| មន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុបកំពុងធ្វើការពិភាក្សាអំពីការពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការកំណត់តម្លៃលើប្រេងរបស់រុស្ស៊ី។ (ប្រភព៖ Reuters) |
យោងតាមទិន្នន័យដែលទទួលបានដោយ កាសែត Financial Times ជិតបីភាគបួននៃការដឹកជញ្ជូនប្រេងឆៅតាមសមុទ្រសរុបរបស់រុស្ស៊ីក្នុងខែសីហា ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនដោយគ្មានការធានារ៉ាប់រងពីលោកខាងលិច ដែលជាសូចនាករសំខាន់មួយដែលបង្ហាញថា ដែនកំណត់តម្លៃកំពុងត្រូវបានរំលោភបំពានបន្តិចម្តងៗ។
កាលពីខែតុលា មានតែនាវាដឹកប្រេងចំនួន 37 គ្រឿងក្នុងចំណោម 134 គ្រឿងរបស់ទីក្រុងមូស្គូប៉ុណ្ណោះដែលមានការធានារ៉ាប់រងរបស់លោកខាងលិច ហើយមន្ត្រីបាននិយាយថា ចំនួននាវាដែលកំពុងប្រតិបត្តិការក្រោមកម្រិតអតិបរមានៃការអនុលោមតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្នអាចទាបជាងនេះទៅទៀត។
មន្ត្រីអឺរ៉ុបមានការព្រួយបារម្ភថា អ្នកផ្តល់សេវាធានារ៉ាប់រងមួយចំនួនបានទទួលសេចក្តីប្រកាសមិនពិតពីក្រុមហ៊ុនប្រេង ឬពាណិជ្ជកររុស្ស៊ី ដែលទាមទារឱ្យពួកគេផ្តល់ការធានាជាលាយលក្ខណ៍អក្សរថា តម្លៃប្រេងឆៅស្ថិតនៅក្រោម 60 ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃថ្មីៗនេះ មន្ត្រីសហភាពអឺរ៉ុបបានធ្វើកិច្ចពិភាក្សាស្តីពីការពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពនៃការរឹតបន្តឹង រួមទាំងជម្រើសដើម្បីបង្កើនការអនុវត្ត ឬកំណត់ការចូលប្រើប្រាស់របស់រុស្ស៊ីចំពោះទីផ្សារនាវាដឹកប្រេងដែលប្រើរួច។
ក្តីបារម្ភរបស់លោកខាងលិចកាន់តែខ្លាំងឡើងដោយសារស្ថិតិផ្លូវការរបស់រុស្ស៊ីដែលបង្ហាញថាតម្លៃប្រេងជាមធ្យមគឺលើសពី ៨០ ដុល្លារក្នុងមួយបារ៉ែល។
ការកើនឡើងនៃតម្លៃនាំចេញប្រេងរបស់ទីក្រុងមូស្គូ បានបង្កផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ប្រទេសឧស្សាហកម្មទាំង ប្រាំពីរ (G7) ក្នុងការទប់ស្កាត់លំហូរមូលធនចូលទៅក្នុងវិមានក្រឹមឡាំង។
ប្រទេសជាសមាជិក G7 និងអូស្ត្រាលីបានដាក់កម្រិតតម្លៃប្រេងឆៅកាលពីខែធ្នូឆ្នាំមុន ដើម្បីរឹតបន្តឹងចំណូលថវិការបស់រុស្ស៊ី។ ប្រទេសទាំងនេះក៏បានកាត់ផ្តាច់ការចូលប្រើប្រាស់សេវាកម្មរបស់លោកខាងលិចដូចជាការដឹកជញ្ជូន និងការធានារ៉ាប់រង លុះត្រាតែពាណិជ្ជករគោរពតាមដែនកំណត់ 60 ដុល្លារ/បារ៉ែល។
ទោះបីជាវិធានការទាំងនេះសម្រេចបានជោគជ័យដំបូងខ្លះក៏ដោយ ប្រទេសរុស្ស៊ីហាក់ដូចជាបានរកឃើញវិធីដើម្បីគេចវេះច្បាប់ទាំងនេះ។ ឧទាហរណ៍ រុស្ស៊ីបានបង្កើត "កងនាវាស្រមោល" នៃនាវាដឹកប្រេងចាស់ៗ ដើម្បីជៀសវាងទីផ្សារលោកខាងលិច។
[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព






Kommentar (0)