក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅទៅកាន់ជាយក្រុង ដោយមានទស្សនៈថាផ្ទះរបស់ពួកគេមិនគួរត្រូវបានរឹបអូសទេ ទ្រព្យសម្បត្តិរបស់ពួកគេគួរតែនៅតែត្រូវបានរក្សាទុក ហើយរដ្ឋាភិបាលគួរតែគាំទ្រតែការអភិវឌ្ឍរួមគ្នានៃសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្មរវាងរដ្ឋ និងប្រជាជនប៉ុណ្ណោះ។

លោក Cuong តំណាងរាស្រ្តបានស្នើថា «គួរតែត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យវិនិយោគិនជួសជុលសង្កាត់ចាស់ៗ និងផ្លូវប្រវត្តិសាស្ត្រ ដើម្បីប្រែក្លាយតំបន់ទាំងនេះទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់កន្លែងស្នាក់នៅ និងការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងកំពុងអភិវឌ្ឍតែតំបន់ជុំវិញបឹង Hoan Kiem ប៉ុណ្ណោះ។ យើងត្រូវពង្រីកគំរូសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់នេះដល់ផ្លូវ និងសង្កាត់ទាំង 36»។

បើគ្មានយន្តការទម្លាយភាពទាល់ច្រកទេ តើពេលណាទើបទីក្រុងហាណូយនឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវដែកទាំង ១៤ ខ្សែរបស់ខ្លួន?

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក ង្វៀន ជីយុង ថ្លែងសុន្ទរកថា។ (រូបថត៖ ដាំង ខៅ)

ដោយធ្វើអត្ថាធិប្បាយលើផែនការមេដែលបានកែសម្រួលសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក ង្វៀន ជីយុង បានបញ្ជាក់ថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវការយន្តការមួយដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង និងខ្សែផ្លូវដែកចំនួន ១៤។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នទីក្រុងត្រូវការពេលពី ១២ ទៅ ១៥ ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវដែក ខណៈដែលយោងតាមផែនការ ខ្សែរថភ្លើងក្នុងក្រុងចំនួន ១៤ ត្រូវតែបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥ ដូច្នេះវាបង្កហានិភ័យនៃការមិនអាចអនុវត្តគម្រោងនេះបាន។

«ទីក្រុងហាណូយមានផែនការសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១៤ ខ្សែ ដែលតម្រូវឱ្យមានដើមទុនប្រមាណ ៤០ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ហើយខ្សែរថភ្លើងទាំងនេះត្រូវតែបញ្ចប់មុនឆ្នាំ ២០៣៥ ដែលមានរយៈពេល ១១ ឆ្នាំទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងត្រូវការពេលជាមធ្យម ១២-១៥ ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវដែកមួយ។ បើគ្មានយន្តការទម្លាយភាពទាល់ច្រកទេ តើពេលណាយើងនឹងបញ្ចប់វា?» លោក ង្វៀន ជីឌុង បានបង្ហាញក្តីបារម្ភរបស់លោក។

រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ថ្លែង​ថា ទីក្រុង​ហាណូយ​ត្រូវ​បង្កើត​គោលនយោបាយ និង​យន្តការ​ច្បាស់លាស់​ដើម្បី​កំណត់​អាទិភាព​ភារកិច្ច ដោយ​កំណត់​ថា​ត្រូវ​ធ្វើ​អ្វី​មុន និង​ត្រូវ​ធ្វើ​អ្វី​បន្ទាប់ ដើម្បី​បញ្ចប់​ផែនការ​សាងសង់​ផ្លូវដែក​ដែល​បាន​កំណត់​ដោយ​ការិយាល័យ​នយោបាយ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ បានមានប្រសាសន៍ថា «ទីក្រុងហាណូយត្រូវតែបង្កើតផែនការដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុត រួមទាំងយន្តការ និងអាទិភាពដែលភ្ជាប់មកជាមួយ ដើម្បីឱ្យមានទីក្រុងហាណូយនាពេលអនាគតដែលយើងប្រាថ្នា»។

រដ្ឋមន្ត្រីក៏បានអត្ថាធិប្បាយផងដែរថា ផែនការនេះបានតម្រង់ទិសការអភិវឌ្ឍលំហនៃទន្លេក្រហមទៅជាលំហអេកូឡូស៊ី វប្បធម៌ និងសេដ្ឋកិច្ច ដោយបង្ហាញនិមិត្តសញ្ញាអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានី ដោយអ័ក្សទន្លេក្រហមក្លាយជាចំណុចប្រសព្វកណ្តាល មុខមាត់ និងចំណុចលេចធ្លោសំខាន់នៃតំបន់រាជធានី និងតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមដែលមានទីក្រុង។

យ៉ាងណាក៏ដោយ ការសិក្សានេះក៏ត្រូវដោះស្រាយជម្លោះនៅក្នុងគម្រោងផែនការសម្រាប់អ័ក្សទន្លេក្រហម ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នាជាមួយផែនការផ្សេងទៀត ដូចជាផែនការស្តីពីការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងការសាងសង់ទំនប់ ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ដើម្បីធានាថា ការធ្វើផែនការពិតជាមានអត្ថន័យ និងអាចធ្វើទៅបានខ្ពស់ រដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការពិនិត្យឡើងវិញ និងវាយតម្លៃភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពឯកសណ្ឋានរវាងផែនការនានា ដើម្បីជៀសវាងជម្លោះ និងភាពផ្ទុយគ្នា ដែលបើមិនដូច្នោះទេនឹងត្រូវចំណាយច្រើន ឬតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវយ៉ាងច្រើន។

ការបង្កើតយន្តការថាមវន្ត និងជាក់លាក់សម្រាប់រាជធានី។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi ថ្លែងសុន្ទរកថា។ (រូបថត៖ DANG KHOA)

ថ្លែងនៅក្នុងសម័យប្រជុំនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi បានមានប្រសាសន៍ថា ផែនការកែសម្រួលនេះ ស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ ដូចជាកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងការតភ្ជាប់ ការអភិវឌ្ឍបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ការអភិវឌ្ឍបៃតង ការបង្កើតបរិស្ថានរស់នៅបាន ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងប្រកបដោយចីរភាព ក៏ដូចជាការបង្កើតយន្តការថាមវន្ត និងជាក់លាក់សម្រាប់រាជធានី។

យោងតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ទិដ្ឋភាពថ្មីៗនៃគម្រោងនេះ បានកើតចេញពីការពិតនៃការអភិវឌ្ឍ និងតាមរយៈការពិនិត្យ និងវាយតម្លៃ ការកែសម្រួលការព្យាករណ៍អភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់រាជធានី ដើម្បីឱ្យស្របតាមផែនការមេរបស់រាជធានី។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ទទួលមរតក និងកែសម្រួលមាត្រដ្ឋាននៃរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងផងដែរ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងដែលជាចង្កោមទីក្រុងពហុប៉ូល និងពហុមជ្ឈមណ្ឌល ដែលមានតំបន់ទីក្រុងចំនួន ៥៖ តំបន់ទីក្រុងកណ្តាល តំបន់ទីក្រុងខាងកើត តំបន់ទីក្រុងភាគខាងជើង តំបន់ទីក្រុងខាងលិច និងតំបន់ទីក្រុងភាគខាងត្បូង។ តំបន់ទីក្រុងទាំងនេះត្រូវបានបំបែកដោយច្រករបៀងបៃតង និងភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធផ្លូវរង្វង់ និងផ្លូវរ៉ាឌីកាល់។

ទីបួន គម្រោងនេះដោះស្រាយបញ្ហានៃការគ្រប់គ្រងការអភិវឌ្ឍលំហទីក្រុង និងជនបទ។ គម្រោងនេះបានបង្កើតគំរូផែនការស្ថាបត្យកម្មដ៏ពិសេសមួយសម្រាប់ទីក្រុងហាណូយទាំងនៅតំបន់ទីក្រុង និងជនបទ ហើយក៏តម្រូវឱ្យមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើកម្ពស់អគារ និងដង់ស៊ីតេសំណង់នៅក្នុងតំបន់នីមួយៗ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង ដូចដែលបានស្នើឡើងដោយតំណាងរដ្ឋសភា។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ការជ្រើសរើសសូចនាករប្រើប្រាស់ដីធ្លី ការប្រើប្រាស់ទីតាំង ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងតំបន់មុខងារពិសេសក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់នៅក្នុងគម្រោងនេះផងដែរ។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏កែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមដំណោះស្រាយផែនការសម្រាប់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបៃតង និងឆ្លាតវៃ ដើម្បីឲ្យស្របតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍រាជធានី ក៏ដូចជាដើម្បីអនុលោមតាមទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងផែនការវិស័យជាតិសម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ ដោយធានាការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ ការអភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈឆ្លាតវៃ និងការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសផ្សេងៗទៀត។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ការអភិវឌ្ឍទីក្រុងដោយផ្អែកលើគំរូ TOD គឺជាទិដ្ឋភាពថ្មី និងផ្តោតសំខាន់នៅក្នុងដំណាក់កាលធ្វើផែនការនេះ ដែលមានគោលបំណងជួសជុល និងកសាងទីក្រុងឡើងវិញ ដោយផ្តោតលើការសាងសង់ទីក្រុង ការតុបតែងទីក្រុង និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

ដូច្នោះហើយ ការវិនិយោគនឹងត្រូវបានផ្តោតអារម្មណ៍ ការធ្វើផែនការនឹងត្រូវបានតម្រង់ទិស ហើយទន្លេក្រហមនឹងត្រូវបានកំណត់ថាជាអ័ក្សលំហ និងជានិមិត្តរូបនៃការអភិវឌ្ឍរាជធានី។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា «នេះជាចំណុចលេចធ្លោនៃផែនការរបស់យើងលើកនេះ ហើយព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានពិនិត្យដោយតំណាងរាស្ត្ររដ្ឋសភានៅក្នុងឯកសារ និងវីដេអូឃ្លីប ដោយអនុវត្តគំរូទីក្រុងមួយនៅក្នុងរាជធានី។ រឿងនេះត្រូវបានរាយការណ៍យ៉ាងច្បាស់ទៅកាន់តំណាងរាស្ត្ររដ្ឋសភានៅក្នុងឯកសារ»។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានី ផែនការនេះបានកំណត់ពីការអភិវឌ្ឍអាកាសយានដ្ឋានទីពីរនៅក្នុងតំបន់រាជធានី ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូន និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានីក្នុងរយៈពេលខាងមុខ។

ទាក់ទងនឹងការរៀបចំផែនការលំហក្រោមដី រដ្ឋមន្ត្រីបានថ្លែងថា ខណៈពេលដែលច្បាប់រៀបចំផែនការទីក្រុងចែងអំពីរឿងនេះ បច្ចុប្បន្នមានតែទីក្រុងហាណូយប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងអនុវត្តការរៀបចំផែនការលំហក្រោមដីសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងមួយចំនួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃដំណាក់កាលថ្មី និងដើម្បីប្រើប្រាស់ធនធានលំហ និងដីធ្លីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការធ្វើផែនការលំហក្រោមដីសម្រាប់រាជធានីនឹងបន្តជាចំណុចសំខាន់នៃការវិនិយោគ ហើយនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាពិសេសនៅក្នុងឯកសារផែនការនេះ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi-post815264.html

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព៖ https://www.vietnam.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi/