សញ្ញានៃការសាងសង់មិនស្អាតនៅគម្រោងផ្លូវជិត ១១៥ ពាន់លានដុងនៅ Thanh Hoa

យោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់អ្នកយកព័ត៌មាននេះគឺជាគម្រោងសាងសង់ចរាចរណ៍កម្រិត III; វិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុកង៉ុកឡាក់។ ការវិនិយោគសរុបមានជាង 114.8 ពាន់លានដុង (តម្លៃសំណង់ជាង 104 ពាន់លានដុង) ក្រុមហ៊ុន Tan Thanh Construction and Trading Company Limited (ផ្លូវលេខ 1 ទីក្រុង Lang Chanh ស្រុក Lang Chanh ខេត្ត Thanh Hoa) បានឈ្នះកិច្ចសន្យាសាងសង់។ ទុនវិនិយោគសាធារណៈគ្រប់គ្រងដោយខេត្តគឺ ៨៥ពាន់លានដុង; ដើមទុនថវិកាស្រុកង៉ុកឡាក់ និងប្រភពគៀងគរស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត ៨២ពាន់លានដុង។ គោលបំណងរបស់គម្រោងគឺដើម្បីបង្កើតការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍ សេដ្ឋកិច្ច-សង្គម ពង្រឹងសន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់។ កែលម្អបណ្តាញចរាចរណ៍នៅស្រុក Ngoc Lac ជាបណ្តើរៗ។

គោលដៅរបស់គម្រោងគឺបង្កើតការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ លើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ពង្រឹងសន្តិសុខ និងការពារជាតិ និងសម្រួលដល់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាជននៅក្នុងតំបន់។

យោងតាមការរចនាដែលបានអនុម័ត គម្រោងផ្លូវនេះមានទទឹងផ្លូវ Bn=7.5m ផ្ទៃផ្លូវ Bm=5.5m និង ទទឹងផ្លូវ B1=2x1.0m=2.0m។ ក្នុងនោះការជីកកកាយ (ជីកដីជម្រាល 1/1 ស្រទាប់ដីជិតបាតក្រាលកៅស៊ូ 50cm ក្រាស់ដល់ K≥0.98 រួមមានៈ ស្រទាប់ដី 30cm, ស្រទាប់បង្រួម និងកំរាស់ 20cm) និងទំនប់ (ចាក់ដីភ្នំឡើងដល់ដង់ស៊ីតេនៃស្រទាប់ខាងក្រោម K≥0.98, កំរាស់ K≥0.9cm, ឈានដល់ K≥0.98 និង E0≥42Mpa មុនពេលទំនប់ ជីកនិងជំនួសដីដែលមិនសមស្រប (ដីឥដ្ឋ) ដែលមានកំរាស់ (0.3-0.5) m; ចំពោះទីតាំងផ្លូវចាស់ដែលមានភក់ និងស្រុតនោះ ពួកគេត្រូវបានជីក ព្យាបាល និងជួសជុលឡើងវិញឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការបច្ចេកទេសសម្រាប់ចំណាត់ថ្នាក់ផ្លូវ។

ស្លាបបង្ហូរបេតុងគឺ Honeycombed ។

ប្រឡាយ​លូ​មិន​ត្រូវ​បាន​សាងសង់​តាម​បច្ចេកទេស​សំណង់​ទេ។

រចនាសម្ព័នផ្លូវ៖ ក្រាលបេតុងកៅស៊ូ (BTN) ដែលមានកម្លាំងតម្រូវ Eyc≥133Mpa ដែលមានស្រទាប់ខាងក្រោម៖ ស្រទាប់ផ្ទៃ (ជាមួយបេតុងស៊ីម៉ងត៍ C16 ក្រាស់ (BTN C16) ក្រាស់ 6cm ស្រោចទឹកដោយ 1.0kg/m2 នៃ asphalt permeable) និងស្រទាប់មូលដ្ឋាន (មានកំរាស់ថ្មកំទេច 5cm កំរាស់សរុប 1cm ស្រទាប់ខាងលើ 4cm ។ បេតុង asphalt ប្រភេទ I និងស្រទាប់បាតក្រោមកម្រាស់ 30cm នៃបេតុង asphalt type II នៅលើផ្លូវចាស់ ពង្រឹងស្រទាប់មូលដ្ឋាននៃបេតុង asphalt type I កម្រាស់ 15cm និងប៉ះប៉ូវការ warping ដើម្បីបង្កើតជម្រាលជាមួយនឹងបេតុង asphalt type I។

បន្ទះត្បាញចាស់ដែលមានជ្រុងច្រេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្របដណ្តប់ប្រឡាយបង្ហូរទឹក។

សម្រាប់ប្រឡាយបង្ហូរទឹក កំណាត់ផ្លូវលំតាមតំបន់លំនៅឋាន ប្រើប្រាស់ផ្លូវកាត់រាងចតុកោណ ទទឹងប្រឡាយ ០.៥ម តួប្រឡាយធ្វើពីបេតុងពង្រឹង M250 គម្របប្រឡាយធ្វើពីបេតុងពង្រឹង M300 រួមផ្សំនឹងផ្លូវទប់ ប្រមូលទឹកលើផ្លូវតាមរន្ធលើកម្រាលឥដ្ឋ រណ្តៅប្រមូលរៀបចំជាមធ្យម ៣០ម/រណ្តៅ។ ផ្នែក Km3+456 - Km4+605 និង Km9+679 - Km9+984 ត្រូវបានវិនិយោគលើប្រឡាយ ដូច្នេះការរចនាគឺដើម្បីលើកជញ្ជាំងប្រឡាយ និងជួសជុល បន្ថែមការត្បាញប្រឡាយ និងទប់ជាមួយនឹងបេតុង M200 ។

ផ្ទៃ​ផ្លូវ​កាត់​ឃុំ​ង៉ុក​ទ្រុង ទើប​តែ​ត្រូវ​បាន​ត្រួស​ត្រាយ ហើយ​ត្រូវ​ជីក​កកាយ​ដី​ឡើង​វិញ។

បច្ចុប្បន្ន គម្រោងនេះកំពុងដំណើរការសាងសង់ ប៉ុន្តែយោងតាមការកត់ត្រារបស់អ្នកសារព័ត៌មាន ផ្ទៃផ្លូវដែលទើបនឹងសាងសង់ថ្មីមួយចំនួនមានស្នាមប្រេះ និងខូច ហើយត្រូវតែជួសជុលឡើងវិញ។ Honeycombed ផ្លូវបេតុងពង្រឹង និងប្រព័ន្ធលូ; បន្ទះចាស់ ប្រេះបែក និងខូចជាច្រើនសន្លឹក ត្រូវបានប្រើប្រាស់ឡើងវិញ... លើសពីនេះ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ អង្គភាពសំណង់ មិនបានចាត់តាំងប្រជាពលរដ្ឋ ធ្វើចរាចរណ៍ ដាក់គំនូសសញ្ញា និងផ្លាកសញ្ញាព្រមានសុវត្ថិភាព នៅទីតាំងនានា...

ការពង្រឹងដែកមិនត្រូវបានចងស្មើៗគ្នានៅគ្រប់មុខតំណែងទេ។

ថ្លែងទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុន Tan Thanh Construction and Trading Company Limited (អ្នកដេញថ្លៃឈ្នះលើគម្រោង) បានឲ្យដឹងថា៖ នេះគឺជាគម្រោងប្រើប្រាស់ដើមទុនរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០២៥ ហើយគម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅឆ្នាំ ២០២៣ ជាមួយនឹងរយៈពេលសាងសង់រហូតដល់ចុងឆ្នាំ ២០២៥ ដែលគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកង៉ុកឡាក់ ទទួលខុសត្រូវលើការបោសសំអាតការដ្ឋាន។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងជាច្រើននៅលើផ្លូវនេះ នៅតែមិនទាន់មានផ្ទៃស្អាតសម្រាប់សាងសង់នៅឡើយ... តំណាងអង្គភាពសំណង់បានទទួលស្គាល់ថា មានការក្រាលកៅស៊ូឡើងវិញនៅទីតាំងមួយចំនួន ក៏ដូចជាខ្លឹមសារដែលអ្នកសារព័ត៌មានរាយការណ៍ខាងលើ។

លោក Nguyen Van Dung នាយកក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងវិនិយោគសំណង់ស្រុក Ngoc Lac មានប្រសាសន៍ថា៖ គម្រោងនេះកំពុងសាងសង់ ការទទួលខុសត្រូវចម្បងជារបស់អ្នកទទួលការ បើអ្នកម៉ៅការអនុវត្តមិនបានត្រឹមត្រូវទេ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនឹងមិនទទួល និងប្រគល់ឡើយ។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/dau-hieu-thi-cong-au-tai-du-an-duong-gan-115-ty-dong-o-thanh-hoa-i769141/