សាកលវិទ្យាល័យពហុបច្ចេកទេស បើកផ្លូវរថភ្លើងធំក្នុងទីក្រុង ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី

វគ្គបណ្តុះបណ្តាលផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងដំបូងនឹងចុះឈ្មោះសិស្សនៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងមុខជំនាញដូចជាព័ត៌មានផ្លូវដែក និងសញ្ញា វិស្វកម្មសំណង់មេត្រូ ក្បាលរថភ្លើង និងរថយន្តរថភ្លើង...

លោកបណ្ឌិត ង្វៀន មិញ ខូអា - មហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន - សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ (សាកលវិទ្យាល័យជាតិវៀតណាមទីក្រុងហូជីមិញ) បានមានប្រសាសន៍ថា សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាមានគម្រោងបើកមុខវិជ្ជាថ្មីមួយផ្នែកវិស្វកម្មផ្លូវដែកទីក្រុង នៅក្នុងមហាវិទ្យាល័យវិស្វកម្មដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកសម្រាប់វិស័យនេះ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់នាពេលបច្ចុប្បន្ន។

វគ្គបណ្តុះបណ្តាលលើកដំបូងសម្រាប់បុគ្គលិករថភ្លើងក្រោមដីត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមចុះឈ្មោះចូលរៀននៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦។ ដំបូងឡើយ ការផ្តោតសំខាន់នឹងផ្តោតលើការជ្រើសរើសបុគ្គលិកសម្រាប់វិស័យសំខាន់ៗដូចជា វិស្វកម្មអគ្គិសនី ជួសជុលគ្រឿងចក្រ ការបើកបររថភ្លើង ការផ្តល់សញ្ញា ការត្រួតពិនិត្យ និងការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ។

បច្ចុប្បន្ននេះ សាលាក៏បានសហការជាមួយអ្នកផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលនៅក្នុងប្រទេសដែលមានបច្ចេកវិទ្យាផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងទំនើបដូចជា ប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ចិន និងបារាំង... ដើម្បីអញ្ជើញអ្នកជំនាញឱ្យជួយក្នុងការបណ្តុះបណ្តាល។

ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកជាទូទៅ និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងជាពិសេស នឹងត្រូវការបុគ្គលិកយ៉ាងហោចណាស់ ៣៥.០០០ នាក់ក្នុងអំឡុងពេលឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០។ (រូបភាពបង្ហាញ)

យោងតាមលោក Khoa តម្រូវការធនធានមនុស្សដែលបានព្យាករណ៍សម្រាប់ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកក្នុងរយៈពេលឆ្នាំ ២០២៥-២០៣០ តម្រូវឱ្យមានការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកយ៉ាងហោចណាស់ ៣៥.០០០ នាក់ទូទាំងប្រទេស ជាពិសេសបុគ្គលិកដែលមានគុណភាពខ្ពស់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន ផ្លូវដែកអគ្គិសនី ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង និងដើម្បីបំពេញបន្ថែមបុគ្គលិកបង្រៀនសម្រាប់ស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាល។

ជាពិសេស ក្រុមកម្រិតបរិញ្ញាបត្រជាន់ខ្ពស់ត្រូវការមនុស្សប្រហែល ១.០០០ នាក់ ក្រុមកម្រិតបរិញ្ញាបត្រត្រូវការមនុស្សប្រហែល ១៤.០០០ នាក់ ក្រុមកម្រិតមហាវិទ្យាល័យត្រូវការមនុស្សប្រហែល ១១.០០០ នាក់ និងក្រុមកម្រិតសាលាវិជ្ជាជីវៈត្រូវការមនុស្សប្រហែល ៩.០០០ នាក់។

តាមវិស័យ វិស័យវិស្វកម្មសំណង់មានតម្រូវការកម្លាំងពលកម្មខ្ពស់បំផុត ដោយមានតម្រូវការប្រហែល ១៦.៣០០ នាក់។ ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកត្រូវការមនុស្សប្រហែល ៦.០០០ នាក់។ វិស្វកម្មសំណង់ផ្លូវដែកត្រូវការមនុស្សប្រហែល ៤.៧០០ នាក់។ និងព័ត៌មាន និងសញ្ញាផ្លូវដែកត្រូវការមនុស្សប្រហែល ៣.៧០០ នាក់។

ក្រុមផ្សេងទៀតរួមមានប្រព័ន្ធអគ្គិសនី និងថាមពលផ្លូវដែក (ប្រហែល 1,100 នាក់); ក្បាលរថភ្លើង និងរថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរ (ប្រហែល 1,700 នាក់); សេដ្ឋកិច្ច សំណង់ផ្លូវដែក និងសេដ្ឋកិច្ចដឹកជញ្ជូន (ប្រហែល 1,500 នាក់)...

លើសពីនេះ យ៉ាងហោចណាស់មានមនុស្សចំនួន ១២.០០០ នាក់ត្រូវការការបណ្តុះបណ្តាល និងការអភិវឌ្ឍវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ ការថែទាំ និងការផ្តល់សេវាកម្មដល់ខ្សែរថភ្លើងដែលមានស្រាប់ រួមទាំងប្រហែល ៤.៥០០ សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងជាតិ និងប្រហែល ៧.៥០០ សម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង។

វិស័យដែលត្រូវការបុគ្គលិកច្រើនជាងគេរួមមាន អ្នកបើកបររថភ្លើង កម្មករថែទាំ អ្នកគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ និងកម្មករសំណង់។

ដោយផ្អែកលើតម្រូវការនេះ សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញនឹងជ្រើសរើស និងបណ្តុះបណ្តាលនិស្សិតក្នុងវិស័យសំខាន់ៗដូចជា ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកទីក្រុង និងវិស្វកម្មសំណង់; ការគ្រប់គ្រងសញ្ញា និងស្វ័យប្រវត្តិកម្ម; ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល និងអគ្គិសនីភាវូបនីយកម្ម; ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការ; សេវាកម្ម និងមេកានិចយានយន្តផ្លូវដែក; ការគ្រប់គ្រងគម្រោងដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក និងសេដ្ឋកិច្ច; ការគ្រប់គ្រងការថែទាំ និងជួសជុល; សម្ភារៈសំណង់ និងវិស្វកម្មផ្លូវដែក; បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មាន និងទិន្នន័យប្រតិបត្តិការ; ស្វ័យប្រវត្តិកម្មប្រតិបត្តិការផ្លូវដែក ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍។ល។ ដោយមាននិស្សិតប្រមាណ ១០០០ នាក់ក្នុងដំណាក់កាលដំបូង។

កម្លាំងពលកម្មនេះនឹងផ្គត់ផ្គង់ដល់ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋ អង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោង អង្គភាពប្រតិបត្តិការ អង្គភាពសំណង់ អង្គភាពកេងប្រវ័ញ្ច អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ផ្នែករចនា អ្នកប្រឹក្សាយោបល់ត្រួតពិនិត្យ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យសំណង់ ស្ថាប័នស្រាវជ្រាវ និងបណ្តុះបណ្តាលជាដើម។

យោងតាមសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ ចំនួនស្ថាប័នបណ្តុះបណ្តាលវិស្វកម្មផ្លូវដែកនៅក្នុងប្រទេសបច្ចុប្បន្នមានចំនួនតិចតួច។ បុគ្គលិកបង្រៀន និងសម្ភារៈសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលជំនាញផ្លូវដែកក៏ស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលដំបូងផងដែរ ហើយត្រូវការការអភិវឌ្ឍ និងការវិនិយោគយ៉ាងច្រើន។

ថ្លែងនៅក្នុងសិក្ខាសាលា "ឧស្សាហកម្មគាំទ្រមេកានិច និងអគ្គិសនីសម្រាប់ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង" អ្នកជំនាញបានបញ្ជាក់ថា ការអភិវឌ្ឍផ្លូវដែក និងផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងរបស់វៀតណាម ទាមទារការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក។ ជាពិសេស នេះមានន័យថា ការធ្វើជាម្ចាស់លើការផលិតរថភ្លើង ក្បាលរថភ្លើង និងប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីឧស្សាហកម្មផ្លូវដែកដែលពាក់ព័ន្ធ...

រដូវកាលជ្រើសរើសបុគ្គលិកលើកដំបូងសម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិករថភ្លើងក្រោមដីនៅសាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមនៅក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៦។ (រូបភាពបង្ហាញ)

ដោយសារ​ប្រទេស​វៀតណាម​មាន​គោលដៅ​បង្កើត​ផ្លូវ​រថភ្លើង​ចំនួន ២៥ ខ្សែ​នៅ​ត្រឹម​ឆ្នាំ ២០៥០ និង​កំពុង​ផ្លាស់ប្តូរ​ទៅ​ប្រើ​ផ្លូវដែក​ទំហំ ១៤៣៥ មីលីម៉ែត្រ បញ្ហា​ប្រឈម​ផ្នែក​ធនធានមនុស្ស​គឺ​ធំធេង​ណាស់។

លោកបណ្ឌិត តូ ថាញ់ ទួន អនុប្រធានមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យាអន្តរជាតិ LILAMA2 ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា សាលាកំពុងផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលស៊ីជម្រៅលើវិស័យដូចជា ការដំឡើងរចនាសម្ព័ន្ធដែក ការដំឡើងផ្លូវដែក និងទូរថភ្លើង បច្ចេកវិទ្យាផ្សារដែក អគ្គិសនីឧស្សាហកម្ម... ជាមួយនឹងការបណ្តុះបណ្តាលរួមបញ្ចូលគ្នា និងវិធីសាស្រ្តបណ្តុះបណ្តាលទ្វេ។

យោងតាមលោក ង្វៀន វិញ ទួន អនុប្រធានមន្ទីរសំណង់ទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ក្រោមផែនការថ្មី ទីក្រុងហូជីមិញនឹងមានផ្លូវដែកទីក្រុងប្រវែងប្រហែល ១០១២ គីឡូម៉ែត្រ។ លើសពីនេះ ខ្សែផ្លូវដែកធូធៀម - ឡុងថាញ់ (ប្រវែងជិត ៤២ គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីពិចារណាដាក់បញ្ចូលក្នុងផែនការផ្លូវដែកទីក្រុងនៃទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត ដុងណៃ ក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

ទីក្រុងហូជីមិញមានគោលបំណងបញ្ចប់ការសាងសង់ផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុងប្រវែង ៣៥៥ គីឡូម៉ែត្រនៅឆ្នាំ ២០៣៥ ដែលរួមចំណែកដល់ការបំពេញតម្រូវការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈរបស់ទីក្រុងចំនួន ៣០-៤០%។

ហា លីន

ប្រភព៖ https://vtcnews.vn/dai-hoc-bach-khoa-mo-chuyen-nganh-duong-sat-do-thi-dao-tao-nhan-su-cho-metro-ar972834.html