 |
សំណើសុំធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនស្តីពីការកែប្រែយានយន្ត
ជាពិសេស វាត្រូវបានស្នើឱ្យធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមចំណងជើង និងខ្លឹមសារនៃផ្នែកបើកនៃមាត្រា 4; កែប្រែ និងបន្ថែមប្រការ ១ ប្រការ ៣ ប្រការ ៨ ប្រការ ១៦ ប្រការ ២០ ប្រការ ២១ ប្រការ ២៣ ប្រការ ៤ នៃសារាចរណ៍ ៨៥/២០១៤/TT-BGTVT ដូចតទៅ៖
- ធ្វើវិសោធនកម្ម និងបន្ថែមចំណងជើង និងខ្លឹមសារនៃផ្នែកបើកនៃមាត្រា ៤ ដូចខាងក្រោម៖
មាត្រា 4. បទប្បញ្ញត្តិទូទៅ
ការបំប្លែងយានយន្ត និងយានជំនិះបន្ទាប់ពីការបំប្លែងត្រូវគោរពតាមលក្ខខណ្ឌសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថាន ដែលបានបញ្ជាក់នៅក្នុងឧបសម្ព័ន្ធទី XI ស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ និងបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិដូចខាងក្រោម៖”។
- ធ្វើវិសោធនកម្មបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនលើការកែប្រែយានយន្ត៖
+ ហាមជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូរមុខងារ (គោលបំណងប្រើប្រាស់) យានជំនិះដែលមានអាយុកាលលើសពី ១៥ឆ្នាំ គិតចាប់ពីឆ្នាំផលិត រហូតដល់ឆ្នាំវាយតម្លៃរចនា។
(បច្ចុប្បន្ន សារាចរណែនាំលេខ 85/2014/TT-BGTVT កំណត់ថាៈ គ្មានការកែប្រែ ឬផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ (ប្រើប្រាស់) សម្រាប់យានយន្តដែលប្រើប្រាស់លើសពី 15 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីឆ្នាំផលិតយានជំនិះ រហូតដល់ពេលវាយតម្លៃការរចនា)
+ មិនត្រូវកែប្រែតួរថយន្តដឹកទំនិញដែលទើបនាំចូល ផលិត ដំឡើង និងមិនទាន់ប្រើក្នុងរយៈពេល ០៦ខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃចេញវិញ្ញាបនបត្រត្រួតពិនិត្យ និងត្រាត្រួតពិនិត្យលើកទី១ រហូតដល់ការវាយតម្លៃរចនា (លើកលែងតែករណីកែប្រែជារថយន្តបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរ ការកែប្រែ និងដំឡើងគម្របបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញបើកចំហ)។
(បច្ចុប្បន្ន៖ ហាមកែប្រែតួរថយន្តដឹកទំនិញដែលទើបនាំចូល ផលិត ដំឡើង និងមិនទាន់ប្រើក្នុងរយៈពេល ០៦ខែ គិតចាប់ពីថ្ងៃត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស និងការការពារបរិស្ថានលើកដំបូង ដល់ការវាយតម្លៃការរចនា (លើកលែងតែករណីនៃការកែប្រែទៅជាការអនុវត្តបើកបរ ឬរថយន្តសាកល្បង ការកែប្រែ និងដំឡើងគម្របបន្ថែមសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញបើកចំហ))
+ ហាមកែប្រែ ឬដំឡើងគ្រែគេងពីរជាន់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ លើកលែងតែករណីដែលរថយន្តដើមត្រូវបានបំប្លែងទៅជារថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានគ្រែគេង។
(បច្ចុប្បន្ន៖ មិនមានការជួសជុល ឬដំឡើងគ្រែពីរជាន់លើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ)
+ ទម្ងន់សរុបដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍របស់យានជំនិះបន្ទាប់ពីការបំប្លែងមិនត្រូវលើសពីតម្លៃទម្ងន់សរុប យោងតាមការរចនា និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់យានជំនិះដើម លើបន្ទុកផ្លូវ និងស្ពាន។
(បច្ចុប្បន្ន៖ បរិមាណសរុបដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍យានយន្តបន្ទាប់ពីការជួសជុលត្រូវធានាថា៖
++ សម្រាប់យានជំនិះដឹកអ្នកដំណើរ៖ មិនធំជាងតម្លៃតូចជាងនៃទម្ងន់សរុបដែលបានរចនាឡើងដែលត្រូវគ្នានឹងចំនួនអតិបរមានៃមនុស្សដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដឹកតាមការរចនារបស់អ្នកផលិត និងទម្ងន់សរុបដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីបន្ទុកផ្លូវ និងស្ពាន។
++ សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញ និងយានជំនិះឯកទេស៖ មិនធំជាងតម្លៃនៃម៉ាស់សរុប យោងតាមការរចនារបស់អ្នកផលិត និងម៉ាស់សរុបដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីបន្ទុកផ្លូវ និងស្ពាន។)
+ ស្ទូច និងឧបករណ៍លើកពេលដំឡើងលើយានជំនិះដែលបានបំប្លែង ត្រូវតែបញ្ជាក់ និងត្រួតពិនិត្យសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេសនៃឧបករណ៍លើកតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ រថក្រោះដែលផ្ទុកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ រថក្រោះផ្ទុកឧស្ម័នរាវ និងធុងសម្ពាធនៅពេលដំឡើងនៅលើយានយន្តដែលបានបំប្លែងត្រូវតែមានការបញ្ជាក់ និងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់សុវត្ថិភាពនៃឧបករណ៍សម្ពាធស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ។
(បច្ចុប្បន្ន៖ រថយន្តស្ទូច រថក្រោះដឹកទំនិញគ្រោះថ្នាក់ ឡានដឹកហ្គាស ហ្គាសរាវ ពេលដំឡើងថ្មីលើយានជំនិះដែលបានបំប្លែង ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យ និងបញ្ជាក់ដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចសម្រាប់លក្ខណៈ គុណភាព និងសុវត្ថិភាពបច្ចេកទេស)
+ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ យានជំនិះត្រូវបានកែប្រែ ឬផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់មួយក្នុងចំណោមពីរយ៉ាងគឺម៉ាស៊ីន ឬស៊ុម។
(ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រើប្រាស់ទាំងមូល យានជំនិះនីមួយៗអាចធ្វើការកែប្រែ ឬផ្លាស់ប្តូរបានតែនៅក្នុងផ្នែកសំខាន់មួយក្នុងចំនោមគ្រឿងបង្គុំសំខាន់ពីរ គឺម៉ាស៊ីន ឬស៊ុម ហើយមិនអាចកែប្រែបានលើសពីបីនៃប្រព័ន្ធ ឬគ្រឿងបង្គុំខាងក្រោម៖ កាប៊ីនយន្ដហោះ តួ ឬតួ បន្ទប់អ្នកដំណើរ ការបញ្ជូន ចលនា ការផ្អាក ហ្វ្រាំង ចង្កូត ប្រេងឥន្ធនៈ)
+ ក្នុងករណីយានយន្តត្រូវបានកែប្រែដើម្បីធានាថាវាអាចបើកបរដោយជនពិការ ប៉ុន្តែខ្លឹមសារដែលបានកែប្រែមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 4 នៃសារាចរណែនាំលេខ 85/2014/TT-BGTVT ការកែប្រែនៅតែអាចអនុវត្តបាន។ យានជំនិះដែលត្រូវបានបំប្លែងទៅជាយានជំនិះសម្រាប់ជនពិការក្នុងការបើកបរអាចប្តូរទៅជាយានជំនិះដើមវិញ។
(បច្ចុប្បន្ន៖ ក្នុងករណីយានយន្តត្រូវបានកែប្រែដើម្បីធានាការចូលប្រើប្រាស់សម្រាប់ជនពិការ ប៉ុន្តែខ្លឹមសារដែលបានកែប្រែមិនស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 4 នៃសារាចរណែនាំលេខ 85/2014/TT-BGTVT ការកែប្រែនៅតែអាចអនុវត្តបាន។ យានជំនិះដែលត្រូវបានកែប្រែទៅជាយានជំនិះសម្រាប់ជនពិការអាចប្តូរទៅជាយានជំនិះដើមវិញបាន)
ប្រភព
Kommentar (0)