សំណើមានកម្រិតមិនចាំបាច់មានកំហាប់គ្រឿងស្រវឹងណាមួយនឹងត្រូវពិន័យ

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_1]

នៅព្រឹកថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភា បានបើកការពិភាក្សាជាក្រុមលើច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។ ក្នុងចំណោមបទប្បញ្ញត្តិនានា ការហាមឃាត់អ្នកបើកបរយានយន្តដែលមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើមត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។

លោក ផាម ញូ ហៀប (ខេត្ត ធួ ធៀន ហ៊ូវ ) អនុប្រធានរដ្ឋសភា បានអះអាងថា ប្រសិនបើបទប្បញ្ញត្តិនេះមានលក្ខណៈដូចដើម យានយន្តគ្រប់ប្រភេទ រ៉ឺម៉ក និងរទេះរុញក៏អាចរំលោភបានដែរ។ លោកបានស្នើថា ច្បាប់ដែលអាចធ្វើទៅបានត្រូវតែព្រាងឡើង។ បើមិនដូច្នោះទេ ការអនុវត្តរបស់វានឹងមានភាពស្មុគស្មាញណាស់។

តាមពិតទៅ អ្នកដែលផឹកស្រានៅយប់មុននៅតែមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាមរបស់ពួកគេនៅពេលពួកគេទៅធ្វើការនៅព្រឹកបន្ទាប់។ ការដាក់ពិន័យលើពួកគេនឹងមានបញ្ហា។ គាត់បានស្នើថាគួរតែមានបទប្បញ្ញត្តិកំណត់កម្រិតសម្រាប់កម្រិតជាតិអាល់កុលដែលនឹងនាំឱ្យមានការពិន័យ។

202107221757307053 ផាមញូហៀបដូន dbqh tinh thu thien hue.jpg — លោក ផាម ញូ ហៀប អនុប្រធានរដ្ឋសភា។

នៅក្នុងគណៈប្រតិភូ ខេត្តហឹងអៀន លោកតំណាងរាស្រ្ត ង្វៀនដាយថាំង ក៏បានចែករំលែកទស្សនៈផងដែរថា បទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់ការបើកបរដោយមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម គឺចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ លោកបានស្នើឱ្យស្រាវជ្រាវកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលសមស្របសម្រាប់យានយន្តនីមួយៗ ដើម្បីធានាបាននូវលទ្ធភាព។

លោក ង្វៀន ក្វាង ហួន (ខេត្តប៊ិញឌឿង) តំណាងរាស្ត្របានផ្ដល់យោបល់ថា គួរតែពិគ្រោះជាមួយបទប្បញ្ញត្តិពីប្រទេសដទៃទៀត។ នៅប្រទេសហ្វាំងឡង់ អ្នកបើកបរត្រូវបានណែនាំថា ប្រសិនបើពួកគេផឹកស្រាបៀរមួយដប ពួកគេគួរតែសម្រាកមួយម៉ោង។ ប្រសិនបើពួកគេផឹកពីរដប ពួកគេគួរតែសម្រាកបីម៉ោង។ បន្ទាប់ពីពេលនោះ បរិមាណសារធាតុរំញោចមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធសរសៃប្រសាទទេ ហើយពួកគេនៅតែមានសុខភាពគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការបើកបរ។

ពីទស្សនៈសេដ្ឋកិច្ច លោក Huan ជឿជាក់ថា បទប្បញ្ញត្តិតឹងរ៉ឹងពេកលើការពិន័យចំពោះការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹងនឹងប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ឧស្សាហកម្មភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល។ លោក Huan បានពន្យល់ថា "ខណៈពេលដែលយើងមិនលើកទឹកចិត្តឧស្សាហកម្មភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុល វាក៏ជាប្រភពចំណូលសម្រាប់កម្មករក្រៅផ្លូវការផងដែរ។ ការហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងឥឡូវនេះនឹងមានផលប៉ះពាល់គួរឱ្យកត់សម្គាល់"។

លោកបានសម្តែងការយល់ដឹងអំពីក្តីបារម្ភរបស់មនុស្សជាច្រើន ដែលនិយាយថា «យើងប្រយ័ត្នប្រយែងចំពោះគ្រឿងស្រវឹងជាងគ្រឿងញៀន»។ នេះជាអំណះអំណាងដែលមិនសមហេតុផល។

២០២៣០៨១៤១០២១២៧៩៤៧២ dsc ០៧៤៧.jpg — លោក ង្វៀន ក្វាង ហួន តំណាងរាស្ត្រ។

លោកតំណាងរាស្រ្ត ផាំ ឌឹកអាន (ហាណូយ) បានស្នើឱ្យស្រាវជ្រាវសមាមាត្រជាក់លាក់មួយ ដើម្បីកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅក្នុងដង្ហើម និងឈាម ដោយបង្ហាញថាកំហាប់ជាតិអាល់កុលណាមួយមិនចាំបាច់នាំឱ្យមានការពិន័យនោះទេ។

លោក អៀន បានបន្ថែមថា «ច្បាប់របស់ប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោកជាទូទៅមានសមាមាត្រជាក់លាក់មួយ ហើយយើងក៏គួរតែសិក្សាអំពីរឿងនោះដែរ»។

តំណាងរាស្រ្ត ផាម ខាញ់ ផុងឡាន (ទីក្រុងហូជីមិញ) បានលើកឡើងថា និយមន័យនេះគួរតែបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ថាតើវាមានន័យថា "មានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងប្រព័ន្ធ" ឬ "មានកំហាប់ជាតិអាល់កុលលើសពីដែនកំណត់ដែលអនុញ្ញាត"។

នាងបានថ្លែងពីមតិរបស់នាងថា៖ «បទប្បញ្ញត្តិត្រូវការរចនាឡើងវិញ ដើម្បីឲ្យយើងអាចជ្រើសរើសកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលទាបដែលមិនអាចលើសបាន។ បើមិនដូច្នោះទេ ជួនកាលសូម្បីតែមិនផឹកអ្វីក៏ដោយ ការធ្វើតេស្តវាស់ជាតិអាល់កុលនឹងបង្ហាញលទ្ធផលវិជ្ជមាន។ បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវសមហេតុផល និងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់ ដើម្បីឲ្យមនុស្សអាចកាត់បន្ថយបន្តិចម្តងៗ និងទីបំផុតលុបបំបាត់ការប្រើប្រាស់ជាតិអាល់កុលមុនពេលបើកបរ»។

202305251413277732 ផាំខាន់ផុងឡាន hcm.jpg — តំណាង Pham Khanh Phong Lan។

ដោយពិភាក្សាអំពីបញ្ហានេះផងដែរ ប្រតិភូ Vu Xuan Hung (Thanh Hoa) បានយល់ស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិដែលហាមឃាត់ជាដាច់ខាតចំពោះអ្នកបើកបរពីការបើកបរយានយន្តដែលមានកម្រិតជាតិអាល់កុលណាមួយនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើមរបស់ពួកគេ។

យោងតាមប្រតិភូ ការស្ទង់មតិលើប្រទេសចំនួន ១៧៧ នៅទូទាំងពិភពលោកលើបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីទប់ស្កាត់ផលប៉ះពាល់ដ៏គ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹងបានបង្ហាញថា ប្រទេសចំនួន ២៥ មានបទប្បញ្ញត្តិដែលកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើមនៅសូន្យ។ ប្រទេសដែលនៅសល់មានបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗគ្នាទាក់ទងនឹងអាកប្បកិរិយាហាមឃាត់ជាមួយនឹងដែនកំណត់កំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម និងដង្ហើមខុសៗគ្នា។

យោងតាមលោក ហុង ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការពិនិត្យសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ នៅតែមានមតិខុសគ្នាជាច្រើនទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីអាកប្បកិរិយាហាមឃាត់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

ទាក់ទងនឹងចំណុចទីមួយ អ្នកតំណាងរូបនេះបានអះអាងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដូចដែលបានចែងក្នុងក្រឹត្យលេខ ១០០ តម្រូវឱ្យមានកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមសូន្យ។ នេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ បទបញ្ជានេះទទួលបានការយល់ព្រម និងការគាំទ្រពីភាគច្រើន។

ទាក់ទងនឹងចំណុចទីពីរ លោក Vu Xuan Hung ប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា មតិជាច្រើនបានបង្ហាញថា អាកប្បកិរិយាហាមឃាត់សម្រាប់អ្នកបើកបរដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ដូចដែលបានចែងក្នុងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឆ្នាំ ២០០៨ គួរតែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយផ្អែកលើកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម។

ពីមុន ក្នុងអំឡុងពេលពិនិត្យឡើងវិញនូវបញ្ហានេះ គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខបានបញ្ជាក់ថា មតិមួយចំនួនបានស្នើឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិដែលហាមឃាត់ជាដាច់ខាតចំពោះមនុស្សពីការ «បើកបរយានយន្ត ខណៈពេលដែលមានជាតិអាល់កុលនៅក្នុងឈាម ឬដង្ហើម» ដោយអះអាងថាបទប្បញ្ញត្តិនេះតឹងរ៉ឹងពេក និងមិនស័ក្តិសមសម្រាប់វប្បធម៌ ទំនៀមទម្លាប់ និងប្រពៃណីរបស់ប្រជាជនវៀតណាមមួយផ្នែកនោះទេ។

ក្រុមនេះក៏បានលើកឡើងផងដែរថា បទប្បញ្ញត្តិនេះប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច-សង្គមនៃតំបន់ជាច្រើន។

ទន្ទឹមនឹងនេះ មតិមួយចំនួនទៀតយល់ស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនេះ ដោយអះអាងថា ខ្លឹមសារនេះមានចែងរួចហើយនៅក្នុងមាត្រា 6 មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងការគ្រប់គ្រងផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ ហើយការអនុវត្តរបស់វាបានបង្ហាញថាមានប្រសិទ្ធភាព។

គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ បានស្នើឱ្យសិក្សាយោបល់ខាងលើ ដើម្បីដាក់បញ្ចូលវាឱ្យសមស្រប ដោយបន្តពិនិត្យ និងរៀបចំបទបញ្ជាហាមឃាត់ទាក់ទងនឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដើម្បីធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា តក្កវិជ្ជា និងជៀសវាងការចម្លងជាមួយបទបញ្ជាផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ឬជាមួយបទបញ្ជានៃច្បាប់ឯកទេសផ្សេងទៀត។

មានការស្នើឡើងថា បទប្បញ្ញត្តិមួយដែលដាក់ចេញនូវការហាមឃាត់ដាច់ខាតលើកម្រិតជាតិអាល់កុលចំពោះអ្នកបើកបរ គួរតែត្រូវបានពិចារណា។

ទាក់ទងនឹងបទប្បញ្ញត្តិហាមឃាត់អ្នកបើកបរមិនឱ្យបើកបរយានយន្តក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹង គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខបានបញ្ជាក់ថា មានមតិមួយចំនួនបានស្នើឱ្យពិចារណាឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិនេះ ព្រោះវាតឹងរ៉ឹងពេក និងមិនស្របតាមវប្បធម៌ និងទំនៀមទម្លាប់។

[ការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម_២]
ប្រភព