តំណាង​រដ្ឋសភា​ស្នើ​ឱ្យ​មាន​ការ​ជួសជុល​ជា​បន្ទាន់​នូវ​អគារ​អាផាតមិន​ចាស់​នៅ​ទីក្រុង​ហាណូយ

បន្ទាប់ពីរាប់ទសវត្សរ៍នៃផ្ទះបំពង់វាពិបាកដោះស្រាយណាស់។

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២០ មិថុនា បន្តកម្មវិធីនៃសម័យប្រជុំលើកទី ៧ រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំអំពីផែនការរាជធានី ហាណូយ ដំណាក់កាល ២០២១-២០៣០ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០; គម្រោងកែសម្រួលផែនការរួមនៃរដ្ឋធានីហាណូយដល់ឆ្នាំ ២០៤៥ ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៦៥។

អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ គណៈប្រតិភូ Nguyen Anh Tri (ហាណូយ) បានសម្តែងការព្រួយបារម្មណ៍អំពីបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍អ័ក្សទន្លេក្រហម ដើម្បីឲ្យទន្លេក្រហមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានី ដោយមានការបែងចែកប្រកបដោយសុខដុមរមនានៃតំបន់អេកូឡូស៊ី វប្បធម៌ និងប្រវត្តិសាស្ត្រទីក្រុងទំនើប។

ទាក់ទិននឹងការជួសជុលអាផាតមិនចាស់នេះ ប្រតិភូបានលើកឡើងថា នេះជាបញ្ហាល្អណាស់ ជាពិសេសចំពោះស្ថានភាពភ្លើងឆេះ និងផ្ទុះដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ដូច្នេះ នេះ​ជា​បញ្ហា​បន្ទាន់​មួយ​ដែល​ត្រូវ​ដោះស្រាយ។

តាមគណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ បញ្ហារៀបចំផែនការទីក្រុងឡើងវិញត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ “មានផ្លូវធំទូលាយសម្រាប់ធ្វើដំណើរ” ត្រូវមានផ្លូវច្បាស់លាស់ដើម្បីការពារអគ្គីភ័យ ឬឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រតិភូ​បាន​សង្កត់ធ្ងន់​ថា នេះ​ត្រូវតែ​ធ្វើ​តាម​គ្រប់​មធ្យោបាយ​។

ក្រៅពីនោះ គណៈប្រតិភូ Tri ក៏បានលើកឡើងអំពីវិធីលុបបំបាត់ផ្ទះបំពង់នៅហាណូយ ដោយអះអាងថា ខ្លឹមសារនេះចាំបាច់ត្រូវពិភាក្សាជាមួយប្រជាជនដើម្បីបង្កើតការឯកភាពគ្នាខ្ពស់។

ប្រតិភូបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "យើងបានឆ្លងកាត់ផ្ទះបំពង់ជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ ហើយឥឡូវនេះវាពិបាកដោះស្រាយ និងជួសជុលណាស់។ យើងគួរតែឆ្លៀតឱកាសនេះដើម្បីកំណត់ចំនួនផ្ទះបំពង់ថ្មីជាបណ្តើរៗ ហើយរៀបចំផែនការឡើងវិញសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ"។

គណៈប្រតិភូ រដ្ឋសភា ទស្សនាវីដេអូឃ្លីបស្តីពីផែនការអភិវឌ្ឍន៍រាជធានី។ (រូបថត៖ DANG KHOA)

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាផ្លូវលើកកំពស់នេះ ប្រតិភូបានស្នើថា គួរតែអភិវឌ្ឍតែតំបន់ខាងក្រៅ ហើយក្នុងទីក្រុង កន្លែងមានមនុស្សកកកុញ គួរតែមានកម្រិតតាមដែលអាចធ្វើបាន ដូចជាទីប្រជុំជនចាស់ និងផ្លូវដែលមានអគារខ្ពស់ៗទំនើបៗជាច្រើន។ បើ​យើង​សង់​ផ្លូវ​ឡើង​ខ្ពស់ វា​នឹង​បិទ​ទិដ្ឋភាព និង​ធ្វើ​ឲ្យ​ផ្លូវ​មិន​ស្អាត។

ទាក់ទិននឹងការរៀបចំផែនការប្រព័ន្ធ ថែទាំសុខភាព របស់រាជធានី ប្រតិភូ Tri បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នេះគឺជាផែនការមិនត្រឹមតែសម្រាប់ប្រជាជនរាជធានីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងសម្រាប់តំបន់ទាំងមូល សូម្បីតែប្រទេសទាំងមូលផងដែរ។

យោងតាមគណៈប្រតិភូ មន្ទីរពេទ្យនាំមុខគេភាគច្រើនប្រមូលផ្តុំនៅទីក្រុងហាណូយ។ ដូច្នេះហើយ មន្ទីរពេទ្យធំៗ ជាពិសេសមន្ទីរពេទ្យឯកទេស គួរតែផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ខ្ពស់ ហើយគួរមានមជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រ និងវិទ្យាស្ថានឯកទេស ដើម្បីសម្របសម្រួលផងដែរ។

ការធ្វើផែនការដើមទុនត្រូវតែមានធាតុបញ្ចូលគ្នា ដែលតំណាងឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសទាំងមូល។

ប្រតិភូ Hoang Van Cuong (ហាណូយ) ថ្លែង។ (រូបថត៖ DANG KHOA)

អត្ថាធិប្បាយលើខ្លឹមសារនៃផែនការនេះ ប្រតិភូ Hoang Van Cuong (ហាណូយ) បានឲ្យដឹងថា ការរៀបចំផែនការរាជធានី គឺជាផែនការខេត្ត ប៉ុន្តែមិនដូចការធ្វើផែនការរបស់ខេត្តដទៃ ដែលមានសម្រាប់តែមូលដ្ឋានតែមួយ។ ការធ្វើផែនការមូលធន គឺជាការធ្វើផែនការសម្រាប់រាជធានីនៃប្រទេសទាំងមូល ដូច្នេះវាត្រូវតែមានធាតុបញ្ចូលគ្នា ដែលតំណាងឱ្យការអភិវឌ្ឍន៍របស់ប្រទេសទាំងមូល។

យោងតាមគណៈប្រតិភូ ទីក្រុងហាណូយត្រូវផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាស្ទះចរាចរណ៍ដ៏ធំបំផុត ដោយវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវរថភ្លើងខាងក្នុងទីក្រុងចំនួន 14 និងមានបណ្តាញគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវដែក បន្ទាប់មកការកកស្ទះចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានដោះស្រាយ។

យោងតាមលោក Cuong នៅពេលដែលបណ្តាញផ្លូវដែកត្រូវបានតភ្ជាប់ ប្រជាជននឹងត្រូវបែកខ្ញែក ជាពិសេសខេត្តតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ហាណូយ ដូចជា Bac Ninh, Hung Yen, Ha Nam ... និងការកសាងតំបន់ទីក្រុងរណប។

លោក Cuong បានមានប្រសាសន៍ថា “ការតភ្ជាប់ចាំបាច់ត្រូវមានអាទិភាពជាមុន បន្ទាប់មកអ្នករស់នៅនឹងផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិពីអគារផ្ទះល្វែងចាស់ៗ និងតំបន់លំនៅដ្ឋានទាបទៅកាន់តំបន់លំនៅដ្ឋានខ្ពស់ៗជាយក្រុង”។

យោងតាមប្រតិភូ ចាំបាច់ត្រូវរៀបចំផែនការតំបន់លំនៅដ្ឋានដែលភ្ជាប់ជាមួយតំបន់ពាណិជ្ជកម្ម និងសេវាកម្ម និងកន្លែងក្រោមដី ដោយភ្ជាប់បណ្តាញផ្លូវដែក និងបណ្តាញដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

តំណាងរដ្ឋសភាធ្វើការនៅសាលប្រជុំ។ (រូបថត៖ DANG KHOA)

ទាក់ទិននឹងអ័ក្សទេសភាពទន្លេក្រហមក្នុងគម្រោងផែនការ ប្រតិភូ Cuong បាននិយាយថា៖ ទីក្រុងហាណូយយកទន្លេក្រហមធ្វើជាលំហទេសភាព អ័ក្សលំហនាអនាគត ចាំបាច់ត្រូវកសាងផ្លូវបេតិកភណ្ឌតាមដងទន្លេក្រហម ដោយហេតុនេះតភ្ជាប់តំបន់ទីក្រុង និងខ្សែសង្វាក់ទីក្រុង។

លោក Cuong ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវមានគោលនយោបាយគាំទ្រប្រជាជននៅតំបន់ Old Quarter ដើម្បីផ្លាស់ទៅរស់នៅជាយក្រុង ដោយមើលឃើញថាមិនរុះរើផ្ទះសម្បែង នៅតែរក្សាទ្រព្យសម្បតិ្ត មានតែជួយឧបត្ថម្ភរដ្ឋ-ប្រជាជន រួមផ្សំការកេងប្រវ័ញ្ចសេវាកម្មពាណិជ្ជកម្ម។

គណៈប្រតិភូ Cuong បានស្នើថា "អនុញ្ញាតឱ្យវិនិយោគិនជួសជុលសង្កាត់ចាស់ និងផ្លូវចាស់ ដើម្បីប្រែក្លាយតំបន់ទាំងនេះទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលស្នាក់នៅ និងប្រើប្រាស់សេដ្ឋកិច្ចពេលយប់។ បច្ចុប្បន្ននេះ យើងកំពុងធ្វើអាជីវកម្មតំបន់ជុំវិញបឹង Hoan Kiem តែប៉ុណ្ណោះ។ យើងត្រូវពង្រីកគំរូសេដ្ឋកិច្ចពេលយប់ដល់ 36 ផ្លូវ"។

បើគ្មានយន្តការបំបែកទេ តើពេលណាក្រុងហាណូយនឹងបញ្ចប់ផ្លូវរថភ្លើងចំនួន ១៤ខ្សែ?

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung ថ្លែង។ (រូបថត៖ DANG KHOA)

ផ្តល់យោបល់លើគម្រោងកែសម្រួលរួមនៃផែនការមេរដ្ឋធានីហាណូយ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ លោក Nguyen Chi Dung បានអះអាងថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវការយន្តការដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវដែក និងផ្លូវចំនួន ១៤។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ទីក្រុងត្រូវចំណាយពេលពី ១២ ទៅ ១៥ ឆ្នាំ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវដែក ខណៈតាមផែនការ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងចំនួន ១៤ ខ្សែត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០៣៥ ដូច្នេះមានហានិភ័យដែលមិនអាចអនុវត្តបាន។

លោក Nguyen Chi Dung បានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងហាណូយមានគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងក្រុងចំនួន 14 ខ្សែ ទុនដែលត្រូវការគឺប្រហែល 40 ពាន់លានដុល្លារ ហើយទីក្រុងហាណូយត្រូវបញ្ចប់ខ្សែទាំងនេះមុនឆ្នាំ 2035 ដែលមានន័យថានៅសល់រយៈពេល 11 ឆ្នាំទៀត ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នវាត្រូវការពេលជាមធ្យមពី 12 ទៅ 15 ឆ្នាំដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងផ្លូវដែក។ ប្រសិនបើមិនមានយន្តការបំបែកទេ តើនៅពេលណាយើងនឹងបញ្ចប់វា?”។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានបញ្ជាក់ថា ទីក្រុងហាណូយត្រូវបង្កើតយន្តការគោលនយោបាយច្បាស់លាស់មួយ ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពថាត្រូវធ្វើអ្វីមុនគេ និងអ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលក្រោយ ដើម្បីបញ្ចប់ផែនការសាងសង់ផ្លូវដែកដែលការិយាល័យនយោបាយប្រគល់ជូន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគបានមានប្រសាសន៍ថា “ទីក្រុងហាណូយត្រូវតែអភិវឌ្ឍផែនការដែលអាចធ្វើទៅបានបំផុត រួមទាំងយន្តការ និងអាទិភាពនានា មានតែពេលនោះយើងអាចមានរដ្ឋធានីហាណូយនាពេលអនាគតដែលយើងចង់បាន”។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី បានមានប្រសាសន៍បន្ថែមថា ផែនការនេះ បានតម្រង់ទិសការរៀបចំលំហអភិវឌ្ឍន៍ទន្លេក្រហម ឱ្យក្លាយជាតំបន់អេកូឡូស៊ី វប្បធម៌ និងសេដ្ឋកិច្ច និងជាកន្លែងបង្ហាញពីនិមិត្តសញ្ញានៃការអភិវឌ្ឍន៍រាជធានី ដែលអ័ក្សទន្លេក្រហមក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលបង្រួបបង្រួម រូបរាង និងចំណុចសំខាន់នៃរាជធានី តំបន់ដីសណ្ដទន្លេក្រហម ទីក្រុង។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសិក្សាក៏ត្រូវដោះស្រាយជម្លោះនៅក្នុងគម្រោងផែនការអ័ក្សក្រហម ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងផែនការផ្សេងទៀត ដូចជាការគ្រប់គ្រងទឹកជំនន់ និងទំនប់ទឹកដែលត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ដើម្បីឱ្យផែនការមានអត្ថន័យពិតប្រាកដ និងអាចសម្រេចបានខ្ពស់ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការពិនិត្យឡើងវិញ ដើម្បីពិចារណាពីភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នារវាងផែនការដើម្បីបញ្ចៀសជម្លោះ និងវិវាទដែលនឹងត្រូវ "បង់ថ្លៃ" ឬត្រូវកែសម្រួលមិនសមរម្យ។

ការបង្កើតយន្តការថាមវន្ត និងជាក់លាក់សម្រាប់រាជធានី

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi ថ្លែង។ (រូបថត៖ DANG KHOA)

ថ្លែងមតិក្នុងជំនួបនេះ រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Nguyen Thanh Nghi បានអះអាងថា គម្រោងនេះត្រូវបានកែសម្រួលស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដូចជា កិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងសមាគម ការអភិវឌ្ឍន៍បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ ការអភិវឌ្ឍន៍បៃតង បង្កើតបរិយាកាសរស់នៅ ទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងនិរន្តរភាព ព្រមទាំងបង្កើតយន្តការដ៏ស្វាហាប់ និងជាក់លាក់សម្រាប់រាជធានី។

បើតាមលោករដ្ឋមន្ត្រី ចំណុចថ្មីនៃគម្រោងនេះ គឺបានមកពីការអភិវឌ្ឍន៍ជាក់ស្តែង និងតាមរយៈការពិនិត្យ និងវាយតម្លៃ ដើម្បីកែសម្រួលការព្យាករណ៍អភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់រាជធានី ស្របតាមផែនការរាជធានី។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ទទួលមរតក និងកែសម្រួលខ្នាតនៃរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង ដោយរចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុងជាចង្កោមទីក្រុងពហុប៉ូល ពហុកណ្តាល ដែលមាន ៥ តំបន់ទីក្រុង៖ តំបន់ទីក្រុងកណ្តាល តំបន់ទីក្រុងភាគខាងកើត តំបន់ទីក្រុងភាគខាងជើង តំបន់ទីក្រុងខាងលិច តំបន់ទីក្រុងភាគខាងត្បូង និងប្រព័ន្ធផ្លូវបៃតងនេះ ត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយប្រព័ន្ធរ៉ាឌីកាល់។ ចរាចរណ៍។

ទី​៤ គម្រោង​នេះ​លើក​បញ្ហា​គ្រប់គ្រង​ការ​អភិវឌ្ឍ​លំហ​ទីក្រុង និង​ជនបទ។ ជាមួយនឹងគម្រោងនេះ យើងបានកសាងទម្រង់ផែនការស្ថាបត្យកម្មធម្មតាសម្រាប់រដ្ឋធានីហាណូយក្នុងតំបន់ទីក្រុង និងជនបទ ព្រមទាំងបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងលើការធ្វើផែនការកម្ពស់អគារ និងដង់ស៊ីតេសំណង់នៃតំបន់នីមួយៗ ជាពិសេសតំបន់ខាងក្នុងទីក្រុង ដូចដែលបានស្នើដោយប្រតិភូរដ្ឋសភា។

យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ ការជ្រើសរើសការប្រើប្រាស់ដី ការប្រើប្រាស់លំហ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស និងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៅក្នុងតំបន់មុខងារជាក់លាក់ក៏ត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់នៅក្នុងគម្រោងនេះផងដែរ។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏បានកែសម្រួល និងបន្ថែមដំណោះស្រាយសម្រាប់រៀបចំផែនការប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសបៃតង និងឆ្លាតវៃ ឱ្យសមស្របទៅនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានី ក៏ដូចជាឱ្យសមស្របទៅនឹងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងផែនការថ្នាក់ជាតិដែលបានកំណត់សម្រាប់ដំណាក់កាលនីមួយៗ ដើម្បីធានាការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធក្នុងតំបន់ អភិវឌ្ឍការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដ៏ឆ្លាតវៃ ក៏ដូចជាការអភិវឌ្ឍហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រី ក៏បានបញ្ជាក់ដែរថា ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងតាមគំរូ TOD គឺជាចំណុចថ្មី និងផ្តោតសំខាន់ក្នុងការអនុវត្តដំណាក់កាលផែនការនេះ ដើម្បីជួសជុល និងកសាងទីក្រុងឡើងវិញ ដោយផ្តោតលើការសាងសង់ទីក្រុង ការតុបតែងទីក្រុង និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

អាស្រ័យហេតុនេះ ការវិនិយោគត្រូវផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ ការធ្វើផែនការតម្រង់ទិស ហើយទន្លេក្រហមត្រូវបានកំណត់ថាជាអ័ក្សលំហ និងជានិមិត្តសញ្ញាអភិវឌ្ឍន៍នៃរាជធានី។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា “នេះគឺជាចំណុចសំខាន់នៃផែនការរបស់យើងនាពេលនេះ និងព័ត៌មានលម្អិតដែលប្រតិភូរដ្ឋសភាបានពិនិត្យក្នុងឯកសារ ឯកសារ ក៏ដូចជាវីដេអូឃ្លីប និងអនុវត្តគំរូទីក្រុងក្នុងរាជធានី។ បញ្ហានេះត្រូវបានគេរាយការណ៍យ៉ាងច្បាស់ទៅកាន់ប្រតិភូរដ្ឋសភាក្នុងឯកសារ”។

ទាក់ទងនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានី ផែនការបានកំណត់ការអភិវឌ្ឍន៍ព្រលានយន្តហោះទី២ ក្នុងតំបន់រាជធានី ព្រមទាំងកំណត់ប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស ដើម្បីបម្រើ និងបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍របស់រាជធានីនាពេល និងរយៈពេលខាងមុខ។

ទាក់ទិននឹងការធ្វើផែនការលំហរក្រោមដី ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ស្តីពីការរៀបចំទីក្រុងបានចែងអំពីរឿងនេះ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នមានតែរដ្ឋធានីហាណូយប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអនុវត្តផែនការលំហរក្រោមដីសម្រាប់តំបន់ទីក្រុងមួយចំនួន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងសម័យកាលថ្មី ដើម្បីទាញយកធនធានលំហ និងដីប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ការរៀបចំផែនការលំហរក្រោមដីសម្រាប់រាជធានីនឹងបន្តផ្តោតលើការវិនិយោគ និងបញ្ជាក់នៅក្នុងផែនការនេះ។

ប្រភព៖ https://nhandan.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi-post815264.html

ប្រភព៖ https://www.vietnam.vn/dai-bieu-quoc-hoi-de-xuat-cap-thiet-cai-tao-chung-cu-cu-tai-ha-noi/