ក្នុងកិច្ចប្រជុំពិគ្រោះយោបល់លើសេចក្តីព្រាងកាលពីថ្ងៃទី៣ ខែមិថុនា លោក Le Hoai Nam អនុប្រធាននាយកដ្ឋានបរិស្ថាន ( ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន ) បានមានប្រសាសន៍ថា សេចក្តីព្រាងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន និងសារាចរណែនាំត្រូវបានបញ្ចប់ ហើយរំពឹងថានឹងចេញក្នុងរយៈពេល ១-២ សប្តាហ៍ខាងមុខ។ នេះនឹងជាលើកទីមួយដែលវៀតណាមបានអនុវត្តការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ។
នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំពិគ្រោះយោបល់នេះ ក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថានបានប្រកាសសេចក្តីព្រាងចុងក្រោយស្តីពីផែនទីបង្ហាញផ្លូវសម្រាប់ការអនុវត្តស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននៅ ទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានពន្យារពេលជាផ្លូវការ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់មុន ដើម្បីបង្កើតពេលវេលារៀបចំបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រជាជន និងមូលដ្ឋាន។
នៅទីក្រុងមួយចំនួនដូចជា Hai Phong, Da Nang, Can Tho និង Hue ការវាស់វែងការបំភាយដោយម៉ូតូនឹងត្រូវបានអនុវត្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2028។ សម្រាប់តំបន់ដែលនៅសល់ ពេលវេលាអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ននឹងចាប់ផ្តើមពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2030។
បន្ថែមពីលើនេះ នាយកដ្ឋានបរិស្ថានបាននិយាយថា សម្រាប់តំបន់បញ្ចេញឧស្ម័នទាបដូចបានកំណត់ដោយច្បាប់រាជធានី យានជំនិះដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍គឺតម្រូវឱ្យបំពេញតាមកម្រិតនៃការបំភាយ យោងតាមដំណោះស្រាយដាច់ដោយឡែករបស់ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហាណូយ។
យោងតាមក្រសួងកសិកម្ម និងបរិស្ថាន អង្គភាពនេះនឹងចេញបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ និងណែនាំដល់មូលដ្ឋានក្នុងការអនុវត្ត។ ក្រសួងសំណង់នឹងដើរតួនាទីក្នុងការត្រួតពិនិត្យ បញ្ជាក់ និងត្រួតពិនិត្យកន្លែងធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន។
ក្រសួងឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្ម ទទួលខុសត្រូវក្នុងការធានាការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នថ្មី។ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈនឹងសម្របសម្រួលក្នុងការចែករំលែកទិន្នន័យអធិការកិច្ច និងគាំទ្រការត្រួតពិនិត្យការអនុវត្ត។
ស្ថិតិបង្ហាញថា វៀតណាមបច្ចុប្បន្នមានម៉ូតូ និងម៉ូតូប្រហែល 70 លានគ្រឿងកំពុងចរាចរ។ ការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័នត្រូវបានរំពឹងថានឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពខ្យល់ ដែលជាបញ្ហាប្រឈមដ៏សំខាន់មួយដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងតំបន់ទីក្រុងនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។
ចំណាត់ថ្នាក់រថយន្តតាមឆ្នាំផលិត
សេចក្តីព្រាងនេះកំណត់យ៉ាងច្បាស់នូវកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចអនុវត្តបាន យោងទៅតាមឆ្នាំផលិតរថយន្ត។ ពិសេស៖
ម៉ូតូដែលផលិតមុនឆ្នាំ 2008៖ អនុវត្តកម្រិតទី 1 - កម្រិតអនុញ្ញាតអតិបរមានៃការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិស្ថានជាតិស្តីពីការបំភាយម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ម៉ូតូផលិតពីឆ្នាំ 2008 ដល់ឆ្នាំ 2016៖ អនុវត្តកម្រិតទី 2 - កម្រិតអនុញ្ញាតអតិបរមានៃការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិស្ថានជាតិស្តីពីការបំភាយម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ម៉ូតូផលិតពីឆ្នាំ 2017 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026៖ អនុវត្តកម្រិតទី 3 - កម្រិតអនុញ្ញាតអតិបរមានៃការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិស្ថានជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ម៉ូតូដែលផលិតក្រោយថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2026៖ អនុវត្តកម្រិតទី 4 - កម្រិតអនុញ្ញាតអតិបរមានៃការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិស្ថានជាតិស្តីពីការបំភាយម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
សម្រាប់ម៉ូតូ ពេលវេលាដែលត្រូវគ្នាមានដូចខាងក្រោម៖
មុនឆ្នាំ 2016៖ អនុវត្តកម្រិតទី 1 - ដែនកំណត់អតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៃការបំភាយឧស្ម័នដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិស្ថានជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ចាប់ពីឆ្នាំ 2017 ដល់ថ្ងៃទី 30 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2027៖ អនុវត្តកម្រិតទី 2 - កម្រិតអនុញ្ញាតអតិបរមានៃការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិស្ថានជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2027 តទៅ៖ អនុវត្តកម្រិតទី 4 - កម្រិតអនុញ្ញាតអតិបរមានៃការបំភាយឧស្ម័នដែលមានចែងក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសបរិស្ថានជាតិស្តីពីការបំភាយឧស្ម័នម៉ូតូ និងម៉ូតូដែលកំពុងចរាចរនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
ប្រភព៖ https://baophapluat.vn/de-xuat-lui-thoi-gian-kiem-dinh-xe-may-o-ha-noi-tp-hcm-den-ngay-0172027-post550723.html
Kommentar (0)