កំពុងដំណើរការសាងសង់ផ្លូវ១២គន្លង។

យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ចរាចរណ៍ខេត្ត អាជ្ញាធរកំពុងអនុវត្តនីតិវិធីវិនិយោគដើម្បីដាក់ដេញថ្លៃគម្រោងសាងសង់ផ្លូវពីប្រសព្វ Le Duan - Truong Chinh ទៅផ្លូវបំបែកជាបន្ទាន់ និងមូលនិធិដីសងខាងផ្លូវនៅដើមឆ្នាំក្រោយ។

សម័យប្រជុំលើកទី 35 នៃក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនខេត្តនីតិកាលទី 11 នៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនា បានអនុម័តសេចក្តីសម្រេចស្តីពីការវិនិយោគលើគម្រោងផ្លូវពីចំណុចប្រសព្វ Le Duan - Truong Chinh រហូតដល់ចំណុចប្រសព្វផ្លូវល្បឿនលឿន និងដីនៅសងខាងផ្លូវ។ ដំណាក់កាលទី 1 នៃផ្លូវនេះនឹងត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងគន្លងចំនួន 6 សម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងបន្តវិនិយោគលើរបស់របរដែលនៅសល់ និងបន្ថែមគន្លងចំនួន 6 ទៀត ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាផ្លូវចំនួន 12 គន្លង... គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង Phan Thiet គឺជាគម្រោងមួយក្នុងចំណោមគម្រោងដែលប្រជាជននៅក្នុងតំបន់ចាប់អារម្មណ៍ ពីព្រោះវាភ្ជាប់ទៅនឹងផលប្រយោជន៍របស់មនុស្សជាច្រើន។ បច្ចុប្បន្ន យានយន្តដែលធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនៅតំបន់ភាគខាងត្បូង (ឆ្ពោះទៅទីក្រុងហូជីមិញ) ពី Dau Giay ទៅ Phan Thiet ត្រូវតែឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ 1 – My Thanh ដែលជាផ្នែកមួយដែលមានប្រវែងប្រហែល 2.6 គីឡូម៉ែត្រ ដែលមានគន្លងចំនួន 4 សម្រាប់យានយន្តដែលមានម៉ូទ័រ ដោយម៉ូតូចែករំលែកគន្លងដូចគ្នា។ បន្ទាប់មកពួកគេបន្តតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ 1 (ប្រហែល 13 គីឡូម៉ែត្រ) ដើម្បីទៅដល់ Phan Thiet ដែលជាការរអាក់រអួលណាស់។ ចាប់តាំងពីផ្លូវល្បឿនលឿនបើកដំណើរការមក ចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ១ (បាបាវ) តែងតែជួបប្រទះការកកស្ទះចរាចរណ៍ និងកកស្ទះចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ ជាពិសេសនៅចុងសប្តាហ៍ និងថ្ងៃឈប់សម្រាក។ ទោះបីជាមានចម្ងាយត្រឹមតែ ១៦ គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺប្រហែល ៣០ នាទី ដោយមិនរាប់បញ្ចូលពេលវេលាដែលបាត់បង់ដោយសារការកកស្ទះចរាចរណ៍ ឬគ្រោះថ្នាក់ ដែលអាចពន្យារពេលរហូតដល់ជិតមួយម៉ោង។ ចំពោះចរាចរណ៍ដែលហូរចេញពីតំបន់ភាគខាងជើងឆ្ពោះទៅកាន់ និញធ្វៀន ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿនវិញហាវ – ផានធៀត ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងផានធៀត មនុស្សម្នាក់ត្រូវឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ ២៨ ដែលជាផ្លូវតូចចង្អៀត ២ គន្លងសម្រាប់យានយន្ត ដែលបណ្តាលឱ្យមានពេលវេលាធ្វើដំណើរលើសពី ៣០ នាទី។ នេះប៉ះពាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង ជាពិសេសចាប់តាំងពីប៊ិញធ្វៀនបានបញ្ចូលគ្នាជាមួយខេត្ត (ថ្មី) ឡាំដុង ដែលនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃតម្រូវការធ្វើដំណើរពីប្រជាពលរដ្ឋ និងបុគ្គលិក ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានយ៉ាងងាយស្រួល។

លោក ង្វៀន ហ៊ូវ ទ្រុង នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងខេត្តសម្រាប់ការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារដឹកជញ្ជូន បានមានប្រសាសន៍ថា៖ ដើម្បីភ្ជាប់ផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាតិសំខាន់ៗជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលខេត្ត បើកឱកាសថ្មីៗ និងចូលរួមចំណែកក្នុងការលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ខេត្ត ប៊ិញធ្វឹន បានអនុវត្តគម្រោងមួយដើម្បីភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលទីក្រុងផាន់ធៀតជាមួយនឹងខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល ១២,០៥ គីឡូម៉ែត្រ (រួមទាំងផ្លូវបំបែកស្ពានអាកាសខាងជើង-ខាងត្បូង និងផ្លូវចូលទៅកាន់ និងមកពីផ្លូវល្បឿនលឿន) ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុងអាស្ប៉ាល់លាយក្តៅ។ កំណាត់ផ្លូវដែលឆ្លងកាត់ទីក្រុងផាន់ធៀត (ប្រហែល 1 គីឡូម៉ែត្រ) និងឃុំហាំហៀប ស្រុកហាំធួនបាក់ (ប្រហែល 11.05 គីឡូម៉ែត្រ) កំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍជាពីរផ្នែក៖ ផ្នែកដំបូងចាប់ពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 0+000 ដល់គីឡូម៉ែត្រលេខ 1+000៖ ផ្លូវនេះមានទទឹងផ្នែកឆ្លងកាត់ 37 ម៉ែត្រ ដែលសងខាងផ្លូវមានទទឹង 10.5 ម៉ែត្រ បន្ទះកណ្តាលទទឹង 4 ម៉ែត្រ និងចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង 6 ម៉ែត្រនៅសងខាង រួមទាំងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសផងដែរ។ ផ្នែកពីគីឡូម៉ែត្រលេខ 1+000 ដល់ចុងបញ្ចប់នៃផ្លូវ៖ ការទិញយកដីធ្លីនឹងត្រូវអនុវត្តទៅតាមមាត្រដ្ឋានផ្លូវទាំងមូល (គន្លងផ្លូវចំនួន 12 កំណាត់ ទទឹង 79 ម៉ែត្រ) ដោយដំណាក់កាលដំបូងពាក់ព័ន្ធនឹងការវិនិយោគលើគន្លងផ្លូវចំនួន 6 សម្រាប់យានយន្ត ចិញ្ចើមផ្លូវទទឹង 10 ម៉ែត្រ និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេស។ គម្រោងនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ស្ពានបេតុងពង្រឹងថ្មីចំនួនពីរនៅលើផ្លូវនេះ (ស្ពានអាកាសមួយលើផ្លូវដែកជើង-ត្បូងដែលមានស្រាប់នៅចម្ងាយប្រហែលគីឡូម៉ែត្រលេខ ៩+១៥០ និងស្ពានអាកាសមួយលើផ្លូវល្បឿនលឿនជើង-ត្បូង) ដែលស្ពាននីមួយៗមានផ្នែកស្ពានឯករាជ្យពីរ។

លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏ពាក់ព័ន្ធនឹងការទិញដីតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងសងខាង ចាប់ពី 50-100 ម៉ែត្រអាស្រ័យលើទីតាំង (វាស់ពីគែមចិញ្ចើមផ្លូវ) និងដីដែលបានកំណត់សម្រាប់ស្ថានីយឡានក្រុងខេត្ត ដើម្បីកក់ដីសម្រាប់ការវិនិយោគ។ គម្រោងនេះមានវិសាលភាពនៃការឈូសឆាយដីប្រហែល 242 ហិកតា (រួមទាំងផ្នែកផ្លូវ និងការទិញដីតាមបណ្តោយផ្លូវទាំងសងខាង)។ ការវិនិយោគសរុបត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 4,712.327 ពាន់លានដុង ដែលត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជាគម្រោងក្រុម A (ដែលក្នុងនោះសំណង ការគាំទ្រ និងការចំណាយលើការតាំងទីលំនៅថ្មីមានចំនួន 2,708.600 ពាន់លានដុង) ដែលទទួលបានមូលនិធិពីថវិកាខេត្ត (ដើមទុនរៀបចំវិនិយោគនឹងត្រូវបានបែងចែកនៅឆ្នាំ 2025 ហើយត្រូវបានអនុវត្តទៅក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់រយៈពេល 2026-2030 ដើម្បីបែងចែកដើមទុនសម្រាប់ការអនុវត្តគម្រោង)។ រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងគឺ 5 ឆ្នាំ...

គម្រោងតភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនវិញហាវ - ផានធៀត ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងផានធៀត នៅពេលសាងសង់រួច នឹងភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនវិញហាវ - ផានធៀត ទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុង។ ផ្នែកដំបូងនឹងស្ថិតនៅក្នុងឃុំហាំហៀប ហើយខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងនឹងភ្ជាប់ទៅផ្លូវឡេឌួន (នៅចំណុចប្រសព្វជាមួយផ្លូវទ្រឿងជីញ)។ រួមគ្នាជាមួយផ្លូវឡេឌួន និងផ្លូវង្វៀនតាតថាញ់ វានឹងបង្កើតជាអ័ក្សខាងកើត-ខាងលិចសំខាន់ដែលភ្ជាប់ផ្លូវល្បឿនលឿនទៅកាន់កណ្តាលទីក្រុងផានធៀត ជាមួយនឹងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនខាងក្រៅ និងខាងក្នុងសំខាន់ៗ រួមមានផ្លូវល្បឿនលឿន ស្ថានីយ៍រថភ្លើងល្បឿនលឿន ផ្លូវវាងទីក្រុងផានធៀត (ផ្លូវក្រវ៉ាត់លេខ 2) ផ្លូវទ្រឿងជីញ និងស្ថានីយ៍ឡានក្រុងខេត្តនាពេលអនាគត។ វាក៏នឹងភ្ជាប់ទៅផ្លូវឆ្នេរសមុទ្រឆ្លងកាត់ទីក្រុងផានធៀត ដែលបើកឱកាសអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីៗ និងលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច -សង្គមនៃតំបន់។ ពីផ្លូវតភ្ជាប់ឡេឌួន ផ្លូវសំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជាផ្លូវធូខៅហួន - ហុងវឿង នឹងបន្តឆ្ពោះទៅតំបន់ទេសចរណ៍ជាតិមុយណេ។ ភ្ជាប់ទៅផ្លូវង្វៀនតាតថាញ់ ដែលនាំទៅដល់ឆ្នេរដូយយឿង - ធឿងឆាញ និងទៅផ្លូវត្រឹនហ៊ុងដាវ ដែលនាំទៅដល់តំបន់ទេសចរណ៍ដែលទើបនឹងលេចចេញថ្មី គឺទៀនថាញ់ បន្ទាប់មកទៅកាន់ឡាហ្គី ឬកែហ្គា ហាមធួនណាំ... ដូច្នេះ យោងតាមការវាយតម្លៃដំបូង ផ្លូវតភ្ជាប់នេះនឹងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ព្រោះវានឹងលើកកម្ពស់ឋានៈទីក្រុងផាន់ធៀត ដោយភ្ជាប់តំបន់ និងបង្កើតលំហសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងពាណិជ្ជកម្ម បង្កើនតម្លៃដីនៅសងខាងផ្លូវ ក៏ដូចជាដីដែលបម្រុងទុកសម្រាប់សាងសង់តំបន់ពាណិជ្ជកម្មផ្សេងទៀត...

ប្រភព៖ https://baobinhthuan.com.vn/dang-trien-khai-cac-buoc-de-xay-dung-tuyen-duong-12-lan-xe-131384.html