ការកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើន ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាននៅចុងឆ្នាំ 2025

គម្រោងសមាសភាគទី 3 (ការសាងសង់ការងារសំខាន់ៗ) គឺជាគម្រោងដែលមានបន្ទុកការងារធ្ងន់បំផុត ដែលដើរតួជាខ្សែបន្ទាត់វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់ទាំងមូលដំណាក់កាលទី 1 ។

គម្រោង​សាងសង់​ព្រលាន​យន្តហោះ Long Thanh ដំណាក់កាល​ទី ១។​ រូបភាព​ដោយ P. Tung

ដូច្នេះ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 កញ្ចប់ជាច្រើនដែលស្ថិតក្រោមគម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រូវបានកែសម្រួលដំណើរការរបស់ពួកគេ។

ការសាងសង់វត្ថុបន្ទាន់

គម្រោងសមាសភាគទី 3 ត្រូវបានវិនិយោគដោយសាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម (ACV) ដែលមាន 15 កញ្ចប់ រួមទាំងកញ្ចប់សំខាន់ៗជាច្រើនដូចជា៖ ការសាងសង់ និងដំឡើងឧបករណ៍ស្ថានីយអ្នកដំណើរ (កញ្ចប់ 5.10); ការសាងសង់ ការដំឡើងឧបករណ៍ និងការរចនាគំនូរសំណង់សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ (ចំណតដឹកទំនិញ ឃ្លាំង ភាពឯកោ) និងការងារផ្សេងទៀត (កញ្ចប់ 4.6); ការសាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារសម្រាប់ចំណតយន្តហោះ និងការងារផ្សេងៗទៀត (កញ្ចប់ ៤.៧)...

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី 20 ខែមីនា រាយការណ៍នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំធ្វើការជាមួយគណៈប្រតិភូការងារដែលដឹកនាំដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ដើម្បីពិនិត្យវឌ្ឍនភាពគម្រោង លោក Nguyen Tien Viet អគ្គនាយករងទទួលបន្ទុក ACV បានឲ្យដឹងថា សម្រាប់គម្រោងសមាសភាគទី 3 ទាំងមូល តម្លៃសរុបនៃបរិមាណសម្រេចបានជិត 40% ។

ធាតុផ្សំគម្រោងទី៣ គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ព្រលានយន្តហោះឡុងថាញ់ដំណាក់កាលទី១ មានទុនវិនិយោគសរុប ៩៩ពាន់ពាន់លានដុង។

ក្នុង​នោះ លទ្ធផល​នៃ​ការ​សាងសង់​កញ្ចប់​ស្ថានីយ​អ្នកដំណើរ​តែ​ឯង​សម្រេច​បាន​ជាង ៣៥%។ ACV បាននិងកំពុងបន្តពិភាក្សាលម្អិតជាមួយអ្នកម៉ៅការ Vietur និងរៀបចំគណៈប្រតិភូបរទេសដើម្បីជួបជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍ ចរចា និងជំរុញការចែកចាយឧបករណ៍មុនៗ ដោយសម្រេចបានគោលដៅជាមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025។

យោងតាមលោក វៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃស្ថានីយអ្នកដំណើរ ការងារលើករចនាសម្ព័ន្ធដែកនៃផ្នែកកណ្តាលនៃស្ថានីយគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ ការសម្រេចចិត្តលើវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរជាពិសេស និងវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងទាំងមូល ជាទូទៅ ដូច្នេះត្រូវតែអនុវត្តដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព និងសុវត្ថិភាព។ លោក វៀត បានមានប្រសាសន៍ថា " ក្រសួងសំណង់ បានបញ្ជាឱ្យអង្គភាពជំនាញរបស់ក្រសួងសំណង់ធ្វើការសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ បញ្ជូនអ្នកជំនាញដែលមានបទពិសោធន៍ជាច្រើនរូប ដើម្បីគាំទ្រដល់ ACV ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត" - លោក វៀត បាននិយាយថា។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កញ្ចប់សំណង់ ការដំឡើងឧបករណ៍ និងការរចនាគំនូរសំណង់សម្រាប់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ និងការងារផ្សេងៗទៀត លទ្ធផលសាងសង់ផ្លូវរត់ ផ្លូវតាក់ស៊ី ចំណតយន្តហោះ សម្រេចបានជាង ៧៦%។ គេរំពឹងថា ផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីនឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

កញ្ចប់ដេញថ្លៃជាច្រើនត្រូវបានកែសម្រួល កាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់

នាពេលថ្មីៗនេះ ក្នុងសេចក្តីប្រកាសបញ្ចប់របស់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើការលើគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី១ និងគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានអះអាងថា អាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh គឺជាគម្រោងសំខាន់របស់ជាតិ ដែលទទួលបានការយកចិត្តទុកដាក់ និងការណែនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី។ មក​ដល់​ពេល​នេះ ដំណឹង​ល្អ​គឺ​គម្រោង​នេះ​មាន​រូបរាង​ច្បាស់​លាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកវិនិយោគ អ្នកម៉ៅការ និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធត្រូវយល់ឱ្យបានហ្មត់ចត់អំពីគោលដៅដែលមិនផ្លាស់ប្តូរនៃគម្រោង ពោលគឺការបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ហើយដាក់ឱ្យដំណើរការ និងធ្វើអាជីវកម្មក្នុងឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2026 ។

ទាក់ទងនឹងគម្រោងសមាសភាគទី 3 - គម្រោងដែលមានបន្ទុកការងារធ្ងន់បំផុតនោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យ ACV ដឹកនាំការសាងសង់ជាបន្ទាន់នូវធាតុដាក់ពង្រាយសំណង់នៅក្នុង "3 វេន 4 វេន" "ឆ្លងកាត់ថ្ងៃឈប់សម្រាក និងថ្ងៃឈប់សម្រាក" ។ "ញ៉ាំលឿន ដេកឆាប់" "ក្លាហានព្រះអាទិត្យ ឈ្នះភ្លៀង មិនចាញ់ព្យុះ" សម្រាប់ស្ថានីយអ្នកដំណើរដំណើរការបន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារដំបូល បានដាក់ពង្រាយកញ្ចប់ដេញថ្លៃយ៉ាងសកម្មដើម្បីបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៅឆ្នាំ 2025 ។

យោងតាម ​​ACV ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការមូលដ្ឋាននៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅចុងឆ្នាំ 2025 កញ្ចប់ជាច្រើននៃគម្រោងសមាសភាគ 3 ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាបញ្ចប់។ ជាពិសេសសម្រាប់កញ្ចប់ 4.6 កាលវិភាគកិច្ចសន្យាដែលត្រូវបញ្ចប់នៅខែកក្កដា ឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបញ្ចប់ និងប្រើប្រាស់បច្ចេកទេសផ្លូវរត់ និងផ្លូវតាក់ស៊ីមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់កញ្ចប់ 4.7 កាលវិភាគបញ្ចប់ដោយយោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាគឺខែសីហា ឆ្នាំ 2026 ដែលឥឡូវនេះត្រូវបានកែសម្រួលជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់ជាមូលដ្ឋានមុនកាលបរិច្ឆេទ។
ថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ដំឡើងឧបករណ៍ភ្ជាប់ប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈក្រោមដី ដែលបានបញ្ចប់ក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ 2026 រយៈពេល 5 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

ជាមួយនឹងកញ្ចប់ 4.8 (ការសាងសង់ ការដំឡើងឧបករណ៍ ការរចនាគំនូរសំណង់សម្រាប់ការងារចរាចរណ៍កំពង់ផែខាងក្នុង និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសអាកាសយានដ្ឋាន) យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា វានឹងបញ្ចប់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2026។ បច្ចុប្បន្ននេះ ដំណើរការនៃកញ្ចប់ត្រូវបានកែសម្រួលដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកសាងសង់ជាមូលដ្ឋានមុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។

សម្រាប់កញ្ចប់ 4.9 (ការសាងសង់ និងដំឡើងបរិក្ខារប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈយន្តហោះ) កាលវិភាគបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាគឺខែមិថុនា ឆ្នាំ 2026 ដែលត្រូវបានកែសម្រួលជាមូលដ្ឋានដើម្បីបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ជាពិសេស ការដំឡើងបរិក្ខារ ការតភ្ជាប់ និងការធ្វើតេស្តឧបករណ៍នាំចូលពីបរទេសមួយចំនួន (ប្រព័ន្ធវ៉ាល់ ស្នប់ បំពង់បង្ហូរប្រេង) នឹងបញ្ចប់ក្នុងរយៈពេលខ្លីជាង 26 ខែ ខែមីនា។

ជាមួយនឹងកញ្ចប់ 6.12 (ការសាងសង់ និងការរចនាគំនូរសំណង់សម្រាប់ 2 ផ្លូវចរាចរណ៍តភ្ជាប់) ផ្លូវ T1 នឹងត្រូវបានបើកឱ្យធ្វើចរាចរណ៍តាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ហើយបានបញ្ចប់ការទទួលយក និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025 ក្នុងរយៈពេល 3 ខែខ្លីជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។

ទាក់ទងនឹងកញ្ចប់ 5.10 ACV បាននិយាយថា យោងតាមកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា គម្រោងស្ថានីយអ្នកដំណើរមានរយៈពេលសាងសង់ 39 ខែ ដែលនឹងបញ្ចប់នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា 2026។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នអ្នកវិនិយោគបានធ្វើការជាមួយសម្ព័ន្ធអ្នកម៉ៅការដើម្បីកែសម្រួលវឌ្ឍនភាពនៃកញ្ចប់នេះ។ ដូច្នោះហើយ កញ្ចប់ 5.10 ជាមូលដ្ឋាននឹងបញ្ចប់ផ្នែកសំណង់មុនថ្ងៃទី 31 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025។ ការដំឡើង ការតភ្ជាប់ថាមវន្ត ការទទួលយកឋិតិវន្ត ការទទួលយកការធ្វើតេស្តគ្មានផ្ទុក និងការទទួលយកការធ្វើតេស្តផ្ទុកឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ដែលបាននាំចូល និងការតភ្ជាប់សមកាលកម្មនៃប្រព័ន្ធសាកល្បងរយៈពេល 6 ខែ។

សិក្សាភ្លាមៗអំពីផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat

ក្នុងសេចក្តីប្រកាសរបស់ទីស្តីការរដ្ឋាភិបាលស្តីពីការបញ្ចប់របស់លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh ក្នុងកិច្ចប្រជុំត្រួតពិនិត្យ និងធ្វើការលើគម្រោងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh ដំណាក់កាលទី 1 និងគម្រោងតភ្ជាប់ចរាចរណ៍នោះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ សិក្សាជាបន្ទាន់នូវផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat ។

ផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋាន Long Thanh និងអាកាសយានដ្ឋាន Tan Son Nhat អាចពិចារណាលើផ្លូវដែក ឬរថភ្លើងក្រោមដី។ ទន្ទឹមនឹងនោះ គេអាចធ្វើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដៃគូបរទេសក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត។ ផែនការតភ្ជាប់ផ្លូវដែករវាងអាកាសយានដ្ឋានទាំងពីរត្រូវរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយក្នុងខែមីនា ឆ្នាំ២០២៥។

ផាមទុង

ប្រភព៖ https://baodongnai.com.vn/kinh-te/ha-tang-du-an/202503/dieu-chinh-tien-do-nhieu-goi-thau-de-co-ban-hoan-thanh-du-an-vao-cuoi-nam-2025-3f06205/