សំណើសិក្សាសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ-Can Gio

(NLDO) - ការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី រួមជាមួយនឹងការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ សេដ្ឋកិច្ច ។

Vingroup ទើបតែបានស្នើឱ្យចំណាយលើការចំណាយទាំងអស់ដើម្បីធ្វើការស្រាវជ្រាវ និងបង្កើតផែនការវិនិយោគសម្រាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងស្រុក Can Gio ។ សំណើនេះទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ពីនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ ដែលជាទីភ្នាក់ងារទទួលបន្ទុកវាយតម្លៃសំណើពាក់ព័ន្ធ។

ទិដ្ឋភាពស្ពាន Can Gio ទីក្រុងហូជីមិញ

យោងតាម Vingroup បច្ចុប្បន្នទីក្រុងហូជីមិញកំពុងកែសម្រួលផែនការមេរបស់ខ្លួនរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៤០ និងទិសដៅដល់ឆ្នាំ ២០៦០។ ខ្លឹមសារមួយនៃផែនការគឺការបន្ថែមផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់កណ្តាលទីក្រុងទៅកាន់ស្រុក Can Gio ។ នេះគឺស្របតាមការណែនាំរបស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី និងគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីកែលម្អការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរវាងវិស័យសំខាន់ៗ។

ស្របគ្នានោះ ទីក្រុងហូជីមិញគ្រោងនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់ស្ពាន Can Gio នៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ហើយត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028។ ស្ពាននេះនឹងជំនួសសាឡាង Binh Khanh ដែលបច្ចុប្បន្នជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Gio ជាមួយកណ្តាលទីក្រុង។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ ស្ពាន Can Gio មិនត្រឹមតែអាចបំពេញតម្រូវការចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងរំលោភបំពានលើសមុទ្រ និងកំពង់ផែឆ្លងកាត់អន្តរជាតិនៅ Can Gio ផងដែរ។

Vingroup ជឿជាក់ថាការវិនិយោគលើការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងមេត្រូក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងស្ពាន Can Gio នឹងបង្កើតប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសដែលស៊ីសង្វាក់គ្នា និងសន្សំសំចៃ។ នេះនឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ និងស្រុក Can Gio ជួយឱ្យមូលដ្ឋាននេះអភិវឌ្ឍទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលថ្មីនៃទីក្រុង។

ក្នុងឯកសារផ្ញើទៅនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញ Vingroup បានសន្យាប្រើប្រាស់ដើមទុនផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីសិក្សាពីកត្តាបច្ចេកទេស វិសាលភាពគម្រោង ទម្រង់វិនិយោគ និងការទទួលខុសត្រូវរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក្រុមការងារក៏សង្ឃឹមដែរថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញនឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់ការសម្របសម្រួលជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់នៃគម្រោងស្ពាន Can Gio ដើម្បីធានាបាននូវការស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។

Vingroup បានបញ្ជាក់ថា ខ្លួននឹងធ្វើការស្រាវជ្រាវឱ្យបានហ្មត់ចត់ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនាយកដ្ឋាន សាខា ព្រមទាំងអង្គភាពប្រឹក្សាយោបល់ដែលមានបទពិសោធន៍ ដើម្បីបង្កើតផែនការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពបំផុត។ នៅពេលបញ្ចប់ ផែនការនេះនឹងត្រូវដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័ត។

នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា ខ្លួននឹងបន្តធ្វើការជាមួយ Vingroup ដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃសំណើនេះ។ ឈរលើមូលដ្ឋាននោះ នាយកដ្ឋាននឹងធ្វើអនុសាសន៍ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់។

ការអនុវត្តខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី រួមនឹងការសាងសង់ស្ពាន Can Gio ត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់បណ្តាញដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងលើកកំពស់គុណភាពជីវិតរបស់ប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។ នេះគឺជាជំហានដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់ទីក្រុងសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការដឹកជញ្ជូនទំនើប ស៊ីសង្វាក់គ្នា និងនិរន្តរភាព។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/de-xuat-nghien-cuu-xay-dung-tuyen-metro-noi-trung-tam-tp-hcm-can-gio-196250119160609369.htm