គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗចំនួនពីរនៅ Dak Lak កំពុងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ និងឈានចូលដល់ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃការបញ្ចប់ រៀបចំពិធីសម្ពោធ និងក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីស្វាគមន៍មហាសន្និបាតជាតិលើកទី១៤ របស់បក្សកុម្មុយនិស្តវៀតណាម។
លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អកំពុងប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការរបស់គម្រោង។
លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dak Lak លោក Luong Nguyen Minh Triet និងគណៈប្រតិភូខេត្តនាពេលថ្មីៗនេះ បានពិនិត្យវឌ្ឍនភាពនៃផ្នែកទី ៣ នៃគម្រោង ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot និងគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវវាង ហូជីមិញ ភាគខាងកើតទីក្រុង Buon Ma Thuot។ នេះជា គម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ ចំនួនពីររបស់ខេត្តដែលនឹងត្រូវសម្ពោធដើម្បីអបអរសាទរមហាសន្និបាតបក្សលើកទី១៤។
រាយការណ៍ជូនក្រុមការងារ លោក Dang Tho Dan ប្រធានផ្នែកទី 3 នៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa-Buon Ma Thuot (វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត Dak Lak សម្រាប់ការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ) បានបញ្ជាក់ថា គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុបប្រមាណ 48.093 គីឡូម៉ែត្រ។ ដំណាក់កាលសាងសង់រួចរាល់នឹងមានទំហំផ្លូវ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ២៤,៧៥ម៉ែត្រ។ ស្ពាននៅតាមបណ្តោយផ្លូវនឹងមានទំហំសមស្របដែលត្រូវនឹងទទឹងផ្លូវ។

គម្រោងនេះជាគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ជាដំណាក់កាល មានផ្លូវ៤គន្លង និងទទឹងផ្លូវ១៧ម។ ផ្នែកដែលមានការជីកជ្រៅ និងទំនប់ខ្ពស់នឹងត្រូវបានរៀបចំឡើងស្របតាមស្ថានភាពដី និងភូគព្ភសាស្ត្រ ជាមួយនឹងកត្តាបច្ចេកទេសដ៏ស្មុគស្មាញ និងទីតាំងផ្លាស់ប្តូរដែលមានផ្នែកឆ្លងកាត់ដែលបានរចនាឡើងជាដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់គម្រោងនេះគឺជាង 6.165 ពាន់លានដុង។
មកទល់ពេលនេះ គម្រោងបានបញ្ចប់ការសាងសង់១០០%លើផ្លូវធំហើយ ដីទាំងអស់ត្រូវបានប្រគល់ជូនវិញហើយ ដោយមិនមានឧបសគ្គអ្វីនៅសេសសល់ឡើយ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី នៅផ្លូវបំបែក និងផ្លូវចូលសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងមូលដ្ឋាននោះ ប្រជាពលរដ្ឋជាង ៣០ គ្រួសារក្នុងឃុំអៀក្រញ មិនទាន់បានយល់ព្រមលើគម្រោងសំណងនេះនៅឡើយទេ។ មូលហេតុគឺដោយសារតម្លៃដី និងដំណាំក្នុងការទូទាត់នេះមានតម្លៃទាបជាងផែនការសំណងចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ២០២៣។
យោងតាមលោក Dang Tho Dan ត្រឹមថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះនឹងមានផ្នែកទាំងមូល 48 គីឡូម៉ែត្រសម្រាប់ចរាចរណ៍បច្ចេកទេស ហើយប្រហែល 21 គីឡូម៉ែត្រនឹងត្រូវត្រួតពិនិត្យ បញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។
ដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដ៏សំខាន់នេះ វិនិយោគិនបានផ្តាំផ្ញើដល់អង្គភាពសំណង់ត្រូវជម្នះយ៉ាងសកម្មនូវការលំបាកដែលបណ្តាលមកពីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ ដោយផ្តោតលើការអនុវត្តរបស់របរដែលអាចអនុវត្តបានក្រោមលក្ខខណ្ឌភ្លៀងធ្លាក់យូរដូចជា៖ ការប្រឌិតដែក សមាសធាតុបេតុង precast និងការប្រឌិតមេកានិចនៃលក្ខណៈសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍…
ជាមួយគ្នានេះ អ្នកម៉ៅការត្រូវបានណែនាំឲ្យបង្កើនកម្លាំងពលកម្ម សម្ភារៈ និងបរិក្ខារ និងរៀបចំឱ្យបានពេញលេញនូវលក្ខខណ្ឌចាំបាច់ទាំងអស់ ដើម្បីឱ្យឆាប់តាមលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអនុញ្ញាត ពួកគេអាចពន្លឿនការសាងសង់ ដើម្បីទូទាត់សងសម្រាប់បរិមាណការងារដែលយឺតយ៉ាវ។
ទោះជាខែធ្នូរួចទៅហើយក៏ដោយ ប៉ុន្តែទីក្រុង Dak Lak នៅតែមានភ្លៀងធ្លាក់ជាច្រើនថ្ងៃ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគនៅតែតម្រូវឱ្យអ្នកម៉ៅការខិតខំប្រឹងប្រែងជាអតិបរមាដើម្បីបញ្ចប់ ត្រួតពិនិត្យ និងប្រគល់ផ្លូវសំខាន់មុនថ្ងៃទី 14 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2026 (មុនបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ឆ្នាំច សំរឹទ្ធិស័ក ព.ស.
ទាក់ទិននឹងការវិវឌ្ឍនៃការទូទាត់ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកជាទឹកប្រាក់ជាង ៤.៣១៤ ពាន់លានដុង គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន ដែលក្នុងនោះជាង ៣.៤២០ ពាន់លានដុងត្រូវបានបញ្ចេញ សម្រេចបាន ៧៩.២% នៃដើមទុនដែលបានគ្រោងទុក។

យោងតាមថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត Dak Lak សម្រាប់ការវិនិយោគលើគម្រោងសាងសង់ផ្លូវគមនាគមន៍ និងអភិវឌ្ឍន៍ជនបទ ការលំបាក និងឧបសគ្គ នាពេលបច្ចុប្បន្នសម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 រួមមាន៖ បញ្ហាមូលដ្ឋានមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការឈូសឆាយដីនៅតែមិនទាន់ដោះស្រាយ ការទប់ស្កាត់ការសាងសង់លើផ្នែកមួយចំនួននៃផ្លូវដូចជា៖ ផ្ទះមួយនៅផ្លូវបំបែក CT.02; គ្រួសារនៅប្រសព្វ Vu Bon; ផ្លូវប្រសព្វ TL10-QH... រួមជាមួយនឹងគ្រួសារដែលបានទន្ទ្រានយកដីឡើងវិញ ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបន្តសាងសង់របស់របរមួយចំនួន។
ទាក់ទងនឹងការចោលសំរាម រហូតមកដល់ពេលនេះ សម្រេចបាន ៧៧% នៃសមត្ថភាពបោះចោលសំរាមសរុប។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការបញ្ចប់ការចោលសំរាមនៅទីតាំងបោះចោលបណ្តោះអាសន្នចំនួន 16 ក្នុងចំណោម 28 កន្លែងដែលត្រូវបានអនុម័ត ដែលក្នុងនោះ 10 ស្ថិតនៅលើដីឯកជន និង 6 ទៀតស្ថិតនៅលើដីគ្រប់គ្រងសាធារណៈ ប៉ុន្តែមិនទាន់អាចប្រគល់ទៅឱ្យម្ចាស់ដី ឬអាជ្ញាធរមូលដ្ឋានដើម្បីគ្រប់គ្រងស្របតាមច្បាប់ស្តីពីរ៉ែ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។
ដូច្នេះហើយ អ្នកវិនិយោគមិនអាចបញ្ចប់ការងារចោលសំរាម និងបង់ឱ្យអ្នកម៉ៅការបានគ្រប់ចំនួនដែលកំណត់នោះទេ ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង…

ដូច្នេះ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការវិវឌ្ឍមុនថ្ងៃទី ១៩ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២៥ គម្រោងបច្ចុប្បន្នគឺហួសពីកាលវិភាគ។ ជាក់ស្តែង សម្រេចបាន 3.436.98/4.293.68 ពាន់លានដុង សម្រេចបាន 80.05% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា ពន្យារពេល 18.26% ស្មើនឹង 783.89 ពាន់លានដុង។
លើសពីនេះ លោក Dang Tho Dan ក៏បានផ្តល់ព័ត៌មានអំពីគម្រោងវិនិយោគសាងសង់កំណាត់ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ខាងកើតទីក្រុង Buon Ma Thuot (ពីមុន)៖ ការឈូសឆាយដី បានសម្រេច 100% ដោយគ្មានឧបសគ្គអ្វីទៀតដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការសាងសង់ឡើយ។ កញ្ចប់សំណង់ទាំងពីរបានឈានដល់ជិត 98% នៃដើមទុនដែលបានគ្រោងទុក ហើយអង្គភាពនឹងបង់ថ្លៃចំណាយដែលនៅសល់ទាំងអស់ទៅឱ្យអ្នកម៉ៅការមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ដើម្បីធានាការបញ្ចប់ការបញ្ចេញទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅឆ្នាំ 2025 ។
ការខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅដែលបានកំណត់តាមកាលវិភាគ។
ក្រោយការចុះត្រួតពិនិត្យទីតាំង លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dak Lak លោក Luong Nguyen Minh Triet បានអះអាងថា គម្រោងទាំងពីរខាងលើ គឺជាគម្រោងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗក្នុងខេត្ត ដែលមានសារៈសំខាន់ជាក់ស្តែងក្នុងការប្រារព្ធមហាសន្និបាតបក្សទូទាំងប្រទេសលើកទី១៤។ លោកបានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ្នកវិនិយោគ និងគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak ក្នុងការអនុវត្តការងារ ជាពិសេសស្មារតីសកម្មក្នុងការជំនះការលំបាកក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

ទាក់ទិននឹងឧបសគ្គក្នុង ការធ្វើអាជីវកម្មនិងកែច្នៃរ៉ែ លោកលេខាបក្សខេត្តបានស្នើដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តឱ្យឆាប់ជាប្រធានកិច្ចប្រជុំជំនាញដើម្បីដោះស្រាយឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវបញ្ហាដែលនៅសេសសល់ក្នុងវិស័យរ៉ែ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ត្រូវសិក្សាដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវដំណោះស្រាយរបស់រដ្ឋាភិបាលលេខ 66.4/2025/NQ-CP ស្តីពីយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ ដើម្បីជំនះការលំបាកក្នុងការអនុវត្តច្បាប់ស្តីពីភូគព្ភសាស្ត្រ និងរ៉ែ (មានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025) ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍តម្លៃឯកតា ដើម្បីសម្រួលដល់ការចេញគម្រោង។
សមមិត្ត Luong Nguyen Minh Triet បានបញ្ជាក់ថា បរិមាណថវិកាដែលមិនអាចបញ្ចេញបានទាក់ទងនឹងការវាយតំលៃគ្រាប់មីនតែម្នាក់ឯងមានចំនួនជាង 1,200 ពាន់លានដុង ហើយ "នេះមិនមែនជាកំហុសរបស់រដ្ឋាភិបាលកណ្តាលទេ ប៉ុន្តែជាការទទួលខុសត្រូវរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំការអនុវត្ត"។
ទាក់ទងនឹងសំណងនៅឃុំអៀញញឹក ទោះបីជាអត្រាសំណងត្រូវបានកំណត់ក៏ដោយ ក៏អត្រាទាបបាននាំឱ្យប្រជាពលរដ្ឋខ្វះការឯកភាពគ្នា។ ខេត្តស្នើឲ្យឃុំបន្តគណនា និងបើកកិច្ចប្រជុំដើម្បីឈានដល់ការឯកភាពគ្នា និងកសាងកិច្ចព្រមព្រៀងរវាងប្រជាពលរដ្ឋ។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Dak Lak ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់លើតម្រូវការថា រាល់ផ្លូវល្បឿនលឿន 10 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវតែផ្តល់ផ្លូវបំបែក ដើម្បីបង្កើនគុណសម្បត្តិនៃការតភ្ជាប់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍតំបន់លំនៅដ្ឋាន មជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូន តំបន់ឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថ្មីនៅតាមបណ្តោយផ្លូវនេះ។
មុនថ្ងៃសម្ពោធ (ថ្ងៃទី 19 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025) អ្នកវិនិយោគត្រូវបានស្នើសុំឱ្យដឹកនាំអ្នកម៉ៅការយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ ប្រមូលផ្តុំកម្លាំង និងឧបករណ៍អតិបរមា ហើយបញ្ចប់គម្រោងតាមកាលវិភាគ។
គម្រោងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Khánh Hoa-Buôn Ma Thuột ដំណាក់កាលទី១ មានប្រវែងសរុប ១១៧,៥គីឡូម៉ែត្រ ទុនវិនិយោគសរុបជិត ២២,០០០ពាន់លានដុង ហើយបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាងពីរឆ្នាំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានបែងចែកទៅជាគម្រោងរងចំនួនបី ហើយមានគោលបំណងបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2026 ជាមួយនឹងប្រតិបត្តិការដំណាលគ្នានៅឆ្នាំ 2027 ក្រោមគំរូវិនិយោគសាធារណៈ។

គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្នែកផ្លូវវាងផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ខាងកើតអតីតទីក្រុង Buon Ma Thuot ត្រូវបានអនុម័តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (ឥឡូវជាក្រសួងសំណង់) ក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ ២០២០ ហើយរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពត្រូវបានអនុម័តក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២០។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប ៣៩,៦ គីឡូម៉ែត្រ ហើយទុនវិនិយោគបន្ទាប់ពីការកែសម្រួលជាច្រើនបានឈានដល់ជាង ១.៨ ពាន់លានដុង។
គម្រោងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្ត Dak Lak សម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់គម្រោងដឹកជញ្ជូន និងអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្ម។
ការបញ្ចប់ និងការដាក់ឱ្យដំណើរការនូវគម្រោងសំខាន់ៗទាំងពីរនេះគឺមានសារៈសំខាន់បំផុតសម្រាប់ខេត្ត Dak Lak ជាពិសេស និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។ គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa-Buon Ma Thuot ដើរតួនាទីជាយុទ្ធសាស្ត្រក្នុងការតភ្ជាប់ព្រៃឈើ និងសមុទ្ររវាងតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង និងតំបន់ឧស្សាហកម្ម ធានាការពារជាតិ និងសន្តិសុខ និងតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗដូចជា កំពង់ផែ Van-South និងខាងជើង។
ផ្លូវហាយវេហូជីមិញ ដែលជាផ្លូវវាងខាងកើតនៃអតីតទីក្រុង Buon Ma Thuot ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូន រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម លើកកំពស់ជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាជន និងពង្រឹងការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៅតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាល។
ប្រភព៖ https://baolamdong.vn/dak-lak-day-nhanh-tien-do-hai-du-an-giao-thong-trong-diem-chao-mung-dai-hoi-xiv-cua-dang-409452.html






Kommentar (0)