កិច្ចសន្ទនាមហាសមុទ្រលើកទី១២៖ ការលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់នៅសមុទ្រ

វៀតណាមប្តេជ្ញាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ សេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងជើងហោះហើរហួសកម្រិត និងការតភ្ជាប់ដែនសមុទ្រគ្មានការហាមឃាត់ ស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចសន្ទនាសមុទ្រលើកទី១២។ (ប្រភព៖ VNA)

កប.អនឡាញ - នាថ្ងៃទី ១៥ ខែមីនា កិច្ចសន្ទនាដែនសមុទ្រលើកទី ១២ ក្រោមប្រធានបទ “ជំរុញការតភ្ជាប់ដែនសមុទ្រ - ពង្រឹងការចូលរួមជាសកល” ដែលរៀបចំដោយវិទ្យាស្ថាន ការទូត វៀតណាម និង Konrad Adenauer Stiftung នៅវៀតណាម (KAS) បានប្រព្រឹត្តទៅនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ព្រឹត្តិការណ៍នេះមានការចូលរួមពីឧបការីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេស Nguyen Minh Vu គណៈប្រតិភូជាង 130 នាក់បានចូលរួមដោយផ្ទាល់ និងជាង 50 គណៈប្រតិភូដែលបានចុះឈ្មោះតាមអ៊ីនធឺណិត រួមទាំងវាគ្មិនចំនួន 20 មកពីប្រទេសចំនួន 12 និងអង្គការអន្តរជាតិ។ តំណាងបេសកកម្មការទូតបរទេសជិត 30 នាក់នៅវៀតណាមមកពីជិត 20 ប្រទេស និងដែនដី។ និងតំណាងជិត 70 នាក់មកពីក្រសួង ស្ថាប័នកណ្តាល និងមកពីតំបន់ឆ្នេរចំនួន 11 ទូទាំងប្រទេស។

កិច្ចសន្ទនាដែនសមុទ្រលើកទី ១២ រួមមានវគ្គពិភាក្សាចំនួន ៤ លើប្រធានបទដូចខាងក្រោម៖ ការធានានូវច្រករបៀងសមុទ្រក្នុងបរិបទនៃការបង្កើនការប្រកួតប្រជែងជាយុទ្ធសាស្ត្រនៅសមុទ្រជាសកល និងក្នុងតំបន់។ ច្រកឆ្លាតវៃប្រកបដោយនិរន្តរភាព - និន្នាការដែលមិនអាចត្រឡប់វិញបាននៅក្នុង សេដ្ឋកិច្ច បៃតង; ការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រក្នុងយុគសម័យឌីជីថល; និងស្វែងរកគំនិតផ្តួចផ្តើមដើម្បីភ្ជាប់ច្រករបៀងពណ៌បៃតងនៅក្នុងលំហសមុទ្រ។

លោក Nguyen Minh Vu (កណ្ដាល) ឧបការី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេស ថ្លែងសុន្ទរកថាបើកការសន្ទនា។ (ប្រភព៖ VNA)

ក្នុងសុន្ទរកថាបើកកិច្ចសន្ទនានេះ ឧបការីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេស Nguyen Minh Vu បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះភាពទាន់ពេលវេលានៃប្រធានបទសន្ទនាឆ្នាំនេះ ដែលបានដាក់ក្នុងបរិបទដែលពិភពលោកកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្ដូរយ៉ាងរហ័ស ដែលក្នុងនោះប៉ូល និងការបែងចែកកំពុងកើនឡើង។ ឧប្បត្តិហេតុណាមួយនៅសមុទ្រអាចប៉ះពាល់ដល់ប្រទេស និងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។

ឧបការីរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងការបរទេស Nguyen Minh Vu បានឲ្យដឹងថា បណ្តាញសមុទ្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ជាផ្លូវពាណិជ្ជកម្ម ដែលស្មើនឹង ៨០% នៃពាណិជ្ជកម្មសកល។ ការតភ្ជាប់តាមសមុទ្រជួយសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរវប្បធម៌ ការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រ និងទេសចរណ៍ ហើយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់មិនត្រឹមតែក្នុងការឆ្លើយតបគ្រោះមហន្តរាយ និងជំនួយមនុស្សធម៌ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់ខ្សែកាបអុបទិក ដែលជាឆ្អឹងខ្នងនៃការតភ្ជាប់ឌីជីថលសកលផងដែរ។

ម៉្យាងវិញទៀត ការតភ្ជាប់តាមដែនសមុទ្រនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ក៏ត្រូវបានជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងផងដែរដោយ ឌីជីថលនីយកម្ម ស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង។

ក្នុងនាមជាប្រជាជាតិឆ្នេរ និងជាប្រទេសប្រើប្រាស់សមុទ្រ វៀតណាមបានបង្កើតយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាពរហូតដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045 ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើការតភ្ជាប់សមុទ្រ។ វិបុលភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមនាពេលបច្ចុប្បន្ន អាស្រ័យលើសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខនៃច្រករបៀងសមុទ្ររបស់ខ្លួន។

វៀតណាមប្តេជ្ញាយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ សេរីភាពនៃការធ្វើនាវាចរណ៍ និងជើងហោះហើរហួសកម្រិត និងការតភ្ជាប់ដែនសមុទ្រគ្មានការហាមឃាត់ ស្របតាមច្បាប់អន្តរជាតិ។ ការគោរពអនុសញ្ញាអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីច្បាប់សមុទ្រឆ្នាំ ១៩៨២ (UNCLOS) គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះក្នុងការធានាសន្តិភាព ស្ថិរភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ផ្លូវច្បាប់នៅសមុទ្រ ហើយជាវិធីសាស្ត្រសមស្របបំផុតសម្រាប់ការដោះស្រាយជម្លោះដែនសមុទ្រ។

ប្រតិភូចូលរួមកិច្ចសន្ទនាដែនសមុទ្រលើកទី១២ ថតរូបអនុស្សាវរីយ៍។ (ប្រភព៖ VNA)

នៅឯកិច្ចសន្ទនា អ្នកប្រាជ្ញបានពិភាក្សាអំពីអត្ថន័យ និងបានគូសបញ្ជាក់នូវរូបភាពដ៏ទូលំទូលាយនៃ "ការតភ្ជាប់តាមសមុទ្រ" មិនត្រឹមតែពីទស្សនៈវិស័យសន្តិសុខ និងភូមិសាស្ត្រនយោបាយប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មានពីមុំឯកទេសដូចជា ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ ទំនាក់ទំនង បរិស្ថានវិទ្យាសមុទ្រ និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។

ភាគច្រើនយល់ស្របថាការតភ្ជាប់តាមសមុទ្រដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការធានាខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក និងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច ក៏ដូចជាការពង្រឹងសណ្តាប់ធ្នាប់ផ្លូវច្បាប់នៅសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងកត្តាអំណោយផល ការកើនឡើងនៃបញ្ហាប្រឈមកំពុងលេចឡើងដែលរារាំងការតភ្ជាប់ដែនសមុទ្រ ដូចជាការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ការនេសាទខុសច្បាប់ ជម្លោះក្នុងផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ និងការគំរាមកំហែងនៃការវាយប្រហារតាមអ៊ីនធឺណិត។

អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថានៅក្នុងយុគសម័យនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការធានាសុវត្ថិភាពនៃខ្សែកាបក្រោមសមុទ្រ និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅឈូងសមុទ្រក៏ដើរតួនាទីក្នុងការធានាការតភ្ជាប់ដែនសមុទ្រជាទូទៅ និងការតភ្ជាប់ទិន្នន័យជាពិសេស។

ទាក់ទងនឹងការតភ្ជាប់កំពង់ផែ អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថា កំពង់ផែឆ្លាតវៃបាននិងកំពុងបន្តជាគំរូសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធតភ្ជាប់បៃតងសកលទាំងមូល។ បច្ចុប្បន្ននេះ អាស៊ីអាគ្នេយ៍ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាមានប្រព័ន្ធកំពង់ផែដ៏ស្វាហាប់បំផុត ជាមួយនឹងផ្លូវដឹកជញ្ជូនជាច្រើនដែលតភ្ជាប់តំបន់ និងពិភពលោក។

អ្នកជំនាញក៏បានចែករំលែកកត្តាដែលធានានូវភាពជោគជ័យនៃគំរូច្រកឆ្លាតវៃ ដូចជាបច្ចេកវិទ្យា និងទិន្នន័យជាដើម។ អ្នកខ្លះក៏បានប្រកែកថានៅក្នុងដំណើរការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល មនុស្សគឺជាកត្តាសំខាន់បំផុត។ ដូច្នេះ ចាំបាច់ត្រូវពង្រឹងជំនាញ និងចំណេះដឹងក្នុងប្រតិបត្តិការកំពង់ផែ និងសេវាកម្មកំពង់ផែ។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នេះ អ្នកប្រាជ្ញជាច្រើនមកពីតំបន់បានចែករំលែកបទពិសោធន៍ជាក់ស្តែងពីប្រទេសរបស់ពួកគេ; បានពិភាក្សា និងស្នើគំនិតផ្តួចផ្តើម និងគំនិតដើម្បីធានាសន្តិសុខ និងការតភ្ជាប់ដែនសមុទ្រ ក្នុងបរិបទនៃការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលបៃតង និងនិន្នាការកាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូន។

អ្នកខ្លះអះអាងថា ប្រទេសនានាត្រូវពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមផ្នែកសន្តិសុខក្នុងលំហដែនសមុទ្រ ហើយការប្រើប្រាស់តួនាទីកណ្តាលរបស់អាស៊ាននឹងជួយកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការប្រកួតប្រជែងភូមិសាស្ត្រនយោបាយ និងលើកកម្ពស់ការតភ្ជាប់ដែនសមុទ្រនៅក្នុងតំបន់។

លោកបណ្ឌិត Nguyen Hung Son នាយករងនៃបណ្ឌិត្យសភាការទូតបានធ្វើជាអធិបតីសម័យប្រជុំការងារដំបូងនៃវេទិកា។ (ប្រភព៖ VNA)

ក្នុងសុន្ទរកថាបិទការសន្ទនា នាយករងនៃបណ្ឌិតសភាការទូត លោកបណ្ឌិត Nguyen Hung Son បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរ និងការពិភាក្សានៅឯកិច្ចសន្ទនាដែនសមុទ្រលើកទី ១២ ដែលលោកជឿជាក់ថា នឹងជួយអ្នកបង្កើតគោលនយោបាយទទួលបានការយល់ដឹងទូលំទូលាយអំពីការតភ្ជាប់ក្នុងលំហដែនសមុទ្រ ហើយសង្ឃឹមថានឹងបើកឱកាសកសាងទំនុកចិត្ត និងជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសម្រាប់អនាគតប្រកបដោយចីរភាព។

កិច្ចសន្ទនាសមុទ្រគឺជាគំនិតផ្តួចផ្តើមរបស់បណ្ឌិតសភាការទូតវៀតណាម សំដៅតភ្ជាប់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដើម្បីពិភាក្សាអំពីវិទ្យាសាស្ត្រសមុទ្រ រួមផ្សំការពិភាក្សាគោលនយោបាយ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់ឆ្ពោះទៅរកអភិបាលកិច្ចសមុទ្រប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

មកទល់នឹងពេលនេះ បណ្ឌិត្យសភាបានរៀបចំកិច្ចសន្ទនាចំនួន 12 ដោយជោគជ័យ និងទទួលបានមតិវិជ្ជមានជាច្រើនពីប្រតិភូដែលចូលរួម។ ការបោះពុម្ពដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជាច្រើនត្រូវបានបោះពុម្ពដោយផ្អែកលើខ្លឹមសារនៃកិច្ចសន្ទនាទាំងនេះ។

ប្រភព: https://baoquocte.vn/doi-thoai-bien-lan-thu-12-thuc-day-ket-noi-tren-bien-tang-cuong-gan-ket-toan-cau-264329.html